我国旧机动车流通行业发展分析.docVIP

我国旧机动车流通行业发展分析 旧机动车流通是我国市场经济发展的客观要求 旧车流通与汽车消费和汽车工业的发展有着密切的关系，旧车交易是现代汽车流通体系的一个重要组成部分。搞好旧车流通工作，办好旧车交易市场，将有利于挖掘城乡居民的购买力，刺激和引导汽车消费，带动相关生产和服务性行业的发展，提供新的就业机会。旧车流通是一项利国利民的朝阳性行业。 随着经济的发展和部分发达地区居民收入的明显提高，我国汽车的保有量迅速增加，1987~1997年汽车的保有量年均增长11.6%，其中私人汽车的保有量年均增长23.5%；至1997年底我国汽车保有量已达1219万辆，其中私人汽车350万辆。近年来，由于汽车产业的快速发展，各种车型和性能的汽车不断涌现，汽车更新换代速度日益加快，加上人们的生活方式和消费观念的不断变化，要求交易的旧车数量也越来越大，为旧车流通提供了充足的货源。另一方面我国居民消费水平具有明显的地域性和梯度性，对汽车的需求是多层次的，很多人希望拥有自己的汽车，目前我国有驾驶证的就超过4000万人，远远高于我国目前的汽车保有量；而二手车降低了居民的消费门槛，满足了城乡居民多档次、多品种、低价位的需求，其销售的空间非常广阔。 从美日德等发达国家的情况来看，旧车交易是一个极具发展潜力的市场，旧车市场繁荣与否也是一个国家汽车工业是否成熟的标志。如2001年美国二手车交易量高达4300多万辆，占新车交易量的73.2%，是其当年新车交易量的3.5倍左右。二手车交易额达4000亿美元，占新旧车交易总额的55%以上。而中国2001年二手车交易量只有18万辆，仅为交易量的1/5不到。从2001年开始，二手车销售每年是呈50%的速度递增。据中国物流与采购联合会对145家旧机动车交易中心（市场）统计，2003年上半年共计销售378713辆，同比增长10.6%，其中载重车79846辆，占总销量的21.08%。轿车128311辆，占33.88%，客车90700辆，占总销量23.95%。从统计情况年看，交易量到前四名的交易城市是：上海、北京、广东、重庆。尽管我国旧车销售的年增长速度快，但目前大约只占汽车销售总量的30%，而发达国家旧车交易占汽车销量总量70%，可见我国旧车市场潜力还没有得到充分的挖掘。此外旧车经营存在着较大经济效益，比如发达国家车辆的总利润构成中，新车占7%，二手车占48%，维修和零配件供应占45%，这无疑是推动旧车流通行业发展的巨大动力。 我国旧机动车流通行业发展现状分析 2.1、主要成绩 我国旧车流通作为一个行业出现在1984年，随着交通运输业的快速发展和个体经营者的迅速增加，旧车的交易越来越频繁，各地纷纷建立了旧车交易机构或市场，特别是九十年代中期以后发展较快，已经取得了一些可喜的成绩，主要表现在以下几个方面： 1、我国旧机动车流通体系初具雏形。目前我国旧车交易日益活跃，有形旧车交易市场已达400多家，年销售旧车80多万辆，交易额达180多亿元，市场的功能和服务水平不断提高，基本上形成了由大城市到中小城市的旧车交易体系。原内贸局在全国各省会城市培育建立了40家旧机动车交易中心，其中有些规模较大，已经形成了集检测、维修、评估、交易、办证等配套服务于一体的多功能经济实体，对我国旧车的流通起到了很好的引导和示范作用。 2、 动车流通逐渐走向规范化和法制化。近年来，国家先后制定发布了《旧机动车交易管理办法》（内贸机字[1998]33号）、《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》（99年4月30日试行）等政策法规，加强了对旧车流通工作的规范化管理；一些地方政府也制定相应的法规，如上海市颁布了《上海市旧机动车交易管理规定》（沪俯发[1997]31号），并制定了配套的《上海市旧机动车交易管理细则》。此外旧车流通行业建立了“全国旧机动车行业联席会议”（现已更名为行业年会），会议的目的是交流情况，交流经验，研究探讨适合中国特色的二手车经营模式，以及如何建设二手车交易的经营规范，使二手车流通行业更加健康有序地发展。同时也为政府和企业提供了一个对话机会。 3、旧机动车流通开始向多样化经营方向发展。我国旧车流通行业正在引入现代汽车营销理念，由传统的直接交易和委托交易向多样化发展，已经出现了代理、寄售、拍卖、租赁、连锁经营、车辆置换等多种方式。如北京、山东等地的旧车交易中心每年都不定期举办旧机动车拍卖活动；上海、广州等地的旧车市场与生产厂家或新车销售部门联合，有效地开展了车辆置换业务。而旧车置换是一种将二手车销售和新车销售绑在一起的销售方式，专门针对那些打算换车的消费者。这是全球最后一块也是最大一块汽车市场，特点之一是巨大的潜能。 4、旧机动车流通呈现新特点 ①随着政府扶植政策的实施，二手车