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武汉市轨道交通六号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2011年11月 武 汉  武汉市轨道交通六号线一期工程线路走向示意图 1 概 述 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称 武汉市轨道交通六号线一期工程 项目地点 武汉市轨道交通六号线是一条跨越汉江，连接汉阳、汉口的镇间轨道交通骨架线路，线路连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区，是沌口经济开发区、汉阳区、汉口区和东西湖区客流联系的主通道，其定位为大运量等级的线路。线路的南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，线路主要沿车城北路敷设，下穿南太子湖后，沿规划路、长江路敷设，下穿三环线高架、四新南路高架后至博览中心、海洋乐园，沿鹦鹉大道敷设至琴台，下穿月湖、汉江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、花园中路、金山大道敷设，至一期工程的终点站环湖西路站。线路长36.1km，全部为地下线，设站27座，全部为地下车站，平均站间距为1.368km。一期工程设一段一场，车辆段位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村，与博览中心站接轨；停车场位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧，与环湖西路站接轨。于琴台站和杨汊湖站附近设置主变电所2座。项目计划2011年内开工，2017年通车运营。 1.1.3 建设单位 武汉市地铁集团有限公司 1.1.4 项目建设意义 （1）建设轨道交通六号线是落实武汉市城市总体规划的需要。 （2）建设轨道交通六号线是改善城市投资环境、促进城市经济持续发展的需要。 （3）建设轨道交通六号线是解决武汉市交通问题的迫切需要。 （4）建设轨道交通六号线是提高路网密度，扩大武汉市快速轨道交通网服务范围的需要。 （5）建设轨道交通六号线是改善武汉市生态环境的需要。 1.1.5 项目设计过程 受武汉市地铁集团有限公司的委托，北京城建设计研究总院有限责任公司于2011年10月编制完成了《武汉市轨道交通六号线一期工程可行性研究报告》，本次评价以此作为本报告书的工程设计依据。 1.2 评价工作概况 遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，2011年5月，武汉市地铁集团有限公司确定中铁第四勘察设计院集团有限公司承担武汉市轨道交通六号线一期工程的环境影响评价工作。 评价单位接受委托后，组织评价人员于2011年5月～6月根据工程设计内容进行了环境现场踏勘、监测和调查，并征询公众意见，在工程分析和环境影响筛选的基础上，依据环境保护法律法规及环境影响评价规范标准，结合地方环境保护部门和工程设计单位的意见，于2011年11月编制完成了《武汉市轨道交通六号线一期工程环境影响报告书》（简本）。 2 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.1.1 项目基本情况 （1）项目范围：起点位于体育中心，终点位于金银湖区的环湖西路，线路全长36.1km；设车站27 座，车辆段1 处，停车场1处，主变电站2 座，并与3、7 号线共用控制指挥中心。 （2）项目主要工程内容： ①工程线路全长36.1km，全部为地下线。 ②全线设27座车站，分别为体育中心南站、车城东路站、江城大道站、老关村站、博览中心站、海洋乐园站、前进村站、红建路站、马鹦路站、钟家村站、琴台站、武胜路站、汉正街站、友谊路站、江汉路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼桥北路站、唐家墩站、石桥路站、杨汊湖站、常青花园站、工业学院站、东方马城站、假日广场站、环湖西路站。 ③工程设车辆段1处，位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村；设停车场1处，位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧。 ④供电系统采用集中供电方式，琴台站和杨汊湖站附近设置主变电所2座。 （3）设计年度 初期：2020 年；近期：2027 年；远期：2042 年。 （4）客流规模预测 客流规模预测见表2-1。 表2-1 预测年六号线客流总体指标 类别 2020年 2027年 2042年 指标 指标 增幅 指标 增幅 长度（公里） 36.1 36.1 0.00% 43.1 19.40% 客流量（万人次） 58 77.9 34.30% 120.4 54.60% 平均运距（公里） 8.25 7.83 -5.10% 8.5 8.60% 客流强度（万人次/公里） 1.61 2.16 34.30% 2.79 29.50% 高峰客流断面（万人次/小时） 2.38 3.01 32.30% 4.15 41.70% （5）车辆选型与列车编组 采用A型车；