高速公路边坡锚索施首工件方案.doc

石忠高速公路B14合同段 (ZK63+002.217-ZK63+394.5左侧边坡加固工程) 预应力锚索框架梁 首件 施 工 组 织 设 计 及 施 工 方 案 路桥集团国际建设股份有限公司 石忠高速公路B14合同段项目经理部 二00七年八月十二日 一、分 项 工 程 概 况 我部计划对ZK63+002.217-ZK63+300左侧边坡加固工程锚索施工。为保证高速公路整个锚索项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点”的原则，在锚索施工全面铺开之前，先做锚索首件工程。 锚索首件工程选定为ZK63+220-ZK63+300段锚索工程，结构形式为预应力8束锚索框架梁，格子梁采用C25,垫,磴采用C30砼。桩号为ZK63+220-ZK63+300，开工日期2007.9. 1，完工日期2007、10、26。 二、人员配置 现场负责人： 质检工程师： 试验工程师： 质 检 员： 工程技术员： 工程测量员： 安 全 员： 混 凝 土工： 10 人 模 板 工： 8 人 钢 筋 工: 6 人 普 工： 6 人 三、机械设备的配置 1、 张拉千斤顶： 2套 2、弯曲机： 1套 3、断筋机： 1台 4、500型拌和机： 2台 5、插入式振动棒 2台、 6、空 压 机： 3台 7、自卸车1辆 8、风钻2台 9、压浆机：1台 10、发电机1台 11：潜水泵： 1台 12：人力手推车： 5台 13、电焊机：2台 14、卷扬机：1台 四、施工工艺 1、锚孔测放 边坡施工边挖边加固：即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择：根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用钻孔直径130的潜孔冲击成孔；在岩层破碎易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。 4、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 7、锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、