高铁用聚氨酯防水涂料配方与制备.doc

高铁用聚氨酯防水涂料配方与制备 聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型（湿气固化）涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。 目录 防水材料简介 聚氨酯防水涂料 产品特点 产品分类 适用范围 施工工艺 注意事项 防水材料简介 聚氨酯防水涂料 产品特点 产品分类 适用范围 施工工艺 注意事项 展开 防水材料简介 　　最初的防水材料是焦油沥青和石油青纸胎油毡，起源于欧洲，20世纪20年代传入我国。随着科技的进步，现代防水材料迅速发展，到20世纪70年代，各种高分子防水材料相继问世。目前，我国防水材料已逐步形成卷材、涂料、密封材料三大系列。 　　合成高分子防水材料是以合成橡胶或合同树脂为主要成膜物质，加入其他辅助材料而配制成的防水涂膜材料。 　　合成分子防水材料的品牌多种多样，如聚氨酯、丙烯酸及它们的混合物等等。 聚氨酯防水涂料 产品特点 　　（1） 能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工 　　（2） 与基面粘结力强，涂膜中的高分子物质能渗入到基面微细细缝内，追随型强。 　　（3） 涂膜有良好的柔韧性，对基层伸缩或开裂的适应性强，抗拉性强度高。 　　（4） 绿色环保，无毒无味，无污染环境，对人身无伤害。 　　（5） 耐候性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸碱侵蚀。 　　（6） 涂膜密实，防水层完整，无裂缝，无针孔、无气泡、水蒸气渗透系数小，既具有防水功能又有隔气功能。 　　（7） 施工简便，工期短，维修方便 　　（8） 根据需要，可调配各种颜色 　　（9） 质轻，不增加建筑物负载 　　产品执行标准： 　　GB/T 19250—2003《聚氨酯防水涂料》 　　JC1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》 　　设计及施工规范： 　　GB50345—2004《屋面工程技术规范》 　　GB50207—2002《屋面工程质量验收规范》 　　GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》 　　GB50108—2008《地下工程防水技术规范》 　　GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》 产品分类 　　（1）单组份聚氨酯防水涂料 　　单组份聚氨酯防水涂料是以异氰酸酯、聚醚为主要原料，配以各种助剂制成的反应型柔性防水涂料。该产品具有良好的物理性能，粘结力强，常温湿固化。 　　一、性能、特点 　　1． 产品具有高强度、高延伸率、高固含量、粘结力强。 　　2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。 　　3．常温施工，操作简便，无毒无害，耐侯性、耐老化性能优异。 　　4．施工方便，克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点，保证了产品质量稳定和工程的防水效果。 　　分类：按组分分为单组分（S）和多组分（M）两种。 　　按产品的拉伸性能分为型和型。 　　技术指标：执行标准(GB/T19250-2003) 　　 项目 Ⅱ 拉伸强度/MPa ≥ 1.9 2.45 断裂伸长率/% ≥ 550 450 撕裂强度/(N/mm) ≥ 12 14 低温弯折性/ ≤ -40 不透水性0.3MPa 30min 不透水 固体含量/% ≥ 80 表干时间/h ≤ 12 实干时间/h ≤ 24 三、施工要求 　　1．要求基面平整，干净，无起沙，松动。 　　2．施工时应先进行基面验收，确保符合要求，先涂一层底胶，底胶必须均匀。 　　3．底胶固化后，进行第二次涂刷，涂刷方向必需与前一次垂直交差，防止漏刮，依次涂刷三到五次。 　　4．完工后，防水层未固化前，不得上人，不得进行下到工序，以免破坏防水层。 　　四、运输、贮存 　　1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。 　　2．运输按非危险品办理。 　　3. 聚氨酯防水涂料须储存在干燥、通风的仓库内，储存期一年。 　　（2） 非焦油聚氨酯防水涂料 　　非焦油聚氨酯防水涂料系双组份材料,采用水为扩链剂,避免了胺系扩链剂的毒性问题, 固化后形成具有弹性无接缝的橡胶防水层。 　　一、 产品特点： 　　1．常温施工，操作简便，无毒无害。 　　2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。 　　3．具有优异的耐侯、耐油、耐海水、耐腐蚀性。 　　4．可潮湿施工(无