PTR1阶段问题.doc

发动机危险区域： 慢车功率（IDLE POWER): 前面9尺（2.7m），后面100尺（30.5M), 进口的深度4尺（1.2M) 启动功率(BREAKAWAY POWER): 前面13尺（4M），后面510尺（155M），进口深度5尺（1.5M） 安全通道：只有低慢车才有。在发动机进口深度5尺，以5尺横线45度范围内，发动机与飞机机体的距离9尺外。内侧可贴机体接近。 高空作业 操作者身体健康，可进行高空作业，需经培训，并授权。操作前要检查设备，确保安全可用。划出地面不安全区域，清空场所。佩带安全绳，按规章操作，严禁违规。发现问题，及时通报MCC. 听力和视力的保护 一般中等强度的噪声可用耳塞防护，高强度的则必须用耳套防护。打孔，切割，铆接等要带防护眼镜，酸碱等化学操作要带面罩 维修工作的一般工作要求 所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带本公司颁发的工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。 维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。 维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。 执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品，女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。 在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。 在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在飞机上工作。 禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持1-3英寸距离)，在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。 清洁客舱、驾驶舱玻璃，应使用绒布或麂皮，沾中性肥皂水或专用清洁剂，禁止使用丙酮、汽油等溶剂。蒙皮（布）表面有油垢时应用中性肥皂水或规定的清洁剂清洗后，再用清水洗净；有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除，禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。 在飞机外部高处工作和在有冰、雪、霜的飞机表面工作时，工作人员必须按规定系上安全带，无安全带时，应通过其他手段加以保险，避免跌落受伤。 维修人员执行各种专业作业时，必须穿戴相应的防护用具，如专用工作服、头盔、耳塞、护耳、防体、护目、手套、安全带、防毒面具等。在工作前必须熟知有关专业操作安全规则和注意事项，严格按有关手册规定进行操作。 在执行维修工作过程中，应视需要使用红色警告牌以提醒有关工作人员，禁止在挂牌期间扳动有关电门、开关和手柄。如在下列情况下均应使用红色警告牌： —发动机未加滑油； —液压系统未加液压油； —飞机操纵面未安装好； —设备、附件未安装好； —管路、导线、钢索、拉杆未安装好； —工作人员在某些运动部件附近作业； —电气系统和设备正在进行维修工作等。 维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备，2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆。动力或人工折叠式梯子必须有锁定和防滑装置，伸缩式高梯必须有安全带装置。 在喷漆、涂饰和油箱内部工作现场应具有良好的通风，以消除有害气体和其它物质对人体的危害。 在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备，防止冒险作业。 在维修工作区域内及距离飞机25米之内，严禁抽烟或有明火存在。 工作完毕后必须清点工具，以免遗失在飞机和发动机上。如发现工具缺少，在未证实未遗失在飞机上之前，不得将飞机放行。 高压容器安全 高压和低压的区别 8MPA, 应轻装轻卸，严禁抛，滚，滑，碰。储存场所要通风，干燥，避免阳光直射。瓶内气体不要用尽，保留0.05MPA以上。打开阀门是要缓慢，避免朝人，关阀门时轻而严，但不要关的太紧。减震柱充气和放气时，应使工作梯离开飞机一定的安全距离 6.易燃性材料的使用、储存及处置安全要求 1 目的 易燃性材料的危险性就在于其“易燃”，所以，必须建立专门的使用和储存易燃材料的管理方法和程序，消除易燃的条件，以防止发生偶然事件，造成人员伤害和财产损失，特制定本安全要求。 2 引用文件 无。 3 定义 易燃性材料 指开杯燃点低于130 F(54.4℃)的任何材料，称为易燃性材料。 4 程序和责任 4.1 易燃材料 指各种酮类材料和酮溶剂、酒精类、石脑油、各种漆类材料和稀释剂、汽油、煤油、干燥剂、涂布油、各种清洗液和其他挥发性溶剂等。 4.2 易燃材料的存放 4.2.1 易燃材料不得和其他材料混放，储存易燃材料的库房必须与其它建筑物隔开