[2017年整理]塔筒生产各道工序安全质量注意事项(门永卿).docVIP

PAGE PAGE 17 塔架制造各道工序的安全、操作、质量 检测的基本方法与步骤 一、材料进场 1、将运输车辆引导进入原料跨龙门吊下，上车检查材料材质、板厚、板材尺寸是否符合进料要求，如看不清钢板标识（钢板表面的厂家喷涂标识、钢板尺寸），使用盘尺核对钢板尺寸，板厚使用游标卡尺核对，并计算出每张钢板重量，根据重量、板长选择使用平吊钳，即选择使用不同长度钢丝绳，尽可能地将两平吊钳距离增大。但两钢丝绳在天车吊钩上的夹角不得超过60度，系六分绳的平吊钳（两付一套），可吊运14T的板材，但10T龙门吊只能吊运8T材料，20吨龙门吊可以吊运16吨。 2、根据材料重量和天车重量（10T龙门吊不得超过8T），先用撬棍在钢板两端撬出间隙，然后用钢丝绳或平吊卡钳在钢板两端将钢板按张数垫出超过平吊卡钳厚度的间隙，用平吊卡钳将钢板中部垫出超过平吊卡钳下部厚度的间隙，垫缝时严禁用尖锐物体作垫板，避免钢板表面造成划伤或陷坑，尽可能使用木板或草垫作垫物。 3、吊运长度超过10m的板材时，两钢丝绳或平吊卡钳间距不得小于3m。避免由于钢板自重造成钢板弯曲。 4、地面放置垫板应根据板材长度多点放置，间隔应在3m以内。保持高度一致。避免由于长时间放置导致钢板弯曲。 5、材料进场后，按板材的长度、宽度、板厚及材质的不同分别放置，如场地不够，按下面放薄板、上面放厚板的原则放置，放置后用油漆在钢板两端面写上材质及板厚，厚板写在长度方面板厚上，放置时根据板厚自东向西，由厚至薄放置。型材应放置在料场最西面。 6、卸法兰门框等加工材料时，应使用双绳4点起吊，避免由于自重造成法兰变形和平面度遭破坏。 7、卸梯子等型钢材料时，应采用双绳双点的方法起吊，避免弯曲。 所有材料吊运时应平稳，下车后行进过程中距地面高度不得超过1m。放置时应分两次落地，第一次应距地面150，第二次点动落地。 材料清点后，做好材料登记，并向司机索取质保书及合格证，并为司机签写接受单，若有实物与合格证不相符的情况发生，应立即通知公司质检人员解决。 8、卸料安全注意事项 （1）、运输车辆引导进入料场时，要根据车辆车载重量进入料场，车辆进入料场时，旁边应有人观察，避免车辆压伤草坪、天车西面车挡或天车电缆沟等物体，有专人（一人）指挥车辆进入料场，将车辆停在天车可吊运材料的位置。雨天避免车辆陷入泥中，可利用草垫或钢板（边角料）防止车辆下陷。 （2）、车辆停稳后，将车厢板全部打开，避免由于车厢板太高，造成起吊高度过高，发生危险。 （3）、在车辆上将钢板端头垫缝时，使用钢丝绳或平吊钳时不可起吊太高，避免钢板滑动造成伤害，起吊高度以能在钢板中部放置大于平吊卡钳厚度的垫板（木板或草垫）为宜。垫缝起吊时，工作人员严禁站在车厢板内或驾驶室上，应下车在地面由专人（一人）指挥天车起吊。指挥起吊时，天车和小车方向应与钢丝绳垂直，严禁斜拉歪拽。为避免斜拉歪拽，垫缝时不得在端头起吊一次就垫钢板中部。放置垫板位置与起吊位置不得超过4m。要根据钢板长度分2到4次吊起放置垫板。起吊钢丝绳或平吊卡钳也要随放置垫板位置向钢板中部移动，避免滑动。也可避免由于吊运造成钢板出现死弯，造成质量事故。 （4）、指挥天车手势应规范： A、单手举起，超过头顶，示意天车起吊。 B、单手举起，超过头顶，单手摆动，手心方向指示大车以及小车行进方向。 C、双手交叉放置头顶，示意天车停车。 D、手臂低于肩部，手心向下摆动，示意天车钩头下降。 E、单手举起，超过头顶，小指向上，示意天车点动微升。 F、手臂低于肩部，小拇指向下，示意天车点动微落。 （5）、指挥人员应站在天车驾驶室正面、天车工视线清楚的位置，其他人员应站在物件四周，观察周遍情况，并及时将观察情况反馈给指挥人员。吊运物件时，应由地面人员手扶材料，防止材料摆动。扶材料的人员应站在钢板或型材两端角上——天车前进的后方外侧，（钢板对角线位置）身体前倾，手扶物体上表面。不得将手指伸到两钢板或型材之间。起吊或行进过程中材料坠落范围内均不得有人及身体各个部位。 二、材料下料： 1、数控火焰切割机的调整：每周至少对设备的精度进行一次校核,在手动界面纵向长度输入10000mm，标记起点位置，驱动设备运行至设定长度，用鉴定期内盘尺测量实际运行距离；在手动界面横向长度输入5000mm，标记起点位置，驱动设备运行至设定长度，用鉴定有效期内盘尺测量实际运行距离。要求实际运行距离与设定值之差不得大于±0.5mm。在图形界面选择矩形下料程序，输入纵向10000mm、横向5000mm，将割嘴更换为演示划针，在钢板的四个角对应位置用粉笔涂出一定的区域，驱动设备按矩形轨迹运行，使划针在粉笔涂过区域画出移动轨迹；用盘尺测量轨迹的长、宽及对角线的实际长度，要求与设定值之差为长和宽±1mm,对角线±1mm，两条对角线之差