[2017年整理]声屏障基础技术总结.docVIP

声屏障基础技术总结 一、工程概况 1、工程简述 山西中南部铁路通道ZNTJ-15标D1K92+050～D1K95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本段共三处需设置，分别是D1K92+700~D1K93+080，D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+250段路基线路右侧，全长1330米，共计336根孔桩，该段右线的架梁工程线已开通。 2、技术指标 本段声屏障为隔声式声屏障，高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础，桩径分别为0.85m和1.0m，桩长根据声屏障的高度来确定，分别为5.5m和5.0m，桩间距在路基段为4.0m，在桥涵过渡段为8.0m. 3、桩基施工方案的制定 根据现在施工环境、场地及地质情况，声屏障桩基采用电动洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好，且地下水位低的土层，尤其适用于黄土地区地质；相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点，桩身垂直度及成孔质量易保障。 二、施工过程控制 工艺流程：准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→测量定位→埋设护桩→洛阳铲安装定位→开挖到设计标高→清底松土→成孔验收→安放钢筋笼定位→成筑桩身砼→养护→桩身检验。 1、钻孔作业： 1.1测量放样 用精密全站仪放出孔桩中心点，用钢筋或木桩做好标记并测量出高程，误差控制在5mm以内，整段中桩放好后用卷尺逐个检查两中桩的相当位置，确认无误后设置护桩，对施工作业人员进行技术交底。 1.2开挖孔口及埋设护筒 开挖孔口时大于护筒直径5cm，待挖至深度后用护桩校核护筒位置，确认无误后四周用土回填。 1.3开挖 架设电动洛阳铲，待三个支腿固定后开始工作，利用卷扬机提升洛阳铲，往下自由落体时闭合抓土，再提升至护筒顶面以上卸土，依次循环成孔。待孔底开挖至设计孔底标高以上5cm时，停止电动洛阳铲工作开始清孔。 1.4清孔 孔壁用人工采用小型手工洛阳铲清边，完成清边后工人用爬梯到底部清理虚土，用吊索将虚土吊出，直至设计标高，作业人员需佩戴好安全防护用品。 1.5检孔 采用垂钓铅球的方法检验桩孔的垂直度，用塔尺检查孔底深度，检孔合格后，需报监理工程师验收，同意验收后，方可进行下道工序。 2、钢筋笼制作及安装 钢筋笼由钢筋加工场统一加工，平板车运至现场，吊车吊入孔内。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁，为防止钢筋笼碰撞孔壁，在钢筋笼的底部、中部和上部设置圆形混凝土垫块（标号采用同孔桩砼标号C30），每圈三个。钢筋笼就位后利用护桩进行位置校正。 3、混凝土灌注 当钢筋笼就位后开始灌注混凝土，采用C30泵送混凝土，指定的拌合站拌合，用泵车直接灌注，如不用泵车的需用串筒浇筑，用捣固棒捣固。 4、地梁施工 为确保地梁外观顺直，待孔桩施工完后应重新进行测量放线，钢筋由钢筋加工场统一加工生产，运至施工现场与孔桩钢筋一起绑扎成型，采用钢模加固，混凝土由罐车运至现场，溜槽入模，人工采用振捣棒进行捣固，由于地梁较小，捣固时采用小型插入式捣固棒与平板振捣器结合捣固，待混凝土初凝后进行养护，以免开裂。 跨结构物处施工地梁时，应测量出准确的中心位置，将预埋件固定好后方可进行混凝土浇筑。 5、孔桩试验 混凝土施工完28天后进行静载力试验，竖向承载力和水平承载力必须满足设计要求。 三、安全注意事项 1、工程开工前必须对所有作业人员进行安全培训，考核合格后方可施工；对所有作业人员进行技术交底。 2、严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者?专人负责。? 3、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业；现场采用的绳索等工具要勤检查。 4、严禁作业人员酒后上岗、带病上岗。? 5、作业人员下到孔底作业时，孔口必须有2人以上进行防护，孔底作业人员未出孔时，不得离开现场。 6、对施工现场横断面下的管线（油气管道、电缆）情况进行调查，如有上述情况根据现?场实际情况制定针对性措施。 7、钢筋笼、安装等工序使用吊车作业时，必须由专人负责指挥。 8、成孔后及时灌注砼，防止塌孔；不能及时灌注的必须进行有效防护。 9、所有机具不得堆放到架梁工程线界限范围。 四、经验总结 1、施工前仔细核对设计图纸，分清孔桩深度不同的地段；仔细核对路基下的油气管线位置及高度。 2、施工放样时直线地段采用里程递增（递减）放出孔桩中心，曲线地段需要考虑曲线内外侧直线距离和里程间的差值。 3、钢筋笼加工时直径略小于设计直径3~5cm，以免钢筋笼变形后无法下到孔底。 4、孔桩混凝土施工时，桩头与地梁连接处的混凝土浇筑完后，在混凝土初凝前将混凝土掏出，以方便地梁钢筋和孔桩钢筋连接。 5、涵洞附近的钻孔