[2017年整理]声屏障工程施工及安装技术.docVIP

声屏障工程施工及安装技术 刘广艳　 （南京先达路桥工程有限责任公司，江苏，南京 210007） 摘要：介绍了城西干道高架桥声屏障工程施工的全过程，主要对上部安装的质量技术要求作了一定的总结，为今后施工同类型声屏障工程提供一定的借鉴。 关键词：声屏障；安装；吸隔音 城市高架桥交通日益发展，车辆噪声污染也日益严重，现代医学已经证明，噪声不仅危害人体健康，还严重影响人们的正常生活和工作。因此控制车辆噪音已成为迫切需要解决的问题。 噪音控制首先是要降低声源辐射，其次是控制传播途径，最后是保护接受者。前者属于车辆研究，本文不作讨论，城市高架多建在城市中心范围，控制路线距人的居住、活动、工作场所的距离有时也很难做到，因此作为保护接受者措施的声屏障，就成了城市高架交通噪音控制的有效设施。城西干道是南京市城市西部的一条重要快速交通干线，自水西门大街与虎踞路交叉口东北角起，至大桥南路，其间分布着4处高架路段。为最大限度地减少高架桥产生的交通噪声对周围居民的影响，在高架沿线分段设置声屏障以吸隔噪音。 1、工程概况 南京市城西干道声屏障工程总长度4825米。由于声屏障工程在南京应用还不够广泛，设计单位采用了两种型式，直立型和倒L型，其中倒L型2340米，直立型2485米，分布于4座立交桥上。防撞墙现场有凹凸型1575米，平面型2545米，厚100mm的为705米，同时在施工屏障段有140支灯。全部上部安装材料（H型钢立柱）均为场制料，远到现场后一次拼装到位。 2、施工方法 2.1直立型声屏障 吸声屏体在插入H型钢立柱时，相邻屏体采用直接相互压叠方式连接安装；每个屏体靠其上方或下方的圆柱压缩弹簧固定。应考虑施工安装过程中误差纠正的可能，必须保证其固定牢固。要保证反柱之间、上下两板之间紧密贴合，防止声漏。 2.2倒L型声屏障 遮檐式吸声屏体在插入H型钢立柱时，相邻屏体采用直接相互压叠方式连接安置；每个屏体靠其上方或下方的圆柱压缩弹簧固定，应考虑施工安装过程中误差纠正的可能，必须保证其固定牢固。要保证板柱、上下两板之间紧密帖合，防止声漏。 2.3声屏障的垂直度控制 声屏障立柱安装时要用仪器测量垂直度误差声屏障垂直度偏差必须控制在+6mm以内。 2.4声屏障的外观选择 设置于中间的透明隔声屏便于驾乘人员开阔视野，减少疲劳。屏体整体上线条柔和，造型美观、精致、简洁、挺拔，与高架桥本身及周围的环境相协调。 声屏障外观颜色有多种可供选择，主要有浅绿色、浅蓝色、浅灰色、白色等颜色。考虑与周围环境的协调效果，声屏障部分设计采用浅色系，施工中采用与背景楼房外墙接近淡黄色。 2.5路灯的避让 高架桥上的路灯直接安装在外侧护栏上，因此，外侧护栏上安装声屏障时需要避让路灯。总原则是采用透明PC板从路灯外侧绕越。由于避让路灯，必然造成部分屏体长度的改变。声屏障总体上分为三段，先布设标准单元屏体，遇到避让路灯时，适当缩短屏体长度。绕越过路灯后，设置标准单元屏体，直至再次遇到路灯。绕越段的屏体高度与相邻屏体高度 3、声屏障制作与安装 3.1 声屏障制作 按图纸尺寸进行镀锌板的裁剪，并划线折边；对折边成型的配件组装，用拉铆钉固定；对组装的框架喷塑处理；将定制的泡沫陶瓷板放入框架内，并用龙骨固定；最后进行背板拉铆固定。隔声板选用有机玻璃隔音板。 3.2声屏障安装 用人工配合汽吊进行安装。安装前，先将吸隔音板清理干净，安装时从第一单元开始，就位并效正后临时固定好，然后依次进行各单元就位、临时固定。全部就位后，进行罩板安装和板与板之间的连接。 3.3施工顺序 植入预埋螺杆 立柱安装 立柱校正 底部槽钢安装 吸声板板安装 吸声板上部槽钢安装 有机玻璃隔声板安装 角钢安装 上罩板安装 校正自检整改 4、质量技术要求 4.1基础预埋件质量要求 钻孔时锚栓必须与钻头相匹配的。在施工前，必须对锚栓作材料力学性能实验，经实验合格后，方可现场使用。 在现场施工应做锚栓现场应用条件确定试验，以充分检验承载能力。在测试中，其允许荷载、相应间距、边距构件厚度按生产厂家的说明埋置螺栓。试验采用轴心拉力、剪力及拉剪组合力，从而确定荷载方向对承载力的影响。 清孔时必须将孔内尘土及浮灰清理干净。螺杆必须用电钻旋入，不许直接敲入，钻孔内不得有积水。 4.2钢立柱安装质量要求 立柱是采用标准H型钢和固定底板焊接组成，固定钢板上的连接孔要与预埋螺栓各尺寸相符，声屏障立柱与下部钢板及加强筋板需按照等强满焊要求焊接好，经检验合格后，再严格按照GB50506-2002的标准规定进行防腐。使用的材料材质均是普通Q235，尺寸严格按照力学强度设计，按声屏障结构要求，屏体单元插在H型钢立柱中，立柱钢结构须先经过防腐处理，本工程采用热浸镀锌