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新建吉林至珲春线声屏障工程施工方案及报价 PAGE17 / NUMPAGES17 新建吉林至珲春线声屏障工程 施 工 方 案 及 报 价 编制单位：成都康杰水务有限公司 2013年4月15日 目 录 ? 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、施工准备 3 四、人员及机械设备配置及施工安排 3 五、施工进度安排……………………………………………………………………4 六、路基声屏障基础施工方案及方法………………………………………………7 七、声屏障安装施工方案及方法……………………………………………………8 八、施工注意事项……………………………………………………………………13 九、质量保证措施及主要控制标准…………………………………………………14 十、工期保证措施……………………………………………………………………16 十一、安全保证措施…………………………………………………………………16 十二、文明施工与环境保护措施……………………………………………………17 十三、投标报价………………………………………………………………………17 ? ? ? ? ? ? 工程概况 本线工程为吉林至珲春段（含两端枢纽及地区），新建线路正线长度3960.602KM，设计起点DK126+950(DK127+992.4517=DK1+400长链126592.4517m)，终点DK361+778.075，新建正线长度360.602KM。 声屏障采用H型钢直悬臂结构，立柱采用热轧镀锌钢HW175*175及HW200*200型钢，间距2米~4米。路基声屏障采用转孔桩基础，桩径800mm，桩长6米。高度分别有2.0m、2.5m和3.0m几种规格，声屏障立柱安装好后均需要用重力砂浆灌注基础，上部浇筑连系梁及立柱，采用C30钢筋混凝土结构。路基声屏障采用预埋地脚螺栓固定后采用重力砂浆固定。 路基段声屏障单元板顶部压顶板采用焊接或由自攻螺丝与H型钢立柱连接牢固，每50米用70mm2电缆就近接入附近接地端子。桥梁段声屏障每孔梁H型钢立柱间通过压顶钢板链接，就近接入梁端竖墙内的接地端子上。H型钢立柱与竖墙上的钢筋焊接，通过竖墙钢筋接入综合接地系统。声屏障上下金属单元板间通过50mm2的铜导线链接，底部单元板再通过50mm2铜导线与H型钢立柱链接。路基段或路桥连接段声屏障连续长度超过500m时，设置安全门。 编制依据 1、《新建铁路吉林至珲春线施工图声屏障工程图 》； 2、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； 3、《建筑桩基技术规范》；JGJ94-2008 4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 施工准备 1、技术人员在施工前需认真复核预埋螺杆顶面标高是否符合要求。 2、组织技术人员认真学习图纸、相关技术规程及规范，做好施工技术准备。 人员及机械设备配置及施工安排 由于声屏障安装工程质量要求高，工期较为紧张，为安全、优质、按期完成声屏障的安装施工任务，本着精干、高效的原则，我工区选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有现场施工经验的作业队进行施工。 人员配置 声屏障施工期间，为确保工程施工保质按期完成，现将施工班组人员施工配置见下表： 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 3 ? 2 技术员 4 ? 3 安全员 4 ? 4 测量员 2 ? 5 电工 2 ? 6 普工 8 ? 施工主要设备配置表 序号 名 称 单位 数量 备 注 1 装载机ZL50 台 1 ? 2 吊车QY16 台 1 ? 3 交流电焊机BX3-300 台 2 ? 4 小型吊装设备 台 4 5 螺旋钻φ0.5-0.7m 台 2 6 钢筋切断机GQ-40 台 1 7 钢筋调直机GT-40 台 1 8 钢筋弯曲机GW-40 台 1 9 插入式整栋器ZN35 台 2 10 挖掘机PC200-6 台 1 11 自卸车15T 台 1 12 砼运输车斯太尔 台 1 施工进度安排 本工程进度依据站前路桥工程的施工进度进行安排，但安排原则是首先进行桥梁部分声屏障施工，最后进行路基段声屏障施工，一方面是桥梁部分工作量大，都是临边作业，安全要求高，并且由于铁路电气施工和路轨等施工将会导致我司施工时的材料构件运输困难，所以我司拟赶在铁路电气施工和路轨铺设前，总包单位将桥梁两侧遮板安装完成和混凝土浇筑后进行桥梁段声屏障施工，最后进行路基段声屏障施工，一方面路基段作业安全性比桥梁段高，另一方面我司大量的材料构件将利用路基段往桥梁段上面进行运输，最后施工有利于保证道路畅通。 路基声屏障基础施工方案及方法 1、施工工艺 施工时先桩后梁。 施工工艺流程见“路基声屏障基础施工工艺流程图”。 2、测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用GPS将桩心位置精确放出