[2017年整理]太阳高速公路.docVIP

太阳高速公路是国家高速公路网北京至昆明高速公路在山西的重要路段，是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要组成部分，也是山西第一条标准的双向六车道高速公路。 太阳高速西接太佳高速公路东段，途经太原市尖草坪区、阳曲县，阳泉市盂县、郊区、平定县“两市五县区”，东与京昆高速公路河北段相连。全长124.241公里，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米；特大桥2座，大桥49座，中桥2座，分离式交叉13处，通道、涵洞287座；隧道12座23公里，其Z特长隧道3座14.3公里；互通式立体交叉7处。全线设2处服务区，2处养护工区，4处隧道管理站，6处收费站。全线桥隧总长41.6公里，占总里程的33.7%。主要控制性工程有太原枢纽、司徒洼特大桥、阳曲1号隧道、大南山隧道和单孔最大跨径120米连续钢构温河特大桥、秋林特大桥、秋林隧道等7处。整个工程概算143.75亿，是我省目前在建高速公路中单条路投资最大的一个项目。 太阳高速投入运营后，沿线有东黄水、东梁、盂县南三个收费口开始运营。太阳高速建管处有关人士表示，今后从忻州、大同、吕梁等区域前来太原，准备经盂县到河北、北京的车辆，可通过太原西北环、原太高速，到太原枢纽后驶入太原—阳泉高速，到盂县下高速后，经盂县低速或阳盂高速和太旧高速到河北、北京。具体的通行路线如下：从盂县南收费站下高速，经盂县运煤专线到省道S314(双阳线)、国道G207出省；或经章召枢纽驶入阳盂高速，从盂县东收费站下高速，经省道S314（双阳线）、国道G207出省；或经章召枢纽驶入阳盂高速，经平定枢纽驶入太旧高速，从旧关收费站出省。 ????在行驶途中，需要紧急救援和遇到问题时，请拔打太阳高速紧急救援电话：0353-8112122。 将为太旧高速“减负” ????太阳高速公路从建设之初，就广受山西百姓的关注。太阳高速建管处负责人介绍，由于太旧路目前已经不堪重负，因此太阳高速的出现将会为太旧路“减负”。“建于上世纪90年代的太旧高速公路，路窄、标准低，随着我省经济社会的发展，以及陕西、内蒙古及本省大量运煤车辆东出山西，该高速公路车流量已经超过实际运力的两倍，经常堵车，过往司机叫苦不迭。” ????此外太佳高速通车后，我省西部入省通道又增一条，更多的运煤车流涌入我省，太阳高速的重要性更加凸显。有关人士介绍，太阳高速公路将使原来走太旧高速公路的车辆得到分流，从京昆线通行的车辆直接走太阳高速，而从青银线通行的车辆仍然走太旧。“太阳高速公路的设计标准比现有的高速公路和在建的高速公路都高，为标准的双向六车道山区重载高速公路，是我省第一条标准的双向六车道高速公路，可以说是我省交通建设史上的标志性工程。” 未来会成东部出省大通道 ????太阳高速的全部功效目前并不能完全发挥，与它相连的京昆高速河北段目前还没有建成，车辆无法直达河北，所以目前对于大车通行的吸引力不算太大。太阳高速建管处工作人员表示，明年河北段落有望通车，届时太阳高速可以真正发挥东部出省大通道的效用。 太阳高速与京昆高速河北段接上后，太原市向东可顺利直抵京津冀地区，向西可通往吕梁和陕西佳县榆林产煤区，为以太原为中心都市圈的形成，提供了快速便利的交通运输通道。省交通厅有关人士表示，该高速不仅可以加快沿线“两市五县区”产业结构优化升级，而且对完善全省高速公路路网结构，突破山西东出口j通运输“瓶颈”，促进我省经济转型跨越、社会进步都具有十分重要的意义，太阳高速将是我省向东发展、向西推进的战略平台。 全线标准双向六车道 　　截至2012年3月6日，山西省已经开通的高速公路中，没有任何高速公路能达到全线双向六车道的标准。即便是大家熟悉的大运高速公路，也有灵石、雁门等路段系双向四车道，而且在双向六车道的路段也没有应急车道。 　　相比较而言，昨日开通的平阳高速公路堪称“标准双向六车道”。该公路路基宽度为33.5米，不仅全线都系标准的双向六车道，而且除隧道、桥梁外都设有专用的应急车道。记者在道路通车前经高速交警批准后做了一个试验：开着普通轿车，可以在半幅路面上一次掉头。 　　平阳高速公路全长124.241公里，起点位于平定县岔口乡神水泉东，与京昆高速河北段以隧道相连；终点位于太原市尖草坪区阳曲镇北山头村，设太原枢纽与太原环城、大运高速公路相接。此次开通运行的系阳曲镇至河底镇的96公里路段。 　　据了解，平阳高速公路之所以高起点规划、设计，主要因为它是国家高速路网(北)京昆(明)高速公路在山西境内的重要路段，也是我省高速公路网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要组成部分。作为太旧高速公路的复线，它的开通将大大缓解太旧高速公路的交通压力。 　　注意事项一 　　太原枢纽处可能需绕行 　　因平阳高速西段司徒洼枢纽互通主线工程尚未完工，部分车辆行经此处需要绕行