公交线网服务指标评价.docx

1 北京市西城区简介西城区位于北京市中心城区西部，全区东西宽5.5公里，南北长7.5公里，面积50.70平方公里。 西城区历史悠久，自古以来就与北京城的发展紧密相联。这里曾是永定河古道，积水成湖，风光秀丽。自秦汉至隋唐五代皆为蓟县地。东以鼓楼外大街、人定湖北巷、旧鼓楼大街、地安门外大街、地安门内大街、景山东街、南长街、北长街、天安门广场西侧为界与东城区相连；北以南长河、西直门北大街、德胜门西大街、新街口外大街、北三环中路、裕民路为界与海淀区、朝阳区毗邻；西以里河路、莲花池东路、马连道北路为界，与海淀区、丰台区接壤；南以永定门西滨河路、右安门东城根、右安门西城根为界，与丰台区相连。辖区设15个街道、255个社区。总面积50.70平方千米。2010年7月1日，宣武区并入西城区，成立新西城区。2 实验过程及数据本次实验的数据来源于谷歌地图测量工具，谷歌地图具有点击站点就可以显示经过该站点的公交线路的线路图这一项功能，通过此功能，可以非常方便快捷的就完成线网的绘制。利用这一工具，我们测量出了西城区公交线网长度、站间距，基于此测算出了公交线网密度，非直线系数等数据。具体的操作过程如下：1）西城区公交线网长度 点击谷歌地图中的每一个站点，显示周围公交线路后标记出来，通过谷歌地图的测量工具测出自己区域内的每条道路的长度，并标注在每条道路旁边，最终加起来求得整个区域内路网的长度。2）西城区公交站平均站间距 由于我们要计算的是基于公交线网的平均站距，那么一些较为复杂的路口可能会出现附近有几处站点都叫同一个站名的情况。这种情况下几乎很少有线路会停靠两次同名站点，也就是说这是为不同线路方便停靠设置的分离站位，所以这种情况下，我们要求邻近的同名异站算一站，不重复计入。最终汇总得到的结果是，西城区公交线网长度为155.197km。站点总数为281个。由此可以求得线网密度基于线网的平均站距为0.54km。而西城区的总面积为50.70km2，由此可以求得西城区的公交线网密度为3.06km/km2。3）非直线系数 非直线系数的调查中需要准备两项数据，一是基于线路的公交车实际的走行距离，二是公交站点的始末站之间的距离。在非直线系数实验中，由于没有任何一个电子地图可以做到公交线路与西城区边界同时显示的功能，所以我们采取了同时打开两份地图，一份进行边界区域的确定，另一份用于公交线路的确定，由此来进行测量的方法。最终，我们计算得到的数据为西城区内公交线路总长度1089.74km，总直线距离838.26km，非直线系数为1.30。汇总调查结果如表1:表1 公交线网调查结果线网长度线网站点总数实际距离基于线网站距总面积155.197km281个2139.47km0.55km50.70km2线网密度线路站点总数直线距离基于线路站距非直线系数3.06km/km23094个1644.41km0.69km1.303 公交线路服务指标评价实验进行到这里，有必要引进一种公交服务水平的指标评价，用以评价西城区公交线路服务水平，现在介绍一个TC模式公交线路服务水平评价体系。交通共同体（TC）模式的核心是政府购买服务，公交运营企业的最主要任务是按照行政合同的要求做好公交服务[2]，在这种模式下，企业对线路走向和票款收人多少的关注程度远远低于在市场化模式运营下的关注程度。政府一方面关心公交运营服务质量，另一方面对公交运营费用的财政支出也同样需予以控制。下表表示单条线路服务能力评价指标：表2 单条线路服务水平评价指标及权重其中R1=R11×0.37+R12×0.23+R13×0.23+R14×0.17 R2=R21×0.49+R22×0.51 R3=R31 R4=R41P=R1×0.35+R2×0.2+R3×0.25+R4×0.2此系数为多位专家评价的平均值。在获取评价指标的过程中，下列数据可以通过此次大作业获得：表3 R12评价指标线路长短得分评价等级及对应分值等级优良一般差得分90-10080-9060-800-60长度（km）10-1414-1616-200-10,20以上表4 R14评价指标平均站距得分评价等级及对应分值等级优良一般差得分90-10080-9060-800-60长度（m）500-600600-650650-8000-500,800以上以下数据需要实地测量和调查获得：表5 R21评价指标 准点率得分评价等级及对应分值等级优良一般差得分90-10080-9060-800-60准点率（%）95-10090-9580-900-80表6 R41评价指标平均收益得分评价等级及对应分值等级优良一般差得分90-10080-9060-800-60单位成本收益率1-1.20.7-10.5-0.70-0.5以下这些指标需要做问