民航专业机场飞行区工程地基处理监理细则.doc

---------机场建设工程地基处理 监 理 实 施 细 则 编制： 审核： ---------机场建设监理有限公司 -----机场监理部 二O一O年八月目 录 1 编制说明…………………………………………………………………01 2 工程概况…………………………………………………………………01 3 监理依据、原则及目标…………………………………………………03 3.1 监理依据 3.2 监理原则 3.3 监理目标 4 质量控制…………………………………………………………………06 4.1 质量控制基本程序 4.2 质量控制要点 5 进度控制…………………………………………………………………24 5.1 进度控制基本程序 5.2 进度控制要点 6 投资控制…………………………………………………………………27 6.1 投资控制基本程序 6.2 投资控制要点 7 安全文明施工……………………………………………………………31 7.1 安全施工管理 7.2 文明施工管理 8 相关管理规定……………………………………………………………34 8.1 工地试验室 8.2 工程例会 8.3 工程报表 8.4 工程档案 9 现场监理检查记录表式…………………………………………………35 1 编制说明 1.1编制目的 监理部结合本工程具体情况，特编写本监理实施细则，以指导监理人员对工程施工进行质量、进度、投资、安全监理控制，也便于施工单位了解监理部对本工程监理的具体要求（道面工程监理实施细则待图纸下发后再补充编制）。本细则不尽、欠妥之处即以设计及民航标准、规范为准。 1.2 适用范围 本监理实施细则适用于苏中江都机场建设工程地基处理工程。 1.3主要内容 本监理实施细则主要包含以下两项内容： （1）监理实施细则 本监理实施细则主要侧重于质量控制为具体监理工作内容。 （2）相关记录表式 本监理实施细则中规定使用的各种记录表式亦是监理实施细则内容的组成部分。 2 工程概况 2.1 地基处理 2.1.1 降水 1.本段降水工程位于厦门市机场场道以东，高崎南八路以南，主要为井点降水，降水面积1.5万m2，井位686个，总长度4000多米，本工程工期紧，安全文明施工要求高，外界干扰比较大。 2.1.2 强夯 本段强夯工程施工现场位于现有平行滑行道东南边，厦航站坪以东（L73+33/H26+6-L82+30/H31+9.5）区域，施工区域距滑行道最短距离为52米，距厦航侧站坪最短距离5米，施工面积7.0752万m2.本标段场地地势比较平坦，施工区域内有旧水沟，围界需拆除；工程要求在不停航条件下施工，因而首先要把施工区域用临时围界与飞行区隔离开来，再拆除施工区域内的围界，以保证飞行安全；水电从机场新消防救援中心的指定水、电源接口接引水、电。施工所在的机场内，各种零星材料要从机场外运入，各种载运材料车辆要保证自身清洁及材料的包装，严禁在运送过程中有材料洒漏，确保安全文明施工。 2.1.3 土方回填 厦门机场东扩一段土方回填工程，位于厦门机场临近环岛路，高崎南八路西部，原机场跑道南部，本工程主要为清淤、土方回填，其中回填面积约7.5万m2，回填土主要为黏性红土，取土区距施工现场较近。 2.2.1排水沟 本次施工为不停航施工，施工区域位于飞行区内，每天可以进行施工的时间非常紧，需要安排详细的施工计划，充分准备，快速施工。本工程新建排水沟850米并拆除东扩范围内的排水沟，具体桨砌明沟111.82米，Ⅰ类钢筋混凝土箱涵50米，Ⅱ钢筋混凝土盖板明沟703米，陡坎24.11米，拆除原钢筋混凝土排水沟约300米，由于施工区域内有埋设旧管线，施工难度较大。 2.3.1围界拆除及安装 此围栏位于厦门机场滑行道东侧，在建机坪东扩工程西侧，围栏为钢结构，因机坪东扩工程需要将围栏往