浅析混凝土泌水.doc

浅析混凝土泌水现象及控制 摘要：从混凝土泌水的原理着手，分析了混凝土泌水的影响因素，并结合建兴高速公路合同段湾沟口 2号公公分离式立交施工过程中遇到的混凝土泌水现象，探讨了混凝土泌水性是如何被预防和减少的， 以保证混凝土结构耐久性。 关键词：混凝土，泌水，原因，控制 1 前言 混凝土经浇筑、振捣后，在凝结、硬化的过程中，伴随着粒状材料的下沉所出现的部分拌合水上浮至混凝土表面的现象，称之为混凝土泌水。这些水或者向外蒸发，或者由于继续水化而被吸收，并伴随发生混凝土体积而减小。 泌水不仅在混凝土表面产生砂线、砂斑、麻面等看得见的现象，而且还会导致表面的塑性开裂，在石子的底部或侧面形成孔隙 ,并形成泌水通道 ,轻者影响混凝土的美观 ,重者影响到整个混凝土结构的性能 。 2 工程概况及情况 建兴高速公路第二合同段湾沟口2号公公分离式立交桥梁上部结构（30+40+30+30）m采用现浇预应力砼连续箱梁，其余30m*11(30m*12)均采用预制预应力混凝土T梁；下部结构除主墩采用花瓶墩外，其余均采用柱式墩，基础采用钻孔桩基础；桥台右幅0号台、左幅15号台采用重力式台、扩大基础，左幅0号台、右幅16号台采用肋板台，基础采用钻孔桩基础。根据现场实际情况左幅0号、右幅16号及右幅1号、2号桩基采用人工挖孔。 拌和站仅位于湾沟口2号公公分离式立交，因此混凝土运输很方便。混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌和 ,混凝土输送车运输 ,吊车料斗入模 ,插入式振动器振捣密实 ,墩柱混凝土分层连续浇筑。开始浇筑第一个墩柱混凝土时 ,发现施工中混凝土的泌水量较大 ,积水达 8 cm 深 ,拆模后桥墩混凝土表面有砂线、麻面，虽属于规范允许范围内，但如不及时加以控制，将影响桥墩外观质量和耐久性。 3 原因分析及应对措施 在总工及实验室王主任带领研究下，分别先从砂的细度模数、配合比、减水剂三个方面入手，改观了泌水的现象。 3.1 砂的细度模数 在配合比及减水剂掺量不变的情况下: 细度模数 3.4 3.0 2.69 泌水情况描述 左幅11-1立柱，砼粘聚性较差，和易性较差，砼浇筑过程中已出现泌水现象，浇筑一半时已有5cm厚，清完水,浇筑完立柱上面还是有5cm厚水，拆完模混凝土表面砂线,痳面较多,在规范允许范围内 右幅11-2立柱，砼粘聚性较差，和易性较差，砼浇注过程中，无明显泌水，但浇注完顶面有约6cm,拆完模混凝土表面略有砂线，痳面，在规范允许范围内。 右幅10-2立柱，砼粘聚性较好，和易性较好，砼浇注过程中，无明显泌水现象，浇注完顶面约3cm水厚，拆完模混凝土表面基本无痳面,但还是略有麻面。 综上情况所述，砂的细度模数是影响混凝土泌水的主要因素之一。 3.2 减水剂掺量 所用的是哈尔滨强石QSN-01B减水剂，此系列减水剂分子链短，减水率高，反而泌水率大，因此设计配合比时已经考虑，按照最低要求水泥用量的1%控制。 3.3 配合比 通过砂的细度模数及减水剂掺量的分析，为了进一步优化泌水现象，又优化了配合比。在砂的细度模数2.5-2.8控制范围内，减水剂按1%水泥用量控制；进行了三次配合比优化： 配合比:水泥：砂：（5-10）碎石：（10-20）碎石：（10-30）碎石：水：减水剂 配合比(kg/m3) 383:861:105:529:423:135:3.83 383:822:106:529:423:135:3.83 383:802:212:529:317:154:3.83 泌水情况描述 左幅10-2立柱，砼粘聚性较差，和易性较差，浇筑过程中泌水较多，浇筑一半时有6cm水厚，浇筑完有8cm水厚，拆完模砂线、麻面较多；但在规范允许范围内。 左幅9-1立柱，砼粘聚性较差，和易性较差，砼浇筑过程中无明显泌水，但浇筑完顶面有6cm水厚，拆完模局部有麻面，在规范允许范围内。 左幅13#花瓶墩，砼粘聚性较好，和易性较好，砼浇筑过程中无明显泌水现象，浇筑完也无泌水现象，拆完模无砂线麻面。 综上情况所述，混凝土配合比同样是影响泌水的主要因素,尤其是含砂率。 由于工程紧迫，也已优化了混凝土泌水现象，也不在进行深一步的优化。闲暇时间看了一些关于混凝土泌水现象原因及控制措施，下面简述一下。 4 混凝土泌水原因及分析 4.1 水灰比 混凝土的水灰比越大，水泥凝结硬化的时间越长，自由水越多，水与水泥分离的时间越长，混凝土越容易泌水；混凝土中外加剂掺量过多，或者缓凝组分掺量过多，会造成新拌混凝土的大量泌水和离析，大量的自由水泌出混凝土表面，影响水泥的凝结硬化，混凝土保水性能下降，导致严重泌水。水泥作为混凝土中最重要的胶凝材料，与混凝土的泌水性能密切相关。水泥的凝结时间、细度、比表面积与颗粒分布都会影响混凝土的泌水性能。水泥的凝结时间越