矿井轨道运输.ppt

矿 井 轨 道 运 输 第一节 概述 一、轨道运输系统轨道运输在矿井运输中仍占有重要的地位，因为轨道运输在不少矿井中仍是一种主要的运输方式，即便在原煤运输系统全部采用连续运输机械的矿井（如刮板输送机、带式输送机），材料、设备、矸石以及人员的运输仍然需要采用轨道运输。 1.轨道运输的优点及缺点 轨道运输的主要优点： 能充分适应运输距离的变化和巷道的弯曲，既能用于水平巷道又能用于倾斜巷道，且倾角几乎不受限制。轨道运输的缺点： 运输能力与运输距离有关。其他条件相同时，运输能力随运输距离的增加而降低；工作组织复杂，需要较多的辅助作业。 2.矿井轨道的分类（1）按轨距的大小分类。矿井窄轨轨道的轨距可分为3类：900mm轨距；762mm轨距；600mm轨距。900mm和600mm轨距的轨道应用较广，762mm轨距的轨道已很少应用。（2）按使用地点的不同分类。矿井轨道可分为用于主要运输线路的轨道和用于一般运输线路的轨道。主要运输线路轨道：包括井底车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道，以及井上的运煤、运矸石的干线和集中装、卸、甩车场的轨道。一般运输线路的轨道：除去主要运输线路外的轨道。 （3）按年运输量的不同分类。一级线路轨道：单线重车方向年运输量在100万t以上的900mm轨距的轨道。二级线路轨道：单线重车方向年运输量在50～100万t的900mm轨距的轨道和单线重车方向年运输量在30万t以上的600mm轨距的轨道。三级线路轨道：单线重车方向年运输量30万t以下的600mm轨距的轨道和单线重车方向年运输量在50万t以下900mm轨距的轨道。 3.矿井轨道的组成矿井轨道由两部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑。（1）轨道的下部建筑。轨道的下部建筑是上部建筑的基础，即巷道的底板，包括路基和附属设施。为了保证轨道的工程质量，从而保证车辆安全运行，要求巷道底板岩层坚硬而且稳定。如果底板岩层松软而且不稳定，遇水则发生膨胀使轨道发生底鼓现象，很容易导致运输轨道变形，增加对轨道的日常维修量，而且对车辆安全运行极其不利。（2）轨道的上部建筑。轨道的上部建筑主要包括道床、轨枕、钢轨、联接零件和道岔等。 二、矿井轨道运输的站场设备矿井轨道运输的主要设备有运输绞车（或提升机）、矿用车辆和矿用电机车等。在矿井轨道运输中，除了上述主要运输设备外，为了进行矿车的编组、收发、定位、装卸等作业，必须在系统中设置装车站、斜井上下的收发车场和井底车场等各种站场，并配以相应的站场设备。常用的站场设备主要有翻车机、阻车器、推车机和调度绞车等。 1.调度绞车调度绞车是广泛用于井下站场的调车设备，由于结构简单、重量不大和移动方便，这种绞车也广泛用于巷道牵引矿车或拖运材料、设备等。牵引力较大的调度绞车，还在一些采区轨道上（下）山的运输或上（下）的掘进中得到应用。对调度绞车的要求是，结构尺寸及重量小，钢丝绳速度不大，便于移动和固定就位，起动平稳，在某种情况中要求能够远程控制。目前煤矿中使用的调车设备，有JD－11.4型、JD－25型和JD－40型等。JD－11.4型调度绞车广泛用于煤矿井下中间巷道和掘进巷道，用以牵引矿车或拖运材料，也可用于装载站作为矿车编组的调车设备和装载调车设备。 2.推车机推车机用于在较短的距离内推动单个或成组矿车，用以完成必要的调车作业。（1）按用途分为：用以向翻车机内推送不摘钩的车组的；用以在井下装车站和倾斜巷道收发车场内推送不摘钩车组的；向提升罐笼和翻车机内推送单个或成对矿车的。（2）按传动部的类型分为：电动的、气动的和电动液压的；（3）按牵引机构的类型分为：链式的、绳式的和活塞式的； （4）按牵引机构的布置特点分为：链式和绳式牵引机构的两分支（股）布置在垂直平面内的；链式和绳式牵引机构的两分支（股）布置在水平面内的；（5）按牵引机构的运行特点分为：可逆的和不可逆的；（6）按推爪的型式分为：单推爪的和双推爪；（7）按推爪作用于矿车上的部位分为：推车底上的专用挡板的；推车轴的和推车箱的，也有推车缓冲器碰头的。 3.翻车机 翻车机是固定车箱式矿车的卸载设备。当井下巷道采用固定车箱式矿车运输，而立井采用箕斗或斜井采用连续运输机械或斜井箕斗提升时，翻车机设在井底车场；当立井采用罐笼或斜井采用串车提升时，翻车机设在井上口附近。 翻车机可按下述方法分类：按矿车的卸载方式分为：侧翻式（圆形）翻车机，前倾式（方形）翻车机。按用途分为：车组需分解的，车组不分解的；按电动机的工作特点分为：电动机连续运转的；每个工作循环均需起动和停止电动机的；按传部的类型分为：电动的，液压的和气动的；按同时翻卸的矿车数目分为：单车翻车机；双（多）车翻车机；按控制方式分为：自动的和半自动的；按回转方向（或进车方向