南京长江国际航运物流中心-产业地产-产业园区.ppt

国际物流中心 国际物流中心是指国际物流活动中商品、物资等集散的场所。 大的范围来看，某些小国家或地区是国际物流中心，如香港、新加坡； 小的范围来看，港口码头、保税仓等都可以成为国际物流中心。 当前的国际物流中心，主要指由政府和物流企业共同筹建的具有现代化仓库、先进的分拨管理系统和计算机处理系统的外向型物流集散地。 国际物流中心的主要功能包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。实际中具体物流中心的功能可多可少，但必须有其核心功能，并以核心功能向上或向下进行扩展。 国际物流中心的一般特征： （1）物流服务辐射范围广 （2）为国际贸易服务 （3）国际贸易具有相较于一般物流中心更强大的功能和更完善的体系 （4）为客户提供高效的物流服务 国际物流园区 物流园区是指在物流作业的集中地区，在几种运输方式的衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模并具有多种服务功能的物流企业的集结点。 国际物流园区是为了满足国际物流大批量、小批次、少品种的需要，以跨两个及以上海关管辖区域为服务范围的物流中心，功能一般比较齐全，是最高形式的物流结点，对国际物流网络系统起着决定性和战略性的控制作用。 南京溧水航空物流国际社区 国际物流园区的功能 国际货物集散中心和国际贸易基地。 仓储、运输、配送和加工增值。 国际物流信息服务和控制中心。 国际物流园区的系统化 国际物流园区的系统化就是要有效整合有限的内部资源（人力、物力、财力等）和外部资源（公共设施、自然环境、政策法规等），使各相关要素有机有序地结合起来，并实现对各作业环境（运输、装卸、搬运等）和各物流状态（在途、在库）的观测、控制和优化，以尽可能低地投入提供客户满意的服务。将丰富的外部资源内部化，并与内部资源共同作用、协调运作。 内部资源：工作人员、运作资金、基础设施、作业工具等； 外部资源：空运线路、海运线路、铁路、公路、内河和管道等运输资源；金融、咨询、中介、报关、理货、税务、代理、物业管理等服务资源；信息技术、仓储运输技术、设计及建设技术等技术资源；政策法律、规划方法、管理思想、运作经验等智力资源及其它资源。 国际物流园区的主要运作模式 基于大宗进口商品向国内市场分销。 （利用国际物流园区作为分拨基地，是目前跨国公司在本地化市场上的一种主要运作方式，可以“多批次、小批量”方式进入国内市场；在运作时主体既可以是跨国公司，也可是代理或物流企业） 基于出口商品在国际物流园区集结和配送。 （完成出口商品集散的网络物流业务） 基于加工贸易的原材料进口与制成品出口。 （从国外进口原材料，进行加工后向国际与国内市场出售） 基于转口贸易。 （地理区位优势；货物进出制度自由、便利；物流条件好；物流运作成本低；管理效率高） 国际物流连线 国际物流连线，即连接国内外众多发货结点的运输线，如海运航线、铁路线、航空线以及海、陆、空联合运输线。 国际物流连线实质上是国际物流流动的路径；结点表明货物的暂时停滞。 国际物流网络 国际物流网络，指由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的物理网络，以及与之相伴随的信息网络组成的有机整体。 国际物流网络在结构上一般由物流园区、物流中心、配送中心、货站、港口、仓库等结点和运输线路构成。 国际物流物理网络简图（P51） 国际物流物理网络的建设 国际物流物理网络的建设任务：确定进出口货源点和消费地；确定各层级仓库及中间商批发点的位置、数量和规模。 由此可以确定国际商品流动的方向、规模和数量；费用、流程、效益等也就确定。 国际物流网络的构建，直接决定着国际物流企业的竞争力。 国际物流网络的建设方式 资本方式 筹措资金在世界各地建立自已的分支机构、扩大公司自已的船队规模、投资物流设施和购并其它公司。（世界著名航运企业均是通过并购的方式发展起来的） 合作方式 企业间的合作、联盟和加盟。既有横向一体化战略以扩大公司经营规模，也有纵向一体化战略以扩大公司业务范围。 海运企业构建国际物流网络的模式 以资本方式构建： （一）直接在海外设立分支机构 海运公司在跨国经营的初期,首先在班轮航线所挂靠的东道国,特别是在世界重要的航运中心投资设立自己的公司或办事处,从事为母公司船队的揽货、接受货主的订舱和为母公司船舶在东道国停泊期间的服务。 以中国远洋物流有限公司COSCO为例。该公司拥有分布在五大洲60多个国家和地区的独资、合资公司近百家,开辟了几十条远、近洋航线。 以世界航运业巨头A.P.穆勒航运公司为例。成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球125个国家设立自己的分支机构,拥有