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浅析“大工程观”教育理念的理论与实践教学体系构建 　　宁波工程学院全面融入地方经济社会发展，通过推进产教融合、校企合作，为区域发展培养高层次的应用型人才。针对地方产业，2012年经教育部批准学校在宁波地区率先开办车辆工程专业，并以杭州湾新区汽车产业园为依托开展校企合作，培养具有汽车及零部件产品的设计开发、生产制造、试验检测以及技术服务与管理等方面的专业核心技能与相关知识，综合素质高的应用开发型高级技术人才。 　　现代汽车工程实践作为人类对自然界的一种重要改造形式，本质上是多学科的综合体，具有很强的知识属性和产业经济属性，有着明确的特定经济目的或社会服务目标。但是，汽车工程实践尤其要注重社会发展的可持续性、整体性和综合协调性，只有这样才能保障人类社会发展的长远利益。这就要求车辆工程专业人才除了应具有精深的专业知识外，还必须具有丰富的社会科学知识、高度的伦理情感和人文涵养。 　　20世纪末，美国工程教育掀起了“回归工程”的浪潮，提出了“大工程观”的教育理念，强调工程教育的培养目标必须包括：(1)具有系统的专业知识体系和良好的工程素养;(2)具有从生产技术方面思考和解决工程问题的能力;(3)具有良好的工程人文情怀;(4)具有良好的工程实践能力和创新能力。因此，“大工程观”教育理念有利于摒弃狭隘的科学与技术认识理念，重构工程教育，回归工程教育本质内涵，符合汽车行业和社会对车辆工程专业人才的综合素质要求。 　　一、车辆工程专业理论与实践教学体系现状分析 　　目前，车辆工程专业理论与实践教学存在如下问题： 　　(一)理论教学仅仅是专业知识的传授 　　传统车辆工程专业理论教学过程中，注重专业知识的传授，轻视综合素质与能力的培养，不重视社会人文、经济和环保等方面知识对汽车工程实践的指导意义，使得学生无法摒弃狭隘的汽车工程科学与技术认知。因此，必须对陈旧的专业知识内容进行精简，增加新兴科学技术和工程应用知识，同时引入哲学和人文情怀方面的知识，以建立基于“大工程观”教育理念的理论教学体系。 　　(二)实践教学项目内容简单且陈旧 　　传统车辆工程专业实践教学过程中，过分轻视工程实践训练，不重视学生在工程实践中触类旁通和举一反三能力的培养。而且，实践项目与汽车技术的发展状况脱节较为严重，不利于学生构建系统的汽车专业知识体系。因此，必须对传统单一的和陈旧的实践教学项目进行改革，建立适应“大工程观”教育理念的“全过程”和“递进式”的实践教学体系。 　　二、基于“大工程观”教育理念的教学体系构建 　　汽车工程实践的复杂性决定了车辆工程专业培养的人才必须具备跨学科的知识结构，单一的学科知识结构不利于汽车工程技术问题的解决。因此，以现代汽车工程技术为主线，对车辆工程专业的内涵和外延进行拓展，整合工程类课程体系。同时，结合汽车典型产品技术，打破传统知识结构体系，增加新兴汽车技术方面的知识，建立知识结构模块，以培养学生宽厚的工程知识基础，实现大工程观教育思想的技术大综合。 　　(一)理论教学体系的构建 　　围绕“大工程观”教育理念的人才培养目标和本校车辆工程专业人才培养规格，构建了图1所示的基于“大工程观”教育理念的理论教学体系。其中知识模块具体包括：数学及物理基础知识模块、机械及电子基础知识模块、计算机及控制基础知识模块、汽车专业技术知识及技术服务与管理知识模块、汽车新技术知识模块和哲学及人文情怀知识模块。此外，通过开设支撑这些知识模块的具体课程，可以实现车辆工程专业人才培养规格，进而达到“大工程观”教育理念关于具有系统的专业知识体系和良好的工程素养、具有从生产技术方面思考和解决工程问题的能力，以及具有良好的工程人文情怀等人才培养目标的具体要求。而关于具有良好的工程实践能力和创新能力的人才培养目标要求，还需通过后续所构建的实践教学体系来实现。 　　此外，汽车技术发展日新月异，汽车新技术知识模块需要根据汽车行业的发展，不断引入新兴汽车技术知识，因此开设了“汽车新兴技术”课程，具体授课内容包括：(1)发动机新兴技术：现代GDCI引擎，奥迪TDI发动机电动涡轮技术等;(2)变速箱新兴技术：上海大众DSG技术;(3)电子稳定性技术：电子稳定系统(ESP)技术、自适应巡航(ACC)技术等;(4)后视镜新兴技术：兔耳式侧后视镜技术等;(5)轮胎新兴技术：胎压自控技术、非充气轮胎技术等;(6)车钥匙新兴技术：比亚迪秦“云服务”手机客户端技术。通过加强新兴汽车技术知识的培养，有利于学生掌握必威体育精装版汽车技术，把握汽车技术发展的动态。同时，因新兴汽车技术正逐步配备于量产车，可以引导学生利用网络资源，更有利于学生将理论与实际联系起来，激发学生对汽车专业知识学习的兴趣。 　　值得注意的是，通过引入哲学和汽车文化知识的课程，不仅有助于