浅析基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施.docVIP

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浅析基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施

浅析基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施   一、引言   随着科学技术水平的快速发展,现代化科学管理手段和思想和手段也在不断地发展和变革,越来越多的企业为了能够更好地提升核心竞争力,大量应用供应链管理策略。从目前来看,企业实现可持续性发展的必然选择是供应链管理,供应链管理既能够较好地满足顾客多样化的需求,又能够大幅度降低运营成本,而供应链管理的核心在于信息流管理和物流管理。当前,我国汽车消费需求逐年上升,带动了整个汽车产业的迅猛发展,进而也拉动了汽车物流行业的发展,但传统的物流管理方法和理论已经很难达到供应链管理的要求。本文就基于供应链的上海通用汽车整车分销物流方案实施进行探讨。   二、实证分析   上海通用从1997年成立至今,整车物流模式一管奉行的是从生产基地--整车的配送中心--整车区域仓储中心--经销商,这样的二级分销体系。随着上海通用汽车快速发展,目前的整车运输已经覆盖全国各区域,主要包括上海、烟台、沈阳三大生产基地和六个区域仓储中心,最后分销到全国经销商的4S店。目前分别从配送中心采用板车、火车和滚动的船只三种方式转运,然后再采用板车分拨到各个地区的经销商。   三、方案优化   1.优化SGM物流成本管理   (1)精益生产及时供货   研究表明:物流成本在我国汽车制造企业总成本中所占的比例通常为20%以上,甚至有些还要达到30%-40%;与之形成鲜明对比的是,西方发达国家的大型汽车制造企业能够将物流成本控制在15%以内。上海通用汽车有限公司在建厂之处,就明确提出要采用“精益生产”的方式,其使之就是要实现即时供货,让汽车的物流方式做到敏捷化、柔性化和交货期短。从目前来看,上海通用汽车有限公司物流敏捷化最为明显的体现就在于:其新产品下线上市的平均速度通常为1年之内,以便能够通过将供货周期缩短的方式来实现物流的高效率、低成本。   (2)循环取货、驱除库存“魔鬼”   上海通用汽车有限公司目前所有的车型主要为四种,共有5400多种零部件,除此之外,还在国外有两大进口零部件基地(分别是巴西基地、北美基地),在国内有180家供应商,那么在这种情况下,上海通用汽车有限公司采取“循环取货、驱除库存魔鬼”的方式来降低库存成本、提高供应链效率。第一,让本地供应商直接生产部分通用的零件,生产完毕之后就按照公司要求的时间按时送到生产线即可。第二,上海通用汽车有限公司还对那些用量很少的零部件采用“牛奶圈”的物流方式,物流配送路线由第三方物流供应商来独立设计,每日都从不同的供应商那里取货,待全部取货完毕之后,再送到上海通用,这种物流方式直接降低了上海通用汽车有限公司30%以上的零部件运输成本。   2.建立SGM供应链预警机制追求共赢   从目前来看,上海通用汽车有限公司的车型国产化比例已经达到了40%~60%,在这种情况下,务必更要高度重视供应链的作用。由于上海通用汽车有限公司的生产方式为 “柔性化生产”,但这种方式需要供应商保持 “时刻供货”的状态,进而会让其存货成本大幅度上升。为了对这个问题予以解决,上海通用汽车有限公司与供应商保持密切的信息沟通,生产计划的更新滚动频率为7d/次,并且对供应商公开生产计划,以便能够实时调整产能。若供应商在零部件生产、原材料供应等方面出现问题,也可实时向上海通用汽车有限公司提供预警,这种信息沟通方式无疑是双向的,最终的目标就是达到共赢的目的。   3.优化SGM地区分销中心配送线路   上海通用汽车有限公司目前所采用的整车分销物流配送模式属于“配送仓储点-客户需求地”的模式,各条线路之间保持着相互独立性。当物流车辆抵达客户需求点,完成了卸货交接手续之后,就会立即空车返回,这样就存在着问题:配送效率不高、不能统一调度物流车辆、返程空载、车辆调配紧张、装载量严重不足、运送里程大等,进而大幅度降低了上海通用汽车有限公司的盈利水平,由此可见,务必要合理优化配送线路。寻求最佳方案,减少回程空载率。通过资料查阅得到最小综合经济费用的最佳运输路径,通过主要销售区域划分不同的最佳运输方案。本方案建立了供应链节点上的主要优化问题,在运输路线不确定的情况下选择最佳的运输组合方式,使得总运费最低的节约里程法模型,并给出了相应的求解方法。该模型的创新点是对于不是处于相邻阶段的城市之间增加虚拟节点,并且把每个城市扩展为用铁路、公路、水路三种运输方式表现的三个城市,从而可以将其转化为求解最短路径的问题。   假设配送中心PO向5个用户P1,P2、P3、P4、P5配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示,图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:t),线路上的数字表示两结点之间的距离,配送中心有3台2t卡车和2台4

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