人因工程人机系统总体设计.pptVIP

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2017-02-20 发布于上海
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人因工程人机系统总体设计.ppt

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人因工程人机系统总体设计

第11章人机系统总体设计 11.1 总体设计的目标 11.1.1 人机系统组成，见图11-1 11.1.2 人机系统模型， 1. 按自动化程度分类，见图11-2 2. 按人机结合方式分类，见图11-3 11.1.3 人机系统的目标，见图11-4 11.2 总体设计的原则 11.2.1 在座空间和工作设备的设计 11.2.2 工作环境设计 11.2.3 工作过程设计 11.3 总体设计的程序 11.3.1 人机系统设计的程序，见图11-5 11.3.2 人机系统开发的步骤，参阅表11-1 11.4 总体设计的要点 11.4.1 人机功能分配，参阅表11-2 11.4.2 人机匹配 11.4.3 人机界面设计，见图11-6 11.5 总体设计的评价 11.5.1 人机系统评价方法，参见表11-3 11.5.2 检查方法，参见表11-4，表11-5 11.6 人机系统设计案例分析 11.6.1 人—自行车系统组成，见图11-7 1.人与支撑部件的关系 2.人与动力接触部件关系 3.人与传动部件关系 4.人与工作部件关系 11.6.2 影响自行车性能的人体因素图11-8 1.人的体格因素; 2.人的下肢肌力 3.人的输出功率; 4.人的脚踏速度 5.人的平衡机能; 6.人的手和握力 7.人的疲劳 11.6.3 自行车设计结构要素分析，见图11-9，图11-10 必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使人—机协调。 1.速比； 2.曲柄长度 3.三接点位置； 4.鞍座位置 5.车闸 11.6.4 人—车动态特性分析，见图11-11 1.动态稳定性 2.力学特性自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。 3.转向特性附件本章所附插图图11-1 图11-2 图11-3 图11-4 图11-5 图11-6 图11-7 图11-8 图11-9 图11-10 图11-11 * * 返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回 * *