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市区物业管理小区停车难问题产生的原因及对策城建房产范文大全 市区物业管理小区停车难问题产生的原因及对策 随着我市社会经济的快速发展和城市居民生活水平的不断提高，近年来，私家车数量也在与日剧增。大量的私家车涌进城市住宅小区，使得住宅小区“停车难”的问题也日益显现，停车问题已成为目前全市社会的一大难题，尤其是许多物业管理住宅小区更是车满为患，由此而引发的矛盾纠纷日渐增加。 为能缓解我市物业管理区域“停车难”的问题，本文拟就其产生的原因进行分析，并进而探讨有效解决的对策。 一、 现 状 1、全市汽车保有量与停车场（库）、以及泊车位的基本情况统计 统 计 年 限 （截至） 社会汽车 保有量 （辆） 社 会 停 车 场 （ 库 ） 总计 泊位 （个） 缺口 数量 （个） 社 会 停 车 场 （路面）临时停车场 配 建 停 车 场 数 量 （处） 用 地 （公顷） 泊 位 （个） 数 量 （处） 泊 位 （个） 数 量 （处） 用 地 （公顷） 泊 位 （个） 2003 28138 29 6.15 2603 48 824 196 31.22 12486 15913 12225 2004 37691 全市社会汽车保有量增幅很大，但，社会停车场（库）却未能有较大幅度的增加。 从统计资料可以看出，2003年停车泊位总量与全市社会汽车保有量之间的比率为56.5%，缺口量12225个；2004年末，全市社会汽车保有量己经达到37691辆，增幅很大，而2004年乃至2005年，全市社会停车场（库）却未能有较大幅度的增加。 比照国外城市管理的经验，城市汽车基本停车泊位达到“一车一位”。 2、市区部分物业管理住宅小区停车情况统计 　　根据我市实施物业管理住宅小区的不同类型，我们选择了几个具有代表性的住宅小区，对停车情况进行了抽样统计： 住宅小区 名 称 住宅小区 类 型 汽 车 拥有量 停 车 位 情 况 缺口数 （个） 缺口比率 （％） 路 面 临时停车位 配 建 公共停车位 私 人 停车位 北濠东村 封闭管理 配套不全 535 － － － 535 100% 晨苑小区 封闭管理 交付时间久 配套滞后 140 68 － 16 56 40% 学 田 苑 未曾封闭 交付时间久 316 － 8 － 308 97% 富贵北园 封闭管理 交付时间短 140 70 － － 70 50% 朝晖花园 配套较全 交付时间短 250 150 120 － -20 -8% 根据以上抽样调查的数据分析，我市物业管理小区中，2000年前交付使用的小区由于规划滞后，汽车停车位与汽车拥有量的供需矛盾十分突出，平均相对缺口为60%；2000年以后交付使用的住宅小区由于管理到位，配套较全，克服了因汽车位配建标准不足引起的矛盾，基本能满足停车的需求，如，朝晖花园等。 3、“停车难”，导致“并发症” 由于“停车难”，客观造成了业主的无序停车，从而导致小区管理上的“并发症”：一是部分汽车野蛮的停放在绿化带内，严重破坏了现有的绿化带；二是车辆的数量多，占据了整个小区的主干道、次干道，影响了小区的消防安全和交通安全；三是汽车露天停放，容易出现汽车被损坏和被盗窃的现象；四是汽车停放产生的噪音和尾气污染扰乱了居民的正常生活，同时也引发邻里纠纷不断。 二、 原 因 1、 机动车数量急剧增加 车辆数量的增加，尤其是私家车的急剧增长，是导致当前“停车难”的最直接的原因。近年来，汽车的销售价格越来越低，花8～10万元就能买一部较好的汽车，业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区配备的停车位。据专家预计，将来几年汽车价位还将下降，私家汽车的数量也将大幅度增加，停车位供需矛盾会更加突出。同时，大量的单位公车也涌进了住宅小区过夜，增加了小区的车辆容量。比如晨苑小区，夜间停在小区的汽车有100辆，其中单位公车就有30辆，公车与私车是3：7的比例。 2、管理部门职责不清 停车管理涉及规划、建设、交通、公安等部门，管理责权既交叉重叠，又分割脱节。到目前，我市尚缺少一家主管部门对全市静态交通发展进行系统的战略研究，并对城市停车实施统一的协调管理，难以形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准，难以调控日益增长的停车需求，同时，也缺少责能部门对全市停车泊位的基本数据进行全面的统计与分析，以反映规划建设和管理上可能出现的盲目性和