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浅谈中铁银通卡在铁路上的应用研究 　　根据国家相关部委关于IC卡的发展应“统筹规划、国家主导、统一标准、统一发卡、一卡多用”的指导思想，在相关部门大力支持下，近年来国内IC卡应用发展迅速。目前，全国已经有200多个城市在公共交通领域采用了IC卡管理系统，如北京的“市政交通一卡通”，香港的“八达通卡”，均是IC卡应用的典型案例。全国目前累计发行的IC卡达几亿张。在持卡消费人群不断增多的背景下，IC卡应用呈现从单一公交应用向多行业、多领域延伸，从一个城市的应用走向城际互连互通的发展趋势。 　　将IC卡技术应用于铁路上，加快铁路电子支付系统建设，可以有效节约纸质车票资源，减少旅客排队购票的时间，节省车站的人力物力消耗，提高旅客的出行效率、方便旅客在相邻城市之间进行往返，有助于我国“城市圈”发展规划的实现以及城市化进程的推进。因此，作为IC卡在铁路客运上的实现方案，中铁银通卡应运而生。 　　1中铁银通卡概述 　　中铁银通卡是中铁银通支付有限公司发行的符合中国人民银行金融集成电路卡PBOC2.0标准的,卡面有银联标识、持卡人姓名、证件号码、照片，卡内有持卡人实名信息，内含磁条账户(联机账户)和电子芯片(电子现金)双介质的实名制预付费卡。磁条账户主要用于通过车站窗口、12306网站、车站自助设备等渠道购买火车票，电子芯片主要用于直接通过铁路闸机刷卡进站乘车。使用中铁银通卡在指定高铁线路、区间乘车，免除了购票环节，无需出示身份证明，直接刷卡进站乘车，车上为持卡旅客提前预留了席位。进站时电子芯片记录进站信息，出站由闸机扣除相应的电子现金。 　　2中铁银通卡系统结构 　　中铁银通卡刷卡进出站业务，需要卡务系统、售票系统、检票系统、电子支付平台等作为基础应用环境和支撑系统，并结合网络环境和安全体系，构建由卡片、用卡环境、应用系统、核心业务系统构成的4层体系。 　　卡片层包括各类中铁银通卡及所需的铁路应用PSAM卡。用卡环境层包括卡片个人化设备、售票设备、售卡设备、充值设备、检票设备、进出站异常处理设备等卡片受理系统。应用系统层包括发卡系统、客票应用系统(售票、售卡、充值、卡服务)、检票系统等业务处理系统平台。核心业务处理层包括卡务系统、客票系统和铁路电子支付系统等核心业务系统。 　　中铁银通卡刷卡进出站功能实现主要涉及卡务系统、客票系统、检票系统、电子支付平台等，系统分别部署于铁路总公司、铁路局、车站、中铁银通卡中心、银联数据。 　　铁路总公司级客票系统将直通车自由席位预分数据发送至铁路局客票服务器，铁路局客票系统将直通车及管内车自由席位预分数据发送给铁路局和车站检票服务器。 　　在铁路局和大站检票服务器，负责采集闸机刷卡进出站记录，并上传至铁路总公司脱机消费接口应用服务。 　　脱机消费接口服务，完成刷卡进出站检票存根的存储和匹配处理，形成脱机消费记录。脱机消费接口服务向电子支付平台传输脱机消费记录，同时向客票系统传输刷卡检票存根。 　　电子支付平台将脱机消费记录发送至银联系统。 　　车站客票系统设置卡务窗口，完成中铁银通卡售卡、充值、卡退换等服务功能，客票卡务窗口通过铁路局客票支付网关连接支付接口服务器，支付接口服务器连接电子支付平台，完成相关的卡务交易。 　　在车站部署卡进出站异常处理系统，当旅客由于卡片内进出站记录异常而不能进出站时，车站异常处理窗口通过铁路局支付网关联至支付接口服务器，进行刷卡检票记录的查询和异常记录的处理。 　　3中铁银通卡关键技术 　　3.1CPU卡技术 　　CPU卡是IC卡的一种，最初的IC卡里是一个存储芯片，没有CPU的计算功能，只是一个存储的物理载体。现在的CPU卡是将一个CPU加存储器的小型系统集成在一个IC卡里。CPU卡内的集成电路中带有微处理器CPU、存储单元(包括随机存储器RAM、程序存储器ROM(FLASH)、用户数据存储器(EEPROM)以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机。CPU卡不但具有作为存储信息的IC卡的全部功能，还具有访问控制、信息加密、数据保护、命令处理等功能。采用CPU卡作为信息载体的中铁银通卡保障了用户个人信息及资金账户的安全可靠。 　　3.2OCR技术 　　OCR技术即光学字符识别技术，是指电子设备(例如扫描仪或数码相机)检查纸张、卡片等介质上打印的字符，通过检测暗、亮的模式确定其形状，然后用字符识别方法将形状翻译成计算机文字的过程。即对文本资料进行扫描，然后对图像文件进行分析处理，获取文字及版面信息的过程。中铁银通卡的售卡、换卡过程中，采用OCR技术识别第二代身份证信息、港澳居民往返大陆通行证信息、台胞证信息以及外国护照信息。通过此项技术可满足国内外旅客的办卡需求，有效地采