浅谈夏季雷暴的形成过程以及影响飞行安全的因素.docVIP

浅谈夏季雷暴的形成过程以及影响飞行安全的因素 　　1 前言 　　雷暴天气是我国内陆地区比较典型的气象天气，它给我们的生产生活既带来了有利的方面，也给我们的日常生活带来了困扰，有时甚至会威胁到我们的生命安全，例如雷暴天气对飞机安全飞行的影响。随着交通的便利，越来越多的人在出行时选择飞机，它的安全保障也被更多人关注着。所以，注重飞机飞行过程中的安全因素是对所有乘客生命的负责。 　　2 雷暴天气分析 　　2.1 雷暴天气的基本含义 　　雷暴是对大气中出现的雷电交作并伴有雷雨的天气现象的统称。雷暴天气是在夏季影响飞机飞行的重要因素之一，大部分民航客机的延误或者取消都与雷暴天气有关。 　　以强度作为划分标准时，雷暴可以分为强雷暴与一般雷暴。若以形成雷暴的冲击力的种类划分，雷暴又可以分为地形雷暴、天气系统雷暴以及地形雷暴。 　　2.2 雷暴天气的形成原因 　　2.2.1 明显不稳定的大气层 　　研究表明，形成雷暴的能量是由太阳辐射转化而成的。春季太阳活动频繁，辐射能开始增加，转化而成的大气层中的不稳定能量也随之增加。能量的波动引发大气层的不稳定，故而引起大气的碰撞，从而形成春雷。夏季能量的波动达到最大化，大气层形成极不稳定的状态，引发雷暴。秋冬季节太阳辐射能逐渐减弱，雷暴现象也就随之消失。这也是为什么雷暴天气多见于夏季的缘故。 　　2.2.2 充足的水汽 　　雷暴天气形成的第二大关键因素就是需要充足的水汽。如果没有充足的水汽，不稳定的空气层就无法形成足够的雷暴云。同时，雷暴云在形成过程中不断吸纳周围的不饱和空气，这些干燥的不饱和空气极易与雷暴云中潮湿、饱和的空气相融合，造成周围空气湿度的降低，使部分云滴蒸发。这样不断地变化运动又会进一步影响到对流的发展，甚至可能会使上升运动受到限制和阻碍，为雷暴的产生埋下伏笔。因此，我们会发现，雷暴天气更多地出现在水汽充足的地区，一般不会再沙漠等干燥的地方形成。 　　2.2.3 足够的冲击力 　　如果说不稳定的大气层和充足的水汽只是雷暴天气形成的前提条件，那么足够的冲击力就是引发雷暴出现的导火索。这里所说的足够的冲击力是指能够推动空气进行位置转移，并且达到自由对流高度以上的力量。当有这样的力量存在时，大气层中不稳定的能量就会在冲击力的作用下转化为空气的动能，向上运动的气流在强烈的推动和作用下发展，最终形成雷暴天气。 　　只有当以上三个条件同时具备时，雷暴天气才会完全形成，缺一不可。 　　2.3 我国雷暴天气的地理分布特点 　　根据雷暴形成的原因与过程，可以看出，雷暴的分布与纬度、地形、地表特征有着很大的关联。在我国，雷暴的地理分布具有以下特点： 　　第一，纬度低的地区比纬度高的地区多。也就是南方地区比北方地区多。这是因为南方地区空气潮湿、不稳定，相对北方地区来说大气层更为活跃。满足充足的水汽和明显不稳定大气层这两个条件。 　　第二，山地地区比平原地区多。山地地区相比较于平原地区更便于形成空气垂直运动的趋势，由于空气的垂直运动是雷暴形成的关键因素，所以在我国山地地区的雷暴比平原地区的多。最典型的就是我国南岭地区，由于当地山地较多，阻挡从南方而来的暖湿不稳定空气使其向上运动，所以称为我国雷暴活动最为频繁的地区之一。 　　第三，内陆城市比沿海城市多。沿海地区由于靠近海洋，气候受海洋空气影响较多，所以虽然空气中水汽充足，但是雷暴数量并不多。内陆地区中的偏西北地区雷暴天气也并不多见，因为西北地区空气干燥，不利于形成雨云。 　　3 雷暴天气对飞行安全的影响因素 　　雷暴的形成会带来一系列的强风、雷电、暴雨、冰雹以及能见度低和温度降低等问题，所以飞机在雷暴天气中飞行，除了会受到在云中飞行的阻碍之外，还会遇到一系列的问题，具体表现为： 　　3.1 颠簸对飞行的影响 　　颠簸的形成主要是因为伴随雷爆产生的强风和强烈的垂直气流。垂直气流包括上升和下降两个方向的气流运动方向，并且力量各不相同，飞机受到垂直气流的影响，不仅会增加飞机操纵的难度，损害飞机机体结构，更严重的还会造成对飞机的失控，危及飞行人员和乘客的生命安全。 　　3.2 积冰对飞行的影响 　　雷暴的形成会带来降雨和降温，当飞机在雷暴区中飞行时，机身表面会被凝结的水滴包裹，在低温环境下很容易结成冰层，增大机身负荷，导致飞机难以正常飞行，严重威胁飞机的安全飞行。 　　3.3 暴雨对飞行的影响 　　暴雨是雷暴天气最典型的现象。当飞机在暴雨中飞行，雨水进入不断转动的压缩机中，增加发动机的推力，这在一定程度上是提高飞机的飞行速度的。但是也有一定的问题存在，如果暴