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船舶安全 第3章 消防 1、3.6.2 补充和完善了闭式滚装处所通风要求，并对通风 系统防止空气分层和形成气囊作出了规定。 2、3.6.3 对救生艇的布置位置的保护作出了规定。 3、3.6.4.2 补充了机器处所位于滚装甲板时，该处所的门 应自闭，防止车辆产生的可燃气体或液体进入机器处所。 4、3.6.5 补充滚装处所应限制某些设备的使用，包括可能 构成可燃气体着火源设备，如柴油机、明火燃烧设备等。 二、新增和修订 第6节 滚装处所的保护 船舶安全 第3章 消防 1、本节将原有二氧化碳等固定式灭火系统、固定式探火与 失火报警系统以及消防用品的要求整合纳入本节，并作少量 内容补充完善。 2、3.7.2.3 补充了对商品汽车滚装船压力水雾的设置规定 。对商品车运输船，其车辆式样统一，车辆尺寸明确，便于 船方掌握，因此，当其滚装处所压力水雾灭火能力不降低时 ，如果水雾喷嘴可合理使用，则可以适当降低水雾喷嘴与车 辆顶部之间的距离。 二、新增和修订 第7节 消防安全系统和消防用品的要求 船舶安全 第3章 消防 3、3.7.5.4（3）补充了由主电源和临时应急电源供电的模式，因为内河船舶不一定都设有应急电源。 4、3.7.7.3 （1）补充等效9L液体灭火器灭火性能的气体灭火器容量的规定。 （2）删除手提式灭火剂备份的要求。因为灭火剂的更换和检验应定期由专业人员进行， 5、3.7.7.7 补充了紧急逃生呼吸装置的设备要求。 二、新增和修订 第7节 消防安全系统和消防用品的要求 船舶安全 第3章 消防 1、3.8.3：油推（拖）船的相关技术要求在04法规上整合而成，因新版 法规在消防方面的变化，应关注： （1）推（拖）船的上层建筑及甲板室一般应为钢质或其他等效材料制 成的全封闭式围壁结构，围壁上的门、窗应为活动气密式。 对不能满足上述要求的推（拖）船，面向船首围壁及干舷甲板上舱 室的门、窗应活动气密式。并应设置专用或兼用的吸烟室，其靠舷外的 门、窗亦应为活动气密式。 （2）舱室通风装置的空气入口应合理布置，以减少油蒸气的吸入。 （3）消防泵的排量和压头应满足船队的需求。 （4）主机总功率1470kW及以上推（拖）船应设有符合要求的固定式甲 板泡沫灭火系统和泡沫炮。 二、新增和修订 第8节 油推（拖）船等船舶的特殊要求 船舶安全 第3章 消防 2、3.8.4新增：油趸船的特殊要求，其主要为： （1）就油趸船而言，货油区域系指趸船上货油泵舱或货油泵所在区域、货油污油水舱柜、货油管系所穿过区域以及停靠油船货油区域等范围。 （2）环围起居处所的甲板室外部限界面，其面向货油区域的全部限肉紧面及距离限界面3m范围之内应隔热至“A-60”级分隔。 （3）油趸船应设置固定水消防系统和甲板泡沫灭火系统以保护本船及所停靠船舶的货油区域。消防水和泡沫混合液可由岸上提供。 二、新增和修订 第8节 油推（拖）船等船舶的特殊要求 船舶安全 第3章 消防 （4）应在装卸设备前沿设置水幕，水幕的设置范围应延伸至装卸区域两端以外各5m。 （5）油趸船应至少设置2具消防炮，其射程应能覆盖所设计停靠最大船型货油区域的任何部位。消防炮庆能提供水和泡沫两种灭火介质，泡沫宜采用低倍泡沫。泡沫混合液的供给强度应不小于所设计停靠油船最大单个货油舱8.0L/min·m2，且连续供给时间不应少于40min。 3、3.8.5 新增化学品趸船的特殊要求，其防火和灭火要求与油趸船相同，但应注意灭火介质适用性要求，且趸船上不允许设置液货舱。 二、新增和修订 第8节 油推（拖）船等船舶的特殊要求 船舶安全 第10章 特种船舶的附加要求 总体说明 （1）消防船为新增法定技术要求； （2）消防船按所配置灭火设备的数量和性能分为3类； （3）消防船在结构性能上的特点为局部结构加强，特殊工作状态的稳性和操纵能力； （4）在系统和设备设置上的特点为举高升降装置，人员保护设备和水幕隔热系统。 第1节 消防船 船舶安全 第10章 特种船舶的附加要求 总体说明 （1）浮油回收船为新增内容； （2）类似油船：浮油回收船分为回收闪点60℃及以下或以上两种类型； （3）浮油回收船关注的主要技术要点为： ① 危险区域划分； ② 回收油贮存舱的结构及布置； ③ 作业状态下的完整稳性； ④ 三峡库区作业船舶对破损稳性的特殊要求； ⑤ 消防上与油船要求的异同； ⑥ 泵及管路的布置。 第2节 浮油回收船 船舶安全 第10章 特种船舶的附加要求 总体说明： 1）应用太阳能电池船舶为新增内容； 2）重点关注的技术要求为对太阳能光伏组件和控制器的技术要求。 第3节 应用太阳能电池船舶的补充规定 《内河船舶法定检验技术规则》（2011）宣贯材料内容 架构 第1篇 检验与发证 第5篇 船舶安全 第6篇 危险货物运输