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出口贸易风险管理与保险 对外经济贸易大学 曾立新 第一节 风险管理理论基础 风险管理（Risk Management）在20世纪50年代起源于美国。如今，对企业的人员、财产和各类资源进行适当保护已经形成了一门管理学科，即风险管理学。 一、风险管理定义与步骤 风险管理是识别、分析风险，衡量可对付这些风险的可行的管理技术，选择执行最好的方案，并对结果进行跟踪分析的一个过程。 目标与步骤 风险管理要实现损前目标和损后目标 风险管理的程序有以下六个步骤： 制定风险管理计划。 识别风险 衡量风险 选择对付风险的办法 贯彻和执行风险管理的决策 检查和评价 二、企业损失风险分析 任何企业包括出口企业都面临损失风险。企业损失风险的分析包括以下三方面：损失风险的价值、损失原因和损失的经济后果。 损失风险价值包括财产价值、净收入价值、法律责任和员工服务。 损失原因。 损失后果。 第二节 保险是一种风险管理技术 商业保险种类 商业财产保险 营业收入保险 犯罪保险 运输保险 企业公众责任保险 商业汽车保险 劳工赔偿和雇主责任保险 职业责任保险 保证 一、 保险的基本原则 可保利益原则 最大诚信原则 补偿原则 近因原则 可保利益原则 可保利益，是指投保人或被保险人对于保险标的因具有利害关系而产生的为法律所承认的可以投保的经济利益。 可保利益原则是指投保人或被保险人必须对保险标的具有可保利益，才能同保险人订立有效的保险合同。如果投保人或被保险人对保险标的没有可保利益，则他们同保险人所签定的保险合同是非法的、无效的合同。 海上保险中可保利益原则的运用 或有利益与卖方利益险 最大诚信原则 最大诚信原则是投保人和保险人在签定保险合同时以及在保险合同有效期内必须遵守的一项原则。被保险人在保险合同订立完成之前应向保险人告知和正确陈述有关保险标的所有重要情况，保险合同双方都应确切履行自己作出的保证。 最大诚信原则主要涉及的内容： 告知与不告知 陈述 保证 补偿原则 除人身保险合同外，保险合同都是补偿性合同。补偿原则指当保险标的发生承保损失时，保险人按照保险合同条款的规定履行赔偿责任，但保险人的赔偿金额不能超过保险单规定的保险金额或被保险人遭受的实际损失，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 代位追偿原则 代位追偿（Subrogation）是指当保险标的发生了保险责任范围内的由第三责任者造成的损失时，保险人向被保险人履行损失赔偿的责任后，有权取得被保险人在该项损失中向第三者责任方要求索赔的权利，保险人取得该项权利后，即可站在被保险人的地位上向责任方进行追偿。 重复保险分摊原则 所谓重复保险（Double Insurance）是指被保险人或其代理人对同一保险标的或其中的一部分就同一风险订立了两张或多张保险单，而且总的保险金额超过了法律所允许的赔偿险额时，就构成了重复保险。在重复保险下，除非合同另有规定，被保险人可以向任何保险人提出赔偿的请求，也可以根据自己认为合适的顺序依次向其保险人索赔，但是根据海上保险赔偿性合同的性质，被保险人不得因重复保险而获得超过其实际损失的赔偿。保险人之间有义务按照其合同约定的方式分摊损失。 （六）近因原则 近因原则是保险的基本原则之一，是在保险标的发生损失时，用来确定保险标的所受损失应否获得保险赔偿的一项重要依据。根据该原则，除非保险单另有规定，保险人只对由承保风险为近因引起的损失负责赔偿，而对不是由于承保风险直接引起的损失不负责任。所谓近因应是在效果上对损失最有影响的原因，而不是在时间上或空间上最近的原因。 第三节 出口货物运输保险 海上风险与外来风险 海上损失 海上发生的费用 海上风险与外来风险 海上风险 海难 其他海上风险 外来风险 一般外来风险 特殊外来风险 海上损失 全部损失 实际全损 推定全损 部分损失 单独海损 共同海损 海上费用 施救费用 概念 赔偿条件和限制 救助费用 概念 赔偿条件和限制 区别 我国海洋货物运输保险 基本险别 平安险 水渍险 一切险 附加险别 一般附加险别 特殊附加险别 伦敦保险人协会货物保险条款 种类 承保责任与除外责任 保险期限 其他运输方式下的货运保险 陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮运包裹保险 出口货物保险实务 投保 贸易合同中的保险条款 谁来投保 险别选择 出口货物的投保 保险金额和保险费的计算 投保单的项目和填写 保单批改 索赔 货物保险的索赔 损失通知 第三责任方 施救措施 索赔单证 第四节 出口信用保险 出口信用保险（Export Credit Insurance）是对出口商按信贷条款出口商品，在买方不能按期付款时，承担赔付货款的一种保险。它是政府为了鼓励出口而