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LNG清洁能源项目及专家点评
专家点评之一
——LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广
一、项目概况
1.项目背景
发展低碳交通是响应党和国家号召,应对全球气候变化的需要。推广使用液化天然气(LNG)车辆,采用液化天然气替代燃油,不但降低车辆运行燃料成本,延长发动机寿命,运行安全可靠,而且可以大幅度减少汽车有害尾气排放,减少温室气体CO2排放约1/4,是目前道路运输行业发展低碳交通、应对气候变化、提升行业竞争和发展能力现实可行的选择。福建省汽车运输总公司(简称“闽运”)从2010年开始大批投放LNG公交车,针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作,对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价,积累了成熟的经验,并在道路客运车辆上大力推广,对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。
2.项目主要内容
(1)优化车辆配置。采用天然气专用发动机,大幅度地提高天然气汽车的动力性和燃料经济性;针对LNG汽车使用中出现的问题,改善供气系统与发动机之间的匹配,使发动机的耗气量和工作状况最佳化;改进LNG发动机中冷器、水箱散热器布置等,增强了发动机的高温适应性。
(2)强化机务保障。研究制定并实施了《LNG汽车使用管理制度》、《LNG安全知识汇编》、《LNG客车维护及使用规范》、《压缩天然气、液化天然气车辆事故应急救援预案》等;以汽车制造厂、发动机配套厂等为技术支撑平台,在原有汽车修理车间的基础上,新建大型LNG汽车专项维修车间,配置先进的维修设备,培养了一批维修专业技术人员,形成了LNG汽车机务保障体系。
(3)提升驾驶技能。组织汽车制造厂和发动机配套厂通过授课、现场操作指导等方式,讲解LNG车与柴油车操作上的区别以及注意事项;编制了《LNG客车驾驶技能操作规范》培训教材,对所有LNG汽车驾驶员进行岗前培训及日常轮训,培训考试合格方可上岗。
(4)建设LNG加气网络。积极吸引外部资金合建加气网络,已建成3个LNG气站,1个LNG-CNG气站,购置3辆移动加气车,解决了LNG汽车的加气难问题,减少车辆空驶,为推广使用LNG客车奠定了基础;参与完成了福建省LNG加气站建设的地方标准编制。
3.项目实施情况
截至2010年底,闽运累计投资2.2亿元,购置LNG汽车372辆(其中城市公交车369辆,道路客运车辆3辆);投资金额100多万元,建成占地面积2000m2的大型LNG汽车专业维修厂;参股的闽能燃气公司投资近2700万元,在福州城区及连江县建成4个加气示范站,购置2辆移动加气车。2011年计划投资1.5亿元购置300多辆LNG汽车主要用于道路客运;其中2011年第一季度已完成投资2000多万元,新增道路客运车辆32辆、城市公交车20辆。同时,参股的闽能燃气公司,拟今年再投资1300万元购置5辆移动加气车,目前已投产1辆移动加气车。
据闽运LNG汽车统计,2010年372辆LNG汽车陆续投放行驶总里里,总气耗4156321千克,已实现节省燃耗成本1801万元,替代柴油量570万L,减排温室气体二氧化碳约3600t。正常运营情况下,平均单位替代柴油量的投资额约为6760元/t[1]。
注[1] 单位替代柴油量的投资额=(LNG汽车价格/报废年限+年消费燃气的费用)/年替代柴油量
二、项目评价
1.项目先进性和技术成熟度评价
项目针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作和气源供应等方面积累了成熟的经验。项目技术先进、成熟。
2.项目节能与环保潜力评价
LNG完全替代燃油,二氧化碳减少24%,一氧化碳减少97%,碳氢化合物减少72%,氮氧化合物减少14%,苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。单车平均减排二氧化碳约22t/年。改善了道路运输的能源结构,环保潜力大。
3.项目经济效益评价
该项目新增投资回收期较短,相对于柴油车可大幅度节约燃料成本,尤其在油价持续攀高的形势下,节约成本幅度将越来越大,给企业带来较大投资回报率。大型LNG公交车辆购置费用平均比柴油车辆约高7万元/辆,正常运行年度燃耗成本节约10万元/辆,投资增加部分的回收期约为8个月;中型LNG道路客运车辆购置费用平均比柴油车辆约高5万元/辆,正常运行年度燃耗成本节约6万元/辆,投资增加部分的回收期为10个月。项目经济效益显著。
4.项目的推广应用条件
项目需要运输企业具有较强的机务保障能力。
5.项目推广价值评价
项目适合在全国范围内具有较完善的LNG加注站网络地区大中型道路运输企业中推广应用。
三、存在问题
(1)在目前LNG公交车辆不享受燃料补贴政策的情况下,公交企业使用LNG汽车相对燃油车增加了燃料成本,影响公交行业推广使用LNG汽车的积极性;
(2)LNG加气站、LNG
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