平安片区黑化施组总汇.doc

平安片区道路黑化工程施工组织设计 第一章 编制说明 一、项目背景 根据市委、市政度所确立的建设计划、为优化投资结构，突出建设重点，努力夯实发展基础，广安市市委、市政府高瞻远瞩，决定对市区旧水泥混凝土道路进行改造。以提升城市品位和优化城市环境。受广安市住建局委托，对城区平安片区进行黑化处理。 二、工程概况 本次设计黑化工程范围：道路黑化工程（包括提高雨水篦、更换雨水篦等）、标线和部分人行道工程。本工程设计的主要内容：铺设SBS细粒式改性沥青路面、更换高分子复合树脂井盖、雨水篦等，升雨水篦和雨水井，并对道路上雨水井加固。另规划道路二与兴华街（江岸.上层半岛范围内）相交部分人行道工程也包含在内。 本次施工图设计主要街区：兴业街、兴平街、兴华街、规划道路一、规划道路二五条道路：兴华街全长906.2米，宽14米，人行道长度91.2米，宽度为7.0米—8.2米不等；兴业街全长258.5米，宽8米；兴平街全长251.8米，宽8米；规划道路一全长150.2米，宽8米；规划道路二全长59.7米，宽8米，人行道长度61.2米，宽度6.7米。 三、采用的技术规范、标准 1、设计依据： a、市住建局确定的道路位置图。 b、道路骨架图以及现场实收资料。 设计遵循的规范： a、《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014-97） b、《公路改性沥青路面施工技术规范》 （JTJ016-98） c、国家强制性条文。 三、道路路面处理方法 1、 沥青路面结构采用改性沥青玛蹄脂碎石SMA13，厚6cm，其余结构层见大样图。 附图 2、旧水泥商品砼路面加铺前处理 在进行加铺沥青商品砼面层之前必须对原有旧水泥商品砼路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 2.1 灌缝 水泥砼路面的缩缝、胀缝和施工缝会出现填缝料剥落、挤出、老化和出现间隙的现象，要进行必要的处理。原旧水泥商品砼路面的接缝都要清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌缝，以有效地防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。 2.2 接缝啃边、断角的处理 对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑水泥商品砼的处理方法。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm，然后用沥青商品砼填平的方法进行处理。本次接缝啃边、断角处已并入破碎板中统计。 2.3 水泥砼路面破损的处理 裂缝及断板的处理及修复裂缝出现的不同程度，它对砼路面的破坏程度是不一样的，轻微的裂缝可能并未引起路面的断板，但随着时间的推移和承受车辆荷载的不断累计，原先轻微的裂缝会发展和扩大，造成很严重的影响，最终产生断板，其修补以灌缝为主。对裂缝和断板的处理，可根据其损坏的程度不同而做不同的处理，一般可分为对轻微裂缝的裂缝修补、断面局部断裂时的局部修补、裂缝处有严重剥落板被分割成3块以上及有错台或断裂块已开始活动的整板更换等。 3、严重破碎板的处理 断裂轻微的面板可以不进行更换。对那些沉陷、唧泥、失去基层均衡及损坏严重的板必须进行更换，同时还应修复基层，必要时处理路基，并用改性沥青处理修补的缝隙。施工时将原破碎的商品砼凿出干净，清洁，然后浇筑商品砼补平。凿掉的宽度根据现场情况确定。当原有的水泥商品砼板块破坏严重时应将原板块整块凿除。如果板块中有部分破坏的，也可用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑水泥商品砼。 4、其他形式损坏 如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当旧商品砼路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面承载力和行车舒适性影响甚小，因此不予特殊处理。 四、筑路材料 SMA沥青材料 质量标准 压实度：〉96%（*98%）（马歇尔实验密度为标准密度，带*号者是指SMA路面） 厚度容许偏差：±20mm，-5mm； 平整度：国际平整度指数IRI＜3.0m/km、б＜1.8mm 宽度：-20mm 断缝面高程：±15mm 横坡度：±10mm且不大于±0.3% 弯沉值：≤31.2（0.01mm）（上面层） 七、工程特点 1、本合同段工程属于既有公路改建项目,同时由于该路线车流量较大,施工和行车干扰较大。 2、施工路线较长，全长4.2公里；施工工期较短，仅有60日历天,而且本标段各结构物相对较多且规模较小，对施工组织和施工管理的要求很高。 3、工程重（难）点：土石方开挖量和结构物（挡土墙、护坡、涵洞等）工程地点相对分散；路面工程量相对较大，成为工程的重点。施工中牵涉到过往车辆的疏导，施工安全和行车安全的高要求构成了施工的难点。 第三章 机构设置及各部门职责 拟对