人工挖孔桩施工方案(无爆破无水磨)技术分析.docx

一、总体工程概况： 宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计时速100公里，路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。 中交云南宣曲高速公路第二项目部施工范围：主线左幅起止里程K8+630——K11+294.272，右幅起止里程K8+630——K11+293.853，另包含大龙潭立交A、C、E、F四个匝道， 起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办，主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。 大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内，设计上共有A、B、C、D、E、F、G七个匝道，一期实施A、C、E、F四个匝道,路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时。 施工区域内原地面起伏较大，不便于大型施工机械进场和移位；在部分结构物附近埋设有国防光缆、中缅燃气管道、饮水管道等重要管线，在地上架空线路有通讯、照明等，并且地下水位较低，不存在明显的有毒有害气体。综合考虑以上因素，项目部决定采用人工挖孔进行桥梁桩基的施工。 本项目桥梁桩基的主要工程数量统计如下表： 编号 桥梁名称/桩号 数量（根） 砼方量（m3） 钢筋（T） 1 南盘江大桥 102 4989 554 2 小哨大桥 78 3402 386 3 右幅主线K10+506 18 612 61 4 左幅主线K10+511 8 272 28 5 右幅主线K11+614.431 51 3005 278 6 左幅主线K11+617.087 52 2727 272 7 大龙潭互通AK0+417匝道桥 28 1077 115 8 大龙潭互通AK0+969.045匝道桥 30 990 138 9 大龙潭互通CK0+485.758匝道桥 48 2005 216 10 大龙潭互通CK1+074匝道桥 4 92 9 11 大龙潭互通EK0+664.94匝道桥 25 997 110 12 大龙潭互通EK1+190.42匝道桥 4 92 9 13 大龙潭互通FK0+245.608匝道桥 28 1077 115 合计 476 21337 2291 二、编制依据: 1、G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线两阶段施工图设计文件 2、宣曲高速招标文件、合同文件及国家有关的法律法规和强制性标准； 3、现场踏勘所搜集的资料及依据，结合我项目部的具体情况和过去及现在类似工程的施工经验； 4、有关主要施工技术规范： （1）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）; （2）《混凝土结构施工规范》（GB 50666-2011） （3）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF-2011） （5）《混凝土结构试验方法标准》(GB/T 50152-2012) （6）《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95） （7）《工程测量规范》（GB50026-93） 三、施工准备 3.1管理人员配置 项目经理：颜国强； 技术负责人：曾宪波； 现场施工负责人： 谢代华 负责南盘江大桥及梁场施工； 张腾 负责小哨大桥及K10+506和K10+511桥施工； 蒙安军 负责K11+614.431和K11+617.087主线桥及C、E匝道桥施工； 罗坤华 负责A、F匝道桥施工； 安全负责人：曹波生； 测量负责人：韦安 质检工程师：杨坤岭 试验室主任：漆良文 材设部：熊江涛 资料室：胡前阳 协调：罗文 3.2机械设备进场情况 序号 名称 规格 数量 备注 1 汽车吊 25T 3台 自有 2 振动器 Φ50 10台 自有 Φ60 10台 自有 3 电焊机 BX1-500-2 10台 自有 4 气割工具 5套 自有 5 发电机 120KW 3台 自有 6 钢筋弯曲机 GW40 5台 自有 7 钢筋切断机 GJ-40J 5台 自有 8 钢筋直螺纹滚丝机 3台 自有 9 砼运输车 10m3 10台 自有 10 车架泵 40m臂长 3台 自有 11 型钢 实际用量 新购 12 钢管脚手架 Φ48×3.5mm 实际用量 租赁 13 挖掘机 5台 自有 14 GPS测量仪器 1套 自有 15 全站仪 2套 自有 16 水准仪 5台 自有 3.3劳动力配置 挖孔桩班组：4个，人员组织120人。 3.4材料 钢筋、水泥、钢绞线和声测管等为甲供材料，