工业设计史-8技术分析.pptx

工业设计史 上篇 工业设计蕴育与探索阶段(1850年前) 第一章 绪论 第二章 设计的萌芽（1850年前） 中篇 工业设计的形成与发展阶段(1850~1955年) 第三章 工艺美术运动（1850-1910年） 第四章 新艺术运动（1880-1910年） 第五章 机器美学（1900-1930年） 第六章 包豪斯与工业设计教育（1919-1933年） 第七章 装饰艺术运动（1920-1939年） 第八章 商业主义设计风格（1939-1955年）√ 下篇 工业设计的繁荣阶段(1955年后) 第九章 多元化设计（1955-1975年） 第十章 工业设计新趋势（1975年后） 目录 背景: 商业的繁荣 机械化、标准化的实现 大批量产品的涌现 市场竞争加剧 以消费为导向的设计开始出现——美国的商业主义兴起。 企业为了赚取更大的商业利益，企业会通过升级产品、变换包装、利用各种广告来促销。工业设计被当作刺激消费、促进销售的一种手段，设计风格以体现消费者喜爱的流行趋势，带有浓厚的商业色彩。 第八章 商业主义设计风格（1939-1955年） “工业设计”一词在美国最早出现于1919年，当时一个名叫西奈尔(Joseph Sinel，1889-1975)的设计师开设了自己的事务所，并在自己的信封上印上了这个词。至20世纪30年代以前，“工业艺术”一词更加流行。 在两次世界大战之间，工业设计作为一种正式的职业出现并得到了社会的承认。设计不再是理想主义者的空谈，而是商业竞争的手段，这一点在美国体现得尤为明显。 商业主义风格 设计追随销售为信条 追求时髦的样式、花样的更新 形式主义的代表，宁可牺牲部分功能 夸张、新奇、纯视觉化的手法去表现 1890年，美国成为世界第一经济大国；1900年，人均收入超过欧洲,1913年黄金储备占世界总量70％，成为世界经济一霸。第一次世界大战中，美国不但没有受到损失，反而因资本输出和工业产品出口发了大财。从1914年到1918年，国民收入总值几乎翻了一番。经济的发展带来了消费市场的繁荣。汽车和家用电器迅速普及到每一个家庭。 美国商业主义的背景 经济的发展带来了消费市场的繁荣。汽车和家用电器迅速普及到每一个家庭。美国是电话、留声机、打字机、缝纫机、洗衣机、电冰箱等工业产品的发明地或专利国。巨大的消费市场带来了各厂商间的竞争，制造商自觉重视产品的艺术形象，要求艺术家给商品一个漂亮的外貌以促进销售。因此，美国在20年代便走上“艺术的商业化与商业的艺术化”的道路。 美国的汽车设计是商业主义的典型代表； “有计划的废止制”是商业主义设计的核心思想； “有计划的废止制”——通过人为的方式使式样过时或者使功能老化，或者预先设定使用寿命，使消费者放弃已有商品而不断购买新的产品。 1、功能性废止：增强功能 2、式样性废止：式样更新 3、质量性废止：预定使用寿命 由通用公司总裁和设计师哈利.厄尔提出 有计划的废止制 流线型的概念 源自仿生学和空气动力学的概念，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，具有高技术、光滑、动感、时尚感等流行元素，史称流线型风格。 最早可以追溯到19世纪对自然生命的研究以及对于鱼、鸟等有机形态的效能的欣赏。这些观念后来被应用到了潜艇和飞艇的设计上，以减少湍流和阻力，到1900年，“泪滴”状已作为最小阻力形状而被接受。 道格拉斯DC-3(历史上产量最高的民航机种，是一次彻底改革的运输机) 气流车1934 美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司在这方面提供了前车之鉴。该公司1934年生产的“气流型小汽车是由主任工程师卡尔·布里尔(Carl Breel)从1927年开始按照空气动力学原理设计的 尽管花费了7年时间，采用了许多革新成果，并发起了大规模的广告宣传但这种型号的小汽车在销售上仍失败了，普遍的感觉是它过于标新立异，以致消费者不能接受 总有一些产品因为前卫而生不逢时。 好在他们在历史上的意义超越了市场。 对于一个行业来说它是一种骄傲。 对于一家企业来说它是一种伤痛 流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。 流线型是一种迎合大众趣味的风格，由此应运而生。 情感上；它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。 大萧条期间产生的商业竞争，又把流线型推向顶峰 艺术上：流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念 正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代