公路建设项目环境影响评估报告.doc

目 录 前 言 1 第一章 总 论 2 1.1 项目建设的意义 2 1.2 编制依据 3 1.2.1 环境影响评价相关法律法规 3 1.2.2 国务院部门规章与部门发布的规范性文件 4 1.2.3 ***相关规章与规范性文件 4 1.2.4 环境影响评价技术规范 5 1.2.5 地方政府规划文件 6 1.2.6 其它支持文件 6 1.3 评价目的及评价原则 6 1.3.1 评价目的 6 1.3.2 评价原则 7 1.4 主要环境问题识别及评价因子 7 1.4.1 主要环境问题识别 7 1.4.2 主要评价因子 8 1.5 评价重点 9 1.6 评价工作等级 9 1.6.1 环境空气 9 1.6.2 地表水 9 1.6.3 噪声 10 1.6.4 生态环境 10 1.7 环境影响评价范围 10 1.8 评价时段 10 1.9 评价标准 11 第二章 工程概论 14 2.1 项目名称、建设性质及地点 14 2.1.2 拟建公路路线地理位置、走向、主要控制点 14 2.2 ***市交通运输现状 15 2.2.1 ***市综合运输现状 15 2.2.1 ***市公路网现状 15 2.3 项目影响区交通运输发展规划 16 2.4 主要技术标准 17 2.5 建设规模 18 2.5.1 推荐方案建设规模 18 2.5.3 预测交通量 20 2.6 建设条件 20 2.6.1 施工条件 20 2.6.2 施工方案 20 2.7 主要工程内容 21 2.7.1 公路等级、设计速度 21 2.7.2 路基、路面工程 21 2.7.3 桥涵宽度 22 2.7.4 交叉工程 23 2.7.5 隧道工程 23 2.7.5.1隧道设计原则及技术标准 23 2.7.5.2隧道总体设计 24 2.7.6 沿线设施 26 2.8 筑路材料及运输条件 27 2.8.1 石料 27 2.8.2 砂、砂砾 27 2.8.3 取土及弃土 27 2.8.4 石灰 27 2.8.5 主要材料来源及供应 27 2.9 投资估算及工期安排 28 2.9.1 推荐方案投资估算 28 2.9.2 工程工期安排 28 2.10 工程环境污染简要分析 28 2.10.1 施工期污染分析 28 附件： 前 言 本项目是完善***市公路网规划，实现区域干线公路“联网贯通”，提高路网整体功效的需要。 本项目起点位于***市西北冀州路与齐王路交叉路口,并北延至国道G309线，通过齐王路与省道S102连接，终点接省道S325线，多条国省干道相互协调、合理衔接，共同构成快速、便捷、高效、通畅的公路网络，可以发挥干线路网的整体效应，实现了国道G309和省道S325的有效连接，使得本项目所在地区在未来逐步拥有一个非常便捷、高效的的公路交通运输网络。本项目的实施是完善***市干线路网规划、提高路网整体功效的需要。 路线起点位于***市西北冀州路与齐王路交叉路口，终点接S325线和在建的***南环，路线全长12.295公里。 根据中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境管理条例》和交通部2003年第5号令《交通建设项目环境保护管理办法》的有关规定，受***市交通运输局的委托，市环评公司承担了本项目的环境影响评价工作，在报告书的编制过程中，得到了***环保厅、***环保局、***市交通运输局、德州市公路勘察设计院的大力协作和支持，在此一并表示感谢。 第一章 总 论 1.1 项目建设的意义 1、本项目是完善***市公路网规划，实现区域干线公路“联网贯通”，提高路网整体功效的需要。 本项目起点位于***市西北冀州路与齐王路交叉路口,并北延至国道G309线，通过齐王路与省道S102连接，终点接省道S325线，多条国省干道相互协调、合理衔接，共同构成快速、便捷、高效、通畅的公路网络，可以发挥干线路网的整体效应，实现了国道G309和省道S325的有效连接，使得本项目所在地区在未来逐步拥有一个非常便捷、高效的的公路交通运输网络。本项目的实施是完善***市干线路网规划、提高路网整体功效的需要。 2、本项目是缓解省道S227线运输压力，带动区域经济发展的需要。 本项目与穿越***市南北的省道S227线并行。目前省道S227线交通量达到20034辆/日，交通趋于饱和，远期将不能满足交通量发展的需求，车辆通行速度已经低于设计速度，行车舒适感较差。现有公路通道将难以适应迅速增长的交通需求，将直接制约区域经济和交通运输的发展，影响公路运营效益的发挥，并对交通运输安全产生较大的影响。本项目的实施将在走廊带内形成又—条通行能力大、服务水平高，快捷、便利的公路运输通道，是缓解省道S227线运输压力，带