《中国对外贸易史》.ppt

第四章 海上丝绸之路的形成与发展 第一节 海上丝绸之路的基本概念 第二节 南海丝路的发展 第三节 东海丝路的发展 第一节 海上丝绸之路的基本概念 一、海上丝绸之路 海上丝路 瓷器之路 香料之路 二、海上丝路的分支 东海丝路 南海丝路 太平洋丝路 第二节 南海丝路的发展 一、汉代南海至印度洋航线的开辟 徐闻、合浦、黄支国 二、六朝时期广州港的崛起 三、唐代“广州通海夷道”的形成 广州至波斯湾 四、宋元亚非远洋航线的开辟 指南针的应用 五、郑和下西洋与亚非远洋交通网的形成 宝船、亚非远洋交通网 中国最早的外贸港口 第三节 东海丝路的发展 一、东海丝路的出现 箕子、卫满、徐福东渡 二、北方航线的发展 六朝横渡黄海航线的出现 三、南方航线的发展 唐朝东海——日本航线的出现 第五章 中国古代海外贸易政策及海外贸易管理 第一节 唐——明海外贸易政策与市舶制度 第二节 清前期海外贸易政策与海关及十三行 第一节 唐-明海外贸易政策与市舶制度 一、唐代的海外贸易政策与市舶制度的诞生 二、宋代海外贸易政策与市舶制度的发展 三、元代海外贸易政策与市舶制度的进一步发展 四、明代海外贸易政策与市舶制度的衰落 一、唐代的海外贸易政策与市舶制度的诞生 1、唐代鼓励海外贸易的政策 2、市舶制度的诞生 市舶使、广州 市舶使的职能 二、宋代海外贸易政策与市舶制度的发展 1、海外贸易政策 财政压力与外贸功能 2、市舶制度的发展 机构 地域 立法 职能 泉州圣墓 三、元代海外贸易政策与市舶制度的进一步发展 1、海外贸易政策 积极鼓励外商来华 组织官营及官商合营贸易 朝贡贸易、使臣贸易、斡脱贸易、官本船贸易 祭祀海神天妃 鼓励民间贸易 官僚、僧侣、舶商 2、市舶制度的进一步发展 修订市舶法规 《市舶法则》22条（1293） 市舶机构的设置 广州、泉州、庆元、上海、澉浦、杭州、温州、海北海南 市舶职能 查验进出口船舶和货物 征税 查缉走私——漏舶法 四、明代海外贸易政策与市舶制度的衰落 （一）海外贸易政策的演变 1、明前期海禁与朝贡贸易政策 2、明后期有限制的开海贸易政策 1、明前期海禁与朝贡贸易 （1）海禁政策的基本含义 “片板不许下海”、 “非入贡即不许其互市”. （2）实行海禁政策的原因 最根本原因：中国封建社会的经济形态 直接原因：外部环境恶化 朝贡贸易 欧洲人加入朝贡贸易 （3）朝贡贸易与郑和下西洋 朝贡贸易的基本含义及其交换原则 “厚往薄来” 朝贡贸易的限制政策 贡期、贡品数量及贡道、 “勘合”制度 郑和下西洋（1405-1433） 恢复发展明王朝与海外各国的外交关系，以提高明王朝的国际威望； 明代朝贡贸易的继续 郑和宝船 中国首先发现美洲论 2、明后期有限制的开海贸易政策 隆庆元年（1567），福建漳州月港 （1）开海贸易的主要内容 中国商人领引出洋 广州、澳门开放对外商的贸易 （2）隆庆开海的原因 明前期倭寇之乱的教训总结 “于通之之中，寓禁之之法。” 江南商品经济发展的产物 江南经营地主 废除“轮班制”，改纳“班匠银” 江南丝织、制瓷业的发展 中外关系相对缓和，为开海贸易提供了较为安定的外部环境 （二）市舶司制度的演变 兴于唐，发展于宋元的海外贸易管理制度——市舶制度，被明王朝所继承。不过，与明代对外贸易政策相适应，市舶制度无论在机构设置还是职能上都与前代有了很大不同。到明代后期，随着中外贸易关系的变化，市舶司在对外贸易管理中的作用日益弱化，这一制度最终走向解体。 1、市舶司机构的设置 明初，于江苏太仓黄渡镇设立市舶司。洪武三年（1370）撤销； 为管理“朝贡贸易”，明政府在广州、泉州、宁波设置了粤、闽、浙三个市舶司。洪武七年（1374），由于倭寇骚扰严重，明廷宣布停置浙、闽、粤三市舶司。 明成祖永乐元年（1403），重新恢复设置了浙江、福建、广东三市舶司。永乐六年（1408），交趾和云南设立两市舶司，短期即废撤。 嘉靖二年（1523），浙江市舶司发生“争贡之役”后，撤除浙江、福建市舶司，仅留广东一处舶司。直到明万历二十七年（1599），始恢复浙江、福建舶司。 数量减少，且废立无常。 2、 市舶司的职能 （1）明前期市舶司的职能 （2）明后期市舶司的职能 （3）督饷馆及其职能 （1）明前期市舶司的职能 管理“朝贡贸易” 查禁民间商人的海外贸易 征税及管理中外互市贸易 广州宾馆和对外贸易中心—怀远驿。 （2）明后期市舶司的职能 市舶司权力萎缩 海外贸易的行政管理与经营管理分离。市舶司仅负责行政管理，对中外商人交易的管理由牙行负责。 明后期市舶司对外商来华贸易的管理职责主要是： 查验进出口商品和征收进出口税及停泊税。 （3）督饷馆及其职能 隆庆元年（1567），月港开禁，民间商人出海贸易由海防馆负责。 万历二十一年（1593），海防馆改称督