节拼架桥机及箱梁架设作业指导书课稿.doc

芜湖长江公路二桥 箱梁节段预制安装工程E-1标 编制：1 审核：1 中交第二航务工程局有限公司 2014年月 第一章 编制依据 - 1 - 第二章 工程概况 - 1 - 2.1 工程概述 - 2 - 2.2 TP55型架桥机施工范围 - 2 - 第三章 架桥机结构简介 - 2 - 3.1 TP55型架桥机结构简介 - 5 - 3.2 架桥机结构简介 - 5 - 第四章 箱梁架设施工 - 5 - 4.1架设施工总体方案 -5 - 4.2箱梁架设施工 - 6 - 第五章 架桥机纵移过孔 - 27 - 5.1过孔前各检查工作 - 27 - 5.2桥机纵移过孔 - 29 - 5.3 纵移位置和天车动力 - 43 - 第六章 支腿倒运及托架安装 - 46 - 6.1 支腿倒运 - 46 - 6.2 托架拆除及安装 - 49 - 6.3 支腿安装及站位 - 52 - 第七章 支座安装及体外索施工 - 53 - 7.1 支座安装 - 53 - 7.2 体外索施工 - 56 - 第八章 预应力施工 - 60 - 8.1 概述 - 60 - 8.2 临时预应力施工 - 61 - 8.3 体外预应力施工 - 61 - 8.3 体内预应力施工 - 63 - 第九章 附属工程 - 64 - 第十章 附件 - 68 -  编制依据 1.1编制依据 ）长江公路二桥预应力混凝土箱梁节段预制、工程-1标施工图设计》4）桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011） 5）工程质量检验评定标准》TG F80/1-2004） 6）本工程相关的交通、建筑行业和国家标准 使工作（作业）安全风险评估和过程控制规范化保证全过程的安全和质量 第二章 工程概况.1 工程概 2.2 TP55型架桥机施工范围 （1）繁昌堤南引桥（55m跨6车道） 起讫桩号为K33+500~K34+710，总长1210m，桥梁分5联23跨，共838榀。 左幅：（5×55）+（5×55）+（4×55+43）+（43+3×55）+（2×43+55+48）；右幅： （5×55）+（5×55）+（5×55）+（2×55+2×43）+（43+2×55+36）。 （2）开发区北段高架桥（30m跨6车道） 起讫桩号为K34+710~K36+993.04，总长2283.04m，桥梁分左幅14联76跨、右幅14联77跨，共1675榀。 左幅14联76跨：4×（5×30）+6×30+（30+33+30）+7×（6×30）+（4×30+30.04）；右幅14联77跨：4×（5×30）+（5×30+21）+（24+33+24）+（21+5×30）+6×（6×30）+（5×30+30.04）。 第三章 架桥机结构简介 3.1 TP55型架桥机结构简介 三山互通以北引桥施工的架桥机为TP55型节段拼装架桥机。本架桥机可以完成节段拼装预应力混凝土连续箱梁架设施工；同时通过改变主框架的拼装长度完成小跨度桥梁的吊装架设；此外预留桥下和桥面上两种喂梁方式。 TP55型架桥机由支撑系统、主框架、起重天车、吊挂四大部分组成，详细结构见下图3-1。其中支撑系统包含前支腿、中支腿、后支腿、立柱及墩旁托架五个部件组成。中支腿承担架桥机的主要垂直荷载和机身纵、横移，其结构型式完全一样，可互相倒换，共3套。主框架由前、后导梁和承重钢箱梁组成。起重天车按120t（含吊具）起重能力设计，数量为1台。另配备20t行车1台，配合起重天车导运墩旁托架。 整机采用先进的机、电、液一体化构造，不仅使中支腿使用方便，其支腿的顶升收缩也十分方便。起重天车在起吊预制节段悬拼工作时，其走行和起吊、对位均可遥控，可调速，动作平稳、灵敏可靠，在其卷扬系统中，配备先进的超载保护控制装置、过缠绕和欠缠绕保护装置。另外还安装有大风报警及各种限位开关和紧急停止开关，有效地保护架桥机的“安全、高效”。 图3-1 三山互通以北架桥机结构布置图 3.2 TP55型架桥机结构简介 表3-2架桥机设计参数表 序号 项　目 本桥参数要求 设计参数 备注 1 架设跨度 30m、33m、42.5m、50m、55m 55m 2 整机工作级别 A3 A3 3 工作纵坡 ±2.5% 吊具调整±4% 4 桥梁横坡 ±2% 吊具调整±4% 5 最小工作平曲线半径 4000m 2500m 6 最大节段块重量 ≤90t 110t 不含吊具 7 节段长度 ≤3 ≤3.2 8 节段高度/宽度 3．25m/16.25m 3.25m/16.25m 9 主桁架跨中挠度、悬臂挠度 1/400，1/100 1/700、1/400 10 起升高度 40m 60m 11 起重天车起升速度 —— 0～3m/min 12 起重天车纵向移动速度 —— 0