(样本)开题报告.doc

湖南涉外经济学院本科毕业论文（设计）开题报告书 论文（设计）题目 欧盟标签法对中国轮胎产业的影响分析 作 者 姓 名 曾瑞 所属学部专业年级 商学院国际经济与贸易专业2009级 指导老师姓名、职称 胡小娟教授 预计字数 10000 开题日期 2012.12.1 选题背景与研究意义 （一）选题背景 由于世界贸易自由化的不断发展以及中国加入WTO，使得中国的产品逐步被世界各国的市场所认识，但是也因此引发了一系列的国际贸易冲突以及贸易壁垒的出现。 2009年4月，美国“钢铁、造纸和林业、橡胶、制造业、能源、联合工业和服务工作者国际联盟”向美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的汽车轮胎发起特殊保护调查。同年6月29日，美国国际贸易委员会以中国轮胎扰乱美国市场为由，建议美国在现行进口关税的基础上，对中国输美的部分轮胎连续加征三年的特别关税。而在当年9月11日，美国总统奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税，由此展开了美国对华历时3年的惩罚性关税的实施。 而今年9月美国对中国轮胎业三年的贸易壁垒到期，欧盟轮胎标签法月1日正式实施，而“半数”的输欧轮胎不新规今年以来整体惨淡的中国外贸形势。欧盟轮胎标签法针对乘用车轮胎、轻卡轮胎和该法规要求自2012年月日生产的上述轮胎，入境销售必须该标签法分阶段执行目前中国轮胎的年产量约占世界轮胎总产量的1/4，中国已经成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国Sweden seeks to steer EU onto energy-efficient path》(2009)一文中，就已指出瑞典已经在计划加强欧洲能源效率的立法，他将以一个新的经济模式进军欧盟的节能市场。通过建立一个全面的行动计划，以及欧盟各方面的协商，从而达到有效的约束能源效率的目标。所以就我国的现状而言，虽然比欧盟国家的发展速度迟缓一些，但是也应不断向欧盟各国的发展路线靠拢，从而达到新标准的准入资格[1]。 在一次斯德哥尔摩会议中，米其林集团副总裁加里·格斯里(2012)曾指出：“新的轮胎标签法规涵盖的湿式制动距离、油效率和道路噪音等一切标准都是值得的，如果能够同时包括干燥路面的制动距离、轮胎的使用寿命、湿操控性等内容，它会对消费者更加有利。”与此同时，根据新的标签法的规定，米其林公司已经推出了米其林能源汽车的轮胎和AGILIS 轻型客货车和卡车轮胎 但是在Tire Review(2012)发表的一篇报道中指出，欧盟标签的实施是对中国轮胎市场的一种双重打击。因为在此之前的美国特保案就已经在一定程度上影响了中国轮胎产品的出口。面对新的准入标准，无疑是在给中国轮胎行业雪上加霜，中国部分轮胎企业将不得不面对退出市场，宣告破产。而其中能够继续维持生产的部分企业，也将面临的是更加严峻的贸易出口环境。据此中国轮胎产业的升级换代，将走向一个新的阶段[4]。 （二）国内文献综述 姚文斌(2010)曾在《欧盟轮胎燃料效率标签法规对我国轮胎的影响与对策》一文中指出，欧盟轮胎燃料效率标签法主要要求在轮胎标签上标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声的相关参数。该项法规的实施虽对我国轮胎行业的制造成本和出口造成了一定的影响，但是从另一个方面来说，该项法规将进一步提高我国出口轮胎的性能，我国应尽快了解和宣传该项法规的要求[5]。 隆有明(2011)等人也在《我国轮胎企业对欧盟法规与标签制度的策略探究》中指出，欧盟标签法的实施意味着欧盟试图凭借技术优势制造贸易壁垒，以此作为欧盟工业振兴的突破口，同时巩固其在工业领域的地位，应对全球化挑战，维护欧盟的经济优势，具有一定的“保护主义色彩”。据此我国轮胎产业也应根据发展需确定新的发展方向，实施低碳技术，制造“绿色轮胎”，推动节能和新能源以及高技术产业的发展，以达到新标准的要求[6]。 同时面对欧盟标签法的颁布实施，中国橡胶工业协会会长范仁德（2011）在《抓住机遇,如何向世界橡胶工业强国迈进》中表示，我国应做到的一是大力推广已经成熟的高新技术在橡胶工业上的应用，改造橡胶工业;二是努力开发新技术在橡胶工业上的应用;三是借力资本运作，促进高新技术在橡胶工业上的应用;四是建设橡胶谷，引领高新技术在橡胶工业上的应用;五是加大扶持力度，支持高新技术在橡胶工业上的应用，从而建设橡胶工业强国，有效的规避国际贸易中的风险，从而促进该产业的发展。通过以上五点不难发现，高端轮胎市场的开发势在必行。因此无论是原料、还是技术、或是相关的国内政策，都在全力为轮胎产品的市场准入资格做准备，抓住新法规中的机遇，才是行业发展的风向标[7]。 李红伟（2011）在《提高检测条件和能力满足欧盟轮胎法规产品检测项目要求》中指出，自2012年11月1日起欧洲型式认证将增加三个项目成为允许进入欧盟市场的必备条件之一欧盟轮胎标