CP1ME试题(题目).doc

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CP1ME试题(题目)

CP1-ME内部招聘试卷 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 一、不定项选择题(选入不正确项不得分,共30分,每小题1分) 对供货厂送检的首批样件,通过检测后将其评价结果定义为哪几种级别 _________ 。 A 1分 B 3分 C 4分 D 6分 下列选项,哪个不是一个车型历经阶段的缩写 _________ 。 A VFF B EOP C O-S D OTS 在零件试装时,需要从哪些方面对零件进行判定 _________ 。 A 尺寸 B 材料 C 外观和表面 D 功能检验 焊装的白车身测量报告中,关于红、黄、绿色的测量点,下列哪些说法是错误的 _________ 。 A 绿色的测量点是指小于或等于50%公差的测量点 B 黄色的测量点是指大于75%公差且小于等于100%公差的测量点 C 红色的测量点是指超出130%公差的测量点 D 等于100%公差的测量点的颜色应为红色 大体上,对翼子板、前门、后门、侧围,由前到后的平度匹配关系应是 _________ 。 A 前高后低 B 后高前低 C 两门高于翼子板和侧围 D 两门低于翼子板和侧围 上接第5题,之所以保证这样的平度匹配关系,主要是为了下列哪一项 _________ 。 A 减小车门闭合力 B 防止漏雨 C 减小风噪 D 防止车门关闭颤音 对车门内间隙的监控,主要是为了防止下列哪些缺陷的产生 _________ 。 A 漏雨 B 风噪大 C 车门闭合力大 D 玻璃升降有噪音 在测量间,白车身骨架落在测量支架上,RPS2控制哪几个方向的自由度 _________ 。 A X向 B Y向 C Z向 D 只是辅助支撑,不控制自由度 戴明博士开发了PDCA管理循环,下列陈述错误的是 _________ 。 A P指计划 B D指试验 C C指检查 D A指改进 焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是 _________ 。 A 点焊 B 激光焊 C 激光钎焊 D Mag焊 下列情况中,哪些可能会导致淋雨不密封:_________ 。 A C6门护板破裂 B 为了减小车门闭合力,在调整车门过程中造成车门内间隙过大 C 前围水盒子PVC胶涂抹不均匀 D Jetta车顶饰条装配不到位 整车坐标系的X、Y、Z的正方向分别为:_________ 。 A 指向车尾、指向车顶、指向整车右侧 B 指向车尾、指向整车右侧、指向车顶 C 指向车头、指向整车左侧、指向车顶 D 指向车头、指向整车左侧、指向地面 康采恩规定整车淋雨密封性检测喷淋区的泵压力最低要求为:_________ 。 A 25L/(Min·m2) B 20L/(Min·m2) C 30L/(Min·m2) D 15L/(Min·m2) 德国Audi位于Ingolstadt生产厂的整车分析中心PI-47的职能与一汽大众的ME基本相似。下列描述的是新项目中与VSC的工作交接方式,正确的是:_________ 。 A PI-47与VSC以0-S作为交接点,采用逐步过渡的方式;目前ME与此形式相同; B PI-47与VSC以SOP+3个月作为交接点,采用逐步过渡的方式;目前ME与VSC以SOP作为交接点,采用垂直交接的方式; C PI-47与VSC以SOP+3个月作为交接点,采用逐步过渡的方式;目前ME与VSC以0-S作为交接点,以Audit等级作为可交接条件; D PI-47与VSC以0-S作为交接点,采用逐步过渡的方式;目前ME与VSC以SOP作为交接点,同样采用逐步过渡的方式; 计量确认一般包括_________ 。 A 校准; B 调整或修理; C 调整、修理后的再调整; D 封缄和标识; 确定基本偏差主要是为了确定 _________ 。 A 公差带的位置 B 公差带的大小 C 配合的精度 D 工件的加工精度 C6PA前大灯装配的定位方式是,机械手夹持灯罩(大灯正面的透光罩),同时参照车身翼子板位置将大灯定位,然后将壳体(大灯背面的黑壳)上的“高度调节”定位螺栓与车身连接。在这种方式下,出现了大灯定位螺栓与车身孔在X方向上不能贴合的缺陷,为验证大灯的尺寸,测量大灯时RPS点的最佳选取是:_________ 。 A 大灯灯罩边缘轮廓点 B 灯罩上的机械手夹持点 C 底座“高度调节”定位螺栓的根部 D 必须同时包括灯罩与底座上的点 在三坐标测量中:_________ 。 A RPS点的改变会影响同一点的测量值; B 不同的零件固定方式会影响测量结果; C 每种被测物只有

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