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各种行星齿轮油槽总结
LB300
LC300(轮间)
457(轮间)
435
485
390
行星齿轮背
开油槽方式
Φ44圆形油槽
偏心11.5
行星齿轮最大外径Φ80
沿齿轮背直径方向开3道宽5mm,夹角120度的直油槽
行星齿轮最大外径Φ89
圆形Φ58油槽
偏心12.5
行星齿轮最大外径Φ109.5
圆形Φ54油槽,偏心11.4
行星齿轮最大外径Φ95
轴间圆形油槽Φ42
沿齿轮背直径方向开3道宽5mm,夹角120度的直油槽
行星齿轮最大外径Φ96
无
粗糙度
垫片的热处理
齿轮0.8
垫片 1.6(目测)
渗氮层深0.1
齿0.8
垫片1.6
氮化0.15~0.3
HRC42~52
齿1.6
垫片1.6
氮化0.15~0.3
HRC42~52
齿0.8
垫片 1.6
渗氮层0.06
齿1.6
垫片 1.6(目测)
氮化 0.15~0.3
HRC42~52
齿0.8
垫1.6
氮化0.15~0.3
HRC42~52
齿轮热处理
0.9~1.2
HRC59~63
0.9±0.1
HRC62±1
1.3~1.8
HRC57~65
1.0±0.2
HRC58~64
1.0~1.5
59~63
渗碳层1.0~1.4
HRC58~63
一、行星齿轮与行星齿轮垫片的运动副结构形式类似于滑动轴承,因此可以从形成动压油膜的必要条件来考虑:
1、两工作表面间必须构成楔形间隙;(通过开油槽,以及行星齿轮与垫片之间的运动不平稳而形成楔形间隙)
2、两工作表面间应充满具有一定粘度的润滑油或其它流体;(飞溅润滑的齿轮油GL-5)
3、两工作表面间存在一定相对滑动,且运动方向总是带动润滑油从大截面流进,小截面流出。(有相对运动,但无大截面流进,小截面流出的油道)
二、行星齿轮的运动速度较大,形成较大的离心力,将润滑油从摩擦表面间挤出,润滑油膜无法完全分隔开摩擦表面,行星齿轮与垫片之间的表面粗糙凸起将会直接接触,实际接触点仅剩下一层极薄的油膜,此时行星齿轮与垫片处于边界润滑状态,在动态的接触过程中,会引起表面磨损。另外从其他角度综合考虑两者间的润滑效果。
1、 从粗糙度上考虑
表面粗糙度对润滑也有很大影响。随着粗糙度值的减小,润滑状态趋向于液体润滑。『参考:马德军-粗糙表面的弹性流体动力润滑』
因此建议外检控制行星齿轮和行星齿轮垫片的粗糙度。
2、 从油槽是否倒圆角考虑
垫片与行星齿轮间存在相对运动,若有圆角,则油槽中的油能够随着运动的趋势,被带出来。且圆角的存在,形成了油楔,在一定的范围内构成较好的润滑环境。而且低凹部分容易储存润滑油,移动部件在能在运动中能形成一层油膜有效地改善了润滑性能。
3、 从油槽的展开图来考虑(展开图为示意图,分析见下页)
对于圆形油槽其展开图 直油槽展开图
①从行星齿轮与垫片之间存在相对运动来看,圆形油槽展开后油槽方向与运动趋势一致,有利于润滑油的流动;且润滑具有连续性。
②由于直槽与运动趋势相对,摩擦系数相对增加,且润滑断续。
4、 从工艺的加工角度来考虑
圆形油槽可以一次加工成型,而直油槽需要经过三次加工,工序上相对复杂些。
三、总结
1、建议采用圆形油槽,并且建议加大油槽的进油口,使之符合运动方向总是带动润滑油从大截面流进,小截面流出。
2、建议将油槽进行倒圆角,改善润滑情况。(可以采用带圆角的特殊刀具加工。)
3、建议外检控制行星齿轮垫片的粗糙度。(经询问厂家,若选用原材料合适,保证垫片的光洁度为1.6μm在技术上是能保证的。)
水平有限,以上分析不当之处,请批评指正。
车桥厂技术部
胡顺安
06-08-29
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