城市交通与道路系统规划.doc

河南城建学院 《城市道路与交通》课程设计说明书 课 程 名 称: 城市道路与交通 题 目: 高校园区停车场规划 专 业: 城市规划 学 生 姓 名: 龚双印 学　　 号: 031511112 指 导 教 师: 李爱增、吴冰花 开 始 时 间: 2014 年 06 月 16 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 20 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日 目录 1 绪论 - 1 - 2 我国高校的停车现状分析 - 3 - 2.1 现状及背景 - 3 - 2.2 我国高校停车存在的主要问题 - 3 - 2.3 产生这些问题的原因 - 3 - 3 停车需求预测 - 5 - 3.1 用地生成率方法 - 5 - 3.2 相关分析法 - 5 - 3.3 机动车出行OD预测法 - 5 - 4 停车设施适应性分析 - 8 - 4.1 停车布局的设计原则 - 8 - 4.2 高校停车行为特征 - 8 - 4.3 高校停车方式分析 - 8 - 5 高校园区停车场规划 - 13 - 5.1 机动车停车场的设计 - 13 - 5.2 非机动车设计 - 13 - 6 我校停车场规划设计 - 15 - 6.1 学校简介 - 15 - 6.2 校园车辆停放特征 - 15 - 6.3 车辆停放存在问题 - 15 - 6.4 我校停车需求预测 - 15 - 6.5 停车预测需求量计算过程 - 16 - 6.6 停车场规划方案 - 17 - 7 结论与展望 - 19 - 参考文献 - 20 - 1 绪论 随着我国经济的发展以及人民生活水平的不断提高，城市机动车保有量持续保持高速增长。自中国加入 WTO 后，机动车价格有了大幅度的下降，随着城市对机动车上牌数量的放开，进一步促使机动车保有量逐年递增，我国传统的公交、非机动车等交通方式呈现出向个体机动化方式转化的趋势。据公安部交通管理局统计截止 2010 年 10 月我国汽车保有量逾 8500 万辆，整体增长达到 17.81%，据预测我国汽车保有量 2020 年将超过 1.5亿辆。 近几年来，平顶山市的机动车保有量一直保持着较高的增长率，2010年1月1日至12月31日，我市机动车入户87976辆，比2009年多出17107辆，增长24.14%。从车管所统计数据可以看出，2010年我市机动车入户量达到87976辆，其中市区为39654辆，增长13.52%同时，大学校园也逐步走向机动化，随着高校教职工收入的增加和汽车使用量的增多，以及高校进一步开放带来的外来交通量的增加，进一步加剧了校园交通拥挤问题。学校有限的停车空间受到严峻的挑战，机动车和非机动车乱停放现象时有发生。日益增长的机动交通对高校师生日常教学、生活构成了安全隐患，一定程度上破坏了大学校园宁静、和谐的良好学习氛围大学校园静态交通又是一个对于大学交通来说很重要的，规划好大学校园的交通对于一个大学的快而有利的发展是密不可分的，所以要大校园的问题 2 我国高校的停车现状分析 2.1 现状及背景 随着社会机动化程度的提高，校园规模的扩大及高校开放度的加大，高校内部机动车与非机动车的数量有了快速的增加，传统的大学校园道路系统没有考虑过多机动车的通行，因此造成了大学校园内部机动车通行困难，缺乏停车设施等问题。 我国高校停车存在的主要问题 （一） （二）））.3 产生这些问题的原因 （1） （2）高校教职工收入的增加促进了汽车进入校园。2008 年我国从事高等教育职工每人年平均工资收入为 44704 元， 则一位教职工年工资收入的 1.4 倍已经超过 6 万元，由此可以看出高校教职工家庭经普遍具备购买汽车的能力。高校师生外出实质上是师生选择交通服务的过程。 （3）） （5）） 3 停车需求预测 停车需求是土地开发利用强度、汽车拥有量、车辆出行率以及交通政策等众多因素作用的结果。停车需求预测是城市停车规划不可或缺的重要内容，是确定∑停车场布局、规模和制定各种停车管理政策的前提。因此，科学的停车需求预测方法是做好停车规划的基础。 3.1 用地生成率方法 通过确立不同类型的用地与停车需求生成率的关系来建立停车需求预测模型： Pi=∑ai·ri·sit (3.1)