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塔式起重机司机培训试题题库 姓名： 身份证号码： 单选题(108题) 塔机司机的职责是严格遵守安全操作规程，自觉抵制违章作业。 根据《中华人民共和国安全生产法》，塔机司机也应有权力了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施及对安全生产工作建议提出意见的权利。 发现直接危及人身安全的紧急情况时，塔吊司机不予理会继续工作，等候管理人员通知这是错误的。 因生产安全事故受到损害时，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律享有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求。 发现塔机存在技术故障或安全隐患后，应及时向主管人员反映，塔机不得运行。 安全帽质量必须符合要求，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。 正确使用安全帽要求扣好帽带，不准把安全帽抛、扔或坐、垫。 安全带使用两年后，必须按规定抽验一次。 安全带应该储存在干燥、通风的仓库里。 安全带上的各种部件不得任意拆除。 使用3M以上长绳应加缓冲器（自锁勾用吊绳除外）。 安全带应高挂使用，不准将绳打结使用。 对安全带抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。 安全带的质量必须符合使用要求。 造成钢丝绳磨损过快或经常跳出滑轮槽的原因，可能是滑轮槽与钢丝绳直径不符。 安全装置是塔机必不可少的关键设施，其作用是避免由于误操作或违章操作导致的灾难性后果。 塔机起升、变幅、回转三种机构的换档应依次进行，不要跨档操作，在启动及就位时，均提前进入低速档以免突然刹车造成冲击。 塔机司机作业前应检查传动减速机的润滑油量和油质。 塔机司机作业前应检查起升结构、刹车装置、排绳轮等情况。 引起塔机回转作业时支座跳动或晃动并伴有异响的原因中，可能是小齿轮与大齿轮齿合不良。 塔机开始作业并在接通电源前，各控制器应处于零位。 塔机作业前，塔机司机须检查液压油箱和制动器储油装置中的油量应符合规定，并且油路无泄漏。 塔机作业前要检查起重量限制器是否正常。 塔机作业前应空钩开动起升机构，仔细聆听起升机构及各运行滑轮处有无异常响声，逐档变换速度。 塔机作业前应试吊重物，观察刹车有无溜车现象，将重物沿起重臂向外移动，直至力矩限制器动作，起到保护作用。 塔机作业前应检查回转支座与回转节，回转节与塔尖连接情况，螺栓有无松动，销轴有无走位，开口销有无段落式脱落。 塔机开始作业时，塔机司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。 塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通行。 塔机在起吊短碎物时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊。 起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动，旋转。 塔机在起吊时必须先将重物起离地面0.5米左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可继续操作。 引起液压系统液压油泡沫太多的原因中，可能是油路系统吸入空气。 在塔机作业时，严禁用限位装置代替操纵机构。 塔机司机在操纵控制器时必须从零档开始，逐级推到所需要的档位。 塔机的起升机构排绳效果差会造成钢丝绳易损伤。 塔机卷筒键磨损或松动，排除方法是换键重装。 引起液力偶合器温升过高的原因中，可能是油液不洁，油量过多或过少。 造成塔机卷筒壁厚磨损超过10%的原因中，可能是使用时间过长。 钢丝绳使用过程中由于磨损而造成其外层钢丝磨损至少达到其直径40%时，钢丝绳应报废。 塔机吊钩经检查后发现已达报废标准，必须立即报废更换。 塔机主要承载结构由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时，应予报废。 表面有刮痕情况塔机吊钩不需立即报废。 转动不够灵活情况滑轮不需立即报废。 对无计算条件的塔机主要承载结构件，当腐蚀深度至少达原厚度的10%时应予报废。 塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予以报废。 若使用说明书未对正常工作年限、结构工作级别等作出规定，且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主要承载结构件的正常使用不应超过1.25x105次工作循环。 塔机吊钩的危险断面磨损达到原尺寸的10%时，应予以报废。 当卷筒壁厚磨损量至少达到原壁厚的10%，应予以报废。 制动块摩擦衬垫磨损量至少达原厚度的50%时，制动器应予以报废。 塔机制动轮表面磨损量达1.5MM－2MM时，制动器应予以报废。 塔机主令箱的档位不灵时，往往是伞形齿轮损坏或行程开关失位造成。 塔机滑轮槽底的磨损量至少超过相应钢丝绳直径的25%时，应报废。 塔机滑轮绳槽壁厚磨损量至少达原壁厚的20%，应报废。 塔机吊钩开口度比原尺寸至少增加15%时，应报废。 钢丝绳使用过程中由于外部和内部磨损，当钢丝绳直径相对公称直径最多减小7%时，钢丝绳应报废。 钢丝绳产生波浪变形时，在长度不大于25倍直径范围内，波浪变形的包络直径大于4/3倍的钢丝绳公称直径时，钢丝绳应报废。 当吊钩扭转变形超过10。度时，吊钩应报废。 塔机主要