生态公路与路面冰冻---可移动隔离带.doc

生态公路与路面冰冻 设想1：移动的绿化隔离带 基本思路如下： 设想公路中央或两边的绿化隔离带是可移动的，公路的隔离带下面可不用沥青，可用水泥或砖石砂铺成。 隔离带并不永久固定在路面上，可以在一定的条件下移动。 处理应急事件（路面冰冻）：当遇到雨雪冰冻等严重天气灾害时，技术人员可以利用隔离带的可移动性，将隔离带从原来的位置移动到公路的另一边，空出的位置可以供汽车等交通工具行驶。这样，把公路分成三部分： （2） （1） （3） 图一公路 1. 如图，（1）.原来隔离带覆盖的部分在把隔离带移动后可以通车（原植被的覆盖使这部分几乎没有冰雪） 2. 如图（2）.绿化植被新覆盖的部分可以暂时不用,利用植被将其下面的冰雪融化掉. 3. 如图 (3). 最后空出的部分可以集中人力清除冰雪(假如遇见罕见雪灾时). 这样既使公路可以通车又能够及时清除路面上的冰雪.如果雨雪天气持续很久,可以在(1)的冰雪积累到一定程度上时(此时(3)上的冰雪清除的差不多了)可以及时再次将植被移到(1)处,汽车可以在(2)或(3)处行驶.从而保障了公路一直处于可利用状态. 移动的隔离带不但用于路面冰冻天气,也可用于公路的养护等方面. 技术方面：将绿化隔离带移动可能遇到以下难题: 1. 隔离带很大,难以移动 2. 植被的生长问题及移动隔离带很可能使植被破坏 3. 移动的隔离带很难设计制造 4. 可移动隔离带在平常时容易被盗走某些部件 5. …… 为了解决这些问题我们可以这样做： 1、 将隔离带设计成一块一块的，而不是一个连成的整体。例如，可以几十米或几百米一块，用特制的螺钉连成一体。 2、 在隔离带上可以种些草本植物。 3、 可以将一块隔离带成为一个整体，便于移动。下面用钢丝网连接。 4、 将移动隔离带（2）处扎上巨大螺钉，并安排专门人员管理。（如有条件可以安置监控仪器） 5、 …… 另外，这样设计可以改善公路的排水系统，（2）处可以适当设计成集水系统，排出的水可以供隔离带植被的需要。 生态方面：按照这种设计理念能够有效地使公路生态化，种植植被，及时保护植被，设计的公路与自然相融合。雨雪化成的水可以加以利用。 经济：…… 可持续方面：移动的隔离带可以用于以后的路面拓宽，可以及时对路面进行检测，人性化设计。