某铁路枢纽客货系统研究可行性研究报告.doc

编号： 改建铁路 济南铁路枢纽客货运系统 预可行性研究 （） 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2011年0月 天津 目 录 第一章 概述 2 一、研究依据 2 二、研究范围 2 三、研究年度 2 三、枢纽在（拟）建项目概况 3 四、研究工作概述 3 五、研究的主要结论提要 3 第二章 枢纽现状 5 一、既有衔接线路及枢纽内线路概况 5 二、编组站技术设备、分工及能力 8 三、客运站技术设备、分工及能力 8 第三章 枢纽建设的必要性 11 一、研究年度枢纽客货运量预测 11 二、枢纽客货运系统研究的综合性分析 13 三、枢纽客货运系统研究必要性 15 第四章 枢纽客货运系统方案 18 一、货运系统方案研究 18 二、客运系统方案研究 22 三、分期建设意见 45 第五章 主要技术标准及能力适应情况 47 一、主要技术标准 47 第六章 建设工期、预估算及资金筹措 50 一、控制工程及建设工期 50 二、预估算总额及指标 50 三、资金筹措 51 第七章 研究结论 52 第一章 概述 一、研究依据 2011年6月济南市发展和改革委员会《关于开展济南铁路枢纽客货系统规划研究的函》。 二、研究范围 北至京沪线的禹城站（含），南至京沪线的炒米店站（含），东至胶济线的权庄站（含），西至邯济线的伦镇站（不含）。三、研究年度 近期：2020年；远期：2030年 、枢纽在（拟）建项目概况 1.邯长邯济扩能改造工程 在建的邯长邯济扩能工程，枢纽内伦镇至焦斌站增建二线并进行电气化改造，到发线有效长度延长至1050m。 2,.石济客运专线工程 拟建石济客运专线引入枢纽，在历城区王舍人附近设济南东客站，出站后向东在五里堂连接既有胶济客专；修建齐河至济南西客站的联络线连接京沪高速铁路。 、研究工作概述 结合济南都市圈城际铁路研究工作的进展，为确定城际铁路引入枢纽方案，2010年1月22日济南市发改委、规划局、济南铁路局和铁三院召开了关于济南铁路枢纽研讨会，要求结合枢纽内在建、拟建和规划项目对枢纽客货运进行系统系统研究。同年2月，我公司完成《济南铁路枢纽客、货运系统方案研究》（草稿），之后就枢纽方案多次与济南铁路局、发改委和规划局进行沟通，2011年5月完成《济南铁路枢纽客、货运系统研究提纲》，6月受济南市发改委委托，开展济南铁路枢纽客货系统规划研究。 、研究的主要提要 （）近、远期运量研究年度2020年济南枢纽办理货物总量达到27746×104t，其中煤炭7831×104t，通过运量为22032×104t，占总运量的79.4%。2020年济南枢纽办理客车511对，其中始发终到271对，通过车240对。 研究年度2030年济南枢纽办理货物总量达到35416×104t，其中煤炭11531×104t，通过运量为28146×104t，占总运量的79.5%。2030年济南枢纽办理客车757对，其中始发终到419对，通过车338对。 根据济南枢纽在路网中的地位和重要性，预测远景总运输量货运达到45000×104t，办理客车1000对。 （）铁路运输组织 1.货运系统 济西编组站作为枢纽唯一编组站承担各衔接方向货物列车无调中转有调解编以及小运转列车到发解编作业；济南地区车场办理枢纽内货场、专用线和工业站货物列车到发解编作业。 2.客运系统 济南西客站：主要办理南北方向京沪高速铁路列车始发终到及通过作业，承担部分北-东方向列车通过作业。 济南站：主要承担枢纽各衔接方向普速旅客列车始发终到及通过作业，办理聊城城际、部分青岛方向城际列车的始发终到作业以及南~东方向列车通过作业。济南东客站：主要办理太原、青岛方向列车始发终到和通过作业，城际场主要办理济南至滨州、莱芜、泰安方向城际车流的始发终到作业。 三主要客运站分列枢纽东、中、西部，作业分工各有侧重，共同承担枢纽客运作业，车站作业能力满足枢纽运输需要。 （）推荐方案及规模 1.货运系统 （1）北环线至济西编组站上行场联络线 维持2011年2月铁道部计划司审查后完成的《北环线至济西编组站上行场联络线工程修改预可研补充材料》确定的方案。线路长度8.214km。 （2）邯济铁路至胶济铁路联络线工程 维持2010年4月铁道部计划司审查后完成《邯济铁路至胶济铁路联络线工程预可研》（修改稿）确定的方案。焦斌至权庄线路长51.407km （3）北环联络线工程 北环联络线洛口线位方案，上行线路长16.61km，下行12.5km。修建桑梓店站至王家线路所联络线，单线长4.03km适时。。 （4）货运站 货运站布局规划建设东沙王和董家镇综合性货场，集装箱办理站设在东沙王站，危险品货场设在桑梓店站。 2.客运系统