第四章 横断面设计课稿.ppt

典型横断面组成 §5.2 公路路基横断面组成及宽度 1.路基横断面组成 典型横断面组成 （2）特殊组成 l）应急停车带(emergency parking strip)：当硬路肩的宽度＜2.25米时设置，间距不宜大于500m，宽度3.50m，长度不小于30m。 2）爬坡车道(climbing lane)：在高速公路和一级公路上，当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行驶用的车道。其宽度一般为3.5m。 3）变速车道（speed-change lane）：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道。其宽度一般为3.5m。 4）错车道(passing bay)：四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。 5）护坡道(berm)：当路堤较高时，为保证路基边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。 6）碎落台(stage for heaping soil and brocken rock)：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的具有一定宽度的纵向平台。 7）截水沟(intercepting ditch)：在地面线较陡的挖方路段，为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。 二、公路横断面组成及类型 （一）公路横断面组成 （二）公路横断面的类型 二、城市道路横断面组成及类型 （一）城市道路横断面组成 四种基本形式 一、机动车道行车道宽度与横坡 （一）机动车道行车道宽度的确定 机动车道包括快车道和慢车道。 1、路拱定义 把路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。 2、作用（设置路拱的目的） 主要是为了迅速排除路面上的雨水。尽快排走路面上的水，对路面结构层、路基的强度及行车安全有利。 3、路拱的坡度大小 从排水的角度考虑，路拱应大一些为好，但从行车安全和平稳考虑，路拱不能过大。 4、路拱的形式 低等级公路和道路可采用抛物线形路拱； 高等级公路和道路一般采用直线接抛物线形路拱； 多车道的水泥混凝土路面可采用折线形路拱。 沥青路面为施工方便，多采用直线形。 二、路肩的作用、宽度及横坡 1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。 2、作用 1）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护及支撑路面结构的作用。 2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。 3）作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。 4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。 5）精心养护的路肩，能增加公路的美观。 3、路肩的构造 路肩从构造上又可分为硬路肩、土路肩。 硬路肩是指进行了铺装的路肩。 土路肩是指不加铺装的土质路肩， 4、路肩的宽度 高速公路、一级公路，宜采用≥2.50m的右侧硬路肩 当右侧硬路肩的宽度小于2.50m时，应设紧急停车带 高速公路、一级公路当采用分离式断面时，行车道左侧应设硬路肩 其它各级公路路肩宽度根据条件可采用2.25m、2.0m、1.75m、1.50m、1.00m、0.75m，最窄不能0.250m。 5、路肩的横坡 1、作用 （1）将上、下行车流分开 （2）可作设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地，也可作为行人的安全岛使用。 （3）设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网 （4）设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定宽度且颜色醒目，既引导驾驶员视线，又增加行车所必须的侧向余宽，从而提高行车的安全性和舒适性。 2.宽度 中间带的宽度包括中央分隔带宽度和两条左侧路缘带宽度。 中央分隔带宽度：是根据设置护栏、种植绿化、防眩光以及设置跨线桥桥墩等需要宽度确定。《标准》规定：依不同的计算行车速度选用，中央分隔带宽度一般在1.0～3.0米。 路缘带宽度：主要与行车速度有关，根据侧向余宽确定，一般取0.5～0.75米。 中间带宽度：一般值：2.0～4.5米。 3.中间带变宽的过渡处理 过渡段以设在回旋线范围内为宜，其长度应与回旋线长度相等。宽度4.50m的中间带过渡段以设在半径较大的平曲线路段为宜。 4.中央分隔带的开口 (1)开口目的 (2)开口部间距 （3）开口部位置 （4）开口部形状 §4.3 非机动车道、人行道与路缘石  （1）非机动车道 1）自行车道的通行能力是以单车安全行驶所需宽度划分车道线，以高峰时间各车道线平均的通行