县幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程可行性研究报告.doc

第一章 总 论 1.1 项目概况 一、项目名称：＊＊县幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程可行性研究报告 二、项目实施单位：＊＊县交通局 三、项目法人代表：张建平（局长） 四、项目建设性质：改扩建 五、项目建设地点：＊＊县三岔河乡境内 六、项目建设内容及规模 计划对幸铁公路（三岔河乡幸福村至铁锁乡政府驻地）幸福村（KO+000米）至朵腊河底（K7+260米），7.26公路的路段进行改扩建，通过对局部纵坡过陡，回头弯半径较小，路基宽度达不到标准的路段进行改线降坡，增大回头弯半径，提高平纵线形标准，配备、增设必要的涵洞、挡墙，改造后使其达到部颁山岭重丘区四级公路的标准。 1.2 项目提出的背景及理由 幸铁公路位于＊＊州＊＊县境内，是县管一般经济干线公路，该路起于幸福村，止于铁锁乡政府驻地，全长40.5公里。 该路1965年修通幸福村至朵腊河底段，长7.26公里，1973年修通至铁锁，全长48公里。该公路修建按林区公路建设，按现行公路工程技术标准属等外公路。多年来，经公路养护部门精心管养，局部改善、拓宽，使行车条件有了一定改善，但建设初期由于历史条件的限制，投入不足，公路标准低，涵洞、排水及防护工程较为薄弱，经过40年的营运，老公路负担日益加重，特别是“1.15”、“7.21”、“10.16”地震后，该公路上坍、下陷严重，地质疏松，晴通雨阻较为严重，制约了沿线经济的发展。据2004年调查，全路段混合交通量已达319辆/日，该公路目前的状况极不适应改革开放和日益增长的交通量的需要。 该段公路沿线覆盖三个乡镇，连通大理州祥云县，直接受益人口5万人。每天均有客车及货车通过该路往返于＊＊和大理州祥云县之间。随着经济、社会的发展，近几年来＊＊山区经济发展较快，核桃、烤烟等经济作物和粮食作物产量增加，已逐渐发展成为山区的支柱产业，运输量成倍增长，但公路面貌无多大改观，与经济发展水平形成较大反差。 综上所述，该线的改建已是势在必行。它的建设对促进＊＊县与大理州祥云县间的横向经济协作，促进公路沿线经济持续、快速增长、加快社会进步和旅游业的发展步伐，以及带动这一片区的脱贫致富，增进民族团结将起到积极的推动和促进作用。 1.3 可行性研究报告编制依据 1、＊＊县发展计划局《关于幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程项目建议书》； 2、＊＊县发展计划局、交通局关于委托编制《幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程项目可行性研究报告的合同书》； 3、＊＊县交通局提供的《幸铁公路（幸福村至朵腊河底段）四级公路改扩建工程》资料； 4、＊＊州发展改革委员会下发的《＊＊州2005年以工代赈项目前期工作情况表》； 5、国家发展和改革委员会办公厅《关于进一步加强以工代赈计划管理的通知》； 6、＊＊州发展和改革委员会《关于进一步做好新时期以工代赈工作意见》； 7、经国家发展和改革委员会审定出版的《投资项目可行性研究指南》、《公路项目可行性研究报告编制大纲》。 1.4 研究的主要内容 1、公路建设项目在综合运输网中的地位及作用； 2、现有公路运输状况及存在的主要问题； 3、项目建设的必要性、重要性和社会经济意义； 4、地区经济结构和经济指标与公路客货运输量、交通量增长的关系； 5、交通量分析、发展预测； 6、公路的建设规模、技术标准； 7、建设条件、方案选择； 8、投资估算； 9、建设进度计划安排和实施方案。 通过研究，从技术可行性、经济合理性、施工可能性等方面进行全面论证，得出科学的结论，为上级对项目的决策提供可靠确切的依据。 1.5 主要研究结论 （一）建设理由 1、改建幸铁公路幸福村——朵腊河底段是＊＊县经济发展的需要。项目所在地区自然资源较为丰富。其中铁锁铜矿，目前已形成一定开采规模。农业经济的最大优势是粮、烟、核桃，大白芸豆、野坝子蜂蜜等农副土特产品已成为拉动地区经济发展的重要产业，三台、铁锁的核桃以其壳薄、味佳、油脂含量高而久享盛名，除供本地需要外，还向省内外提供约40～50%的优质商品。随着资源的开发，农村经济的发展以及集市贸易的繁荣，交通流量增加，因而对公路运输条件的改善要求十分迫切。 2、改建幸铁公路幸福村——朵腊河底段，改善运输条件是适应当前及今后一个时期交通量发展的客观需要。修建于六、七十年代的幸铁公路幸福村——朵腊河底段，多年来，虽经公路养护部门精心管养、局部改善、拓宽，使行车条件有一定改善。但仍然属于低等级公路，各项配套设施薄弱。四十年来，机动车以年均13%以上的速度增长，而公路面貌却没有多大改观，已适应不了公路运输量的变化，据调查，2004年行驶在该线上的混合交通量已达319辆/日，老公路已处于超负荷运行状态，以致交通事故发生频繁，事故次数及经济损失呈逐年上升的趋势。而且从交通发展预测来看，交通量还将持续