第一章汽车动力性.ppt

?汽车在加速上坡时，附着条件不易满足。 ?以下将在此工况下，分析路面作用在车轮上的法向力FZ和切向力FX。 3.4L 350马力 H6 2门4座硬顶跑车 4.6s 劳斯莱斯6.6T 632马力 V12 ?切向反作用力最大值出现在汽车加速爬坡的工况，以下将在此工况下进行分析。 2）前轮驱动汽车 当汽车由后轮驱动时 同理可得，当汽车由前轮驱动时 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：如果a=b，哪种驱动方式的等效坡度更大？ 驱动方式或 车型 Ψ 前轮驱动 0 后轮驱动 1 Audi 0.5 BMW325i 0.63 M.B.4Matic 0.65 3）四轮驱动汽车 令后轴的转矩分配系数为 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：如果路面附着系数 ，两种轿车1挡的动力性可否得到充分发挥？ 加速时 爬坡时 2. 高速行驶时的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 ?随着车速的增加，后轮的法向反作用力下降，而切向反作用力则按车速的平方关系增大。因此，附着率 随车速的提高而急剧增大，附着条件不易满足。 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：高速轿车该如何解决附着率过大的问题？ 第一章 汽车动力性 第五节 汽车的功率平衡 ?本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、 功率平衡和后备功率等。 ?本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。 第五节 汽车的功率平衡 ?汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 800 3300 5700 6200 62 70 96 90 ig1=2.13 ua1 7 29 50 55 ig2=1.46 ua2 10 43 73 80 ig3=1.02 ua3 15 61 105 115 ig4=0.73 ua4 21 85 147 160 ig5=0.57 ua5 26 99 188 205 ig6=0.39 ua6 39 159 276 300 例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表所示）， i0=6.333， r=0.317m，由　　　　　　 可以对应计算出 各 挡的ua，即可画出 曲线。 第五节 汽车的功率平衡 一、功率平衡图 ? 及 间的关系图。 ?后备功率用于加速和爬坡。 二、后备功率 ?发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。 第五节 汽车的功率平衡 行驶中消耗的发动机功率 发动机能提供的功率 后备功率 第五节 汽车的功率平衡 思考：后备功率与所使用的挡位是否有关？ 第五节 汽车的功率平衡 汽车的后备功率曲线 本章小结 1.汽车动力性概念，其评价指标？ 2.汽车驱动力行驶阻力平衡关系？ 3.各阻力的定义，计算及影响因素？ 4.汽车驱动力-行驶阻力平衡图和动力特性图 5.汽车附着条件和附着率 6.汽车功率平衡。 The end,thank you! 21日，“超级巴士”在迪拜投入运营，这是世界上最快的公共汽车。这款“超级巴士”可以为23名乘客提供超舒适、超豪华运程。其身长15米，宽2.5米，高1.65米，配备了12扇鸥翼式车门。由于它的最高时速可达255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近为其新建一条专用车道，全程行驶仅仅需要30分钟。巴士由荷兰设计团队打造，首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任，她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。 * * * Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比 ig、主减速器传动比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 ?计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出驱动力和车速的关系。 ?驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 ?汽油机的最大功率约小15%； ?货车柴油机的最大功率约小5%； ?轿车与轻型货车柴油机的最大功率约小10%。 142 195 159 143 5438 7468 6089 5477 7.1 29.2 50.5 54.9 192 ?滚动阻力与轮胎的帘线（棉、人造丝、尼龙、钢丝）和橡胶品质有关。 ?气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。 ?汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。 8.0T 1001马力 W16