年产30万套全钢载重子午胎项目可行性研究报告.doc

30万套全钢载重子午胎 项目建议书 　　 第一章 项目建设的背景和意义 ??? 一、企业概况??? 山东轮胎有限公司是以生产经营轮胎、再生胶、橡胶制品为主的企业集团，1998年租赁兼并了山东森瑞玻璃公司和北方玻璃公司，盘活了近两亿资产。2001年又对再生胶和建安公司进行了股份合作制改造，形成了以橡胶工业为主，集建材安装和玻璃深加工于一体，多种所有制形式并存的综合性企业集团。公司下属福泉橡胶有限公司、金凯利玻璃有限公司、城建安装工程有限公司等五个独立核算单位，拥有固定资产3.2亿元，职工2000人。主要产品有轮胎、再生胶、工业胶板、橡胶辊、镀膜玻璃和钢化玻璃，其中轮胎年生产能力为100万套。1996年被评为“全国消费者信得过产品”，1997年被评为“山东省免检产品”，1998年顺利通过了美国DOT认证，1999年又通过了ISO9002质量体系认证，2002年又通过了轮胎“CCC”认证，产品受到了广大用户的好评，畅销福建、广东、江苏、安徽、河北、湖南、四川、重庆等十几个省市，并出口到美国、新加坡、埃及、朝鲜、秘鲁等国家，始终保持了产销两旺的好形势。??? 为进一步满足客户的需求，增强企业的市场竞争力，提高轮胎产品的综合效益，1999年又投资3500万元对轮胎生产线进行扩建改造，投资800万元对福泉橡胶有限公司再生胶生产线进行搬迁改造。在市区两级政府的关心支持下，再生胶搬迁项目已于2000年6月竣工投产；轮胎项目于1999年8月份立项批复，1999年10月破土动工，已于2000年10月份竣工投产，形成了年产轮胎100万套，实现销售收入6亿元，利税9500万元、利润3000万元的经营规模，跨入大型综合企业行列。??? 二、项目提出的背景、建设的必要性和经济意义??? 改革开放以来，汽车工业作为我国民经济的支柱产业得到了迅猛发展，车型更新换代进程也在逐渐加速。与此同时，公路运输业尤其是高等级公路和高速公路的建设也得到了迅速发展。因此，汽车工业和公路运输业对轮胎工业的要求越来越高。众所周知，子午胎是轮胎的发展方向，是斜交胎的更新换代产品，因其具有节油、耐磨、行驶里程高、速度快、安全舒适等优点而深受用户的青睐。因此，客观环境促使轮胎向子午化方向发展，根据橡胶工业协会轮胎分会的统计，2001年我国轮胎（含农业和工程工业轮胎）的子午化率为36%，汽车轮胎的子午化率为47.3%，其中载重胎的子午化率只有17.1%，轻卡胎的子午化率只有38.5%，轿车胎的子午化率达到了94.4%。而欧洲发达国家载重胎的子午化率已接近100%，美国、日本也达到了90%。由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步阶段，今后的任务还很艰巨。而且子午胎本身正在向无内胎化和扁平化方向发展，向更加节油、行驶里程更高、安全性能更好的方向发展，子午胎本身的产品结构也需进行调整。??? 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，市场潜力巨大，尚处于供不应求的状态，主要生产厂家生产和销售的实际情况也说明了这一点。??? 另外，我国载重子午胎的生产技术经过近十七年的引进、消化和吸收，已非常成熟，加之原化工部对子午胎用的主要工艺设备和化工原材料及时组织了公关，使得主要工艺设备的国产化率越来越高，除天然胶以外的主要原材料基本实现了国产化，从而大大降低了工程项目的建设投资和轮胎的生产成本。??? 正是基于上述背景，山东轮胎有限公司提出了新上年产30万条全钢载重子午胎项目。本项目建设的必要性主要体现在以下几个方面：??? 1、本项目是调整轮胎产品结构的需要??? 2001年我国轮胎的子午化率为36%，其中载重胎的子午化率只有17.1%。而欧洲发达国家载重胎的子午化率已接近100%。美国、日本也达到了90%以上。由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步阶段。因此，加大对载重子午胎的资金投入，加快其产品结构调整，是非常必要的。??? 2、本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率的需要??? 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，尚处于供不应求的状态。之所以会出现这种局面，一是因为我国政府对轮胎的进口和关税进行控制；二是因为我国轮胎企业载重子午胎的生产能力有限，市场供应不足；三是用户对子午胎的优越性能有了充分的认识，愿意使用子午胎；四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。我国已加入世界贸易组织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短短几年的有利时机，加快子午胎的发展，提高技术水平和产品质量，扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。同时，利用我们的价格优势和加入世界贸易组织后的有利条件，扩大国际市场的份额。??? 3、本项目是提高企业市场竞争能力的需要??? 2000年世界轮胎销售额约696亿美元，其中世界十大轮胎公司的销售额