从4.28特大事故看列车脱轨的原因与分析毕业论文.pdfVIP

理论 i蓑一一 科学 从4．2 8特大事故看列车脱轨的原因与分析 ． 杨树森 (郑州铁路职业技术学院河南郑州450052) 中圈分类号：屹 文献标识码：^ 文章编号l 1671--7597(2006-01 4月28日，胶济铁路发生一起客车脱轨相撞特大事故。截至5月2日统 (五)道岔不良容易脱轨 计：“4·28”胶济铁路特别重大交通事故共造成72人死亡、416人受伤。 道岔不良是造成脱轨的重要原因，我国过去发生的脱轨事故大多数是 事故除了给乘客造成重大伤亡外，一辆机车严重受损，14节车厢报废， 在通过道岔时发生的。铁路对道岔有严格的规定。当道岔处尖轨顶面如果 648米铁路线及部分牵引供电设备损坏，事故中断胶济上下行线铁路行车近 低于基本轨项面2m时，就能造成轮对脱轨。这是因为，迎着尖轨通过的车 22b时。这起事故伤亡、损失巨大，影响极坏。国务院事故调查组组长、 轮，在基本轨上逐渐被尖轨引离，如果尖轨过低，车轮就会突然落下，这 安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步掌握 样一来，不仅列车车轮在冲击力的作用下要碰伤尖轨，而且车体还会产生剧 情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的 烈振动，这时轮缘如果爬上尖轨，就造成脱轨事故。按相反的方向顺着尖 路段，实际时速居然达到了每小时131公里。那么到底有哪些原因可导致列 轨通过的车轮，也同样存在这个问题，它在尖轨50咖宽处，应逐渐踏上基 车脱轨，脱轨之后如何调查分析呢? 本轨。如果此处尖轨过低，车轮不仅踏不上基本轨，而且还会将基本轨挤 一、爿车脱轨产生的焉园 弯，甚至推倒而造成脱轨。 列车在轨道}二运行，最大的不安全因素是脱轨，一列急驰的列车一旦 道岔不良，还包括尖轨尖端与基本轨不密贴，道岔两尖轨互相脱离， 出轨，其后果就像本次特大事故一样损失惨重。列车为什么会脱轨?怎样 辙叉(辙叉心，翼轨)损坏，护轮轨螺栓折损等等，都会造成脱轨，严重 防止脱轨事故的发生?这要从出轨的原因谈起。 危及列车运行安全。 (一)线路状态的影响 (六)重车夹着的空车容易脱轨 线路有直线有曲线，直线和曲线相比，曲线区段容易出轨。列车在通 有这样一个实例，原京包线宣化站，一列货车通过道岔转向正线时， 过曲线运行时，要产生离心力，为克服离心力的作用，在曲线建设时，外 一辆挂于列车中部的小型空罐车突然脱轨。经检查轨距合乎标准，道岔开 轨要高出内轨，即“外轨超高”。超高量有一定的规定。当列车以规定的 通正确，脱轨的罐车技术状态良好，列车未发生紧急制动，却发生了脱轨 速度通过曲线时，离心力被外轨超高而产生的向心力抵消。假如列车超过 事故。经调查发现，空罐车夹在两辆重车中间，通过道岔时产生的横向分 规定的速度通过时。随时都可能出现脱轨事故。线路使用时间长了，钢轨 力也大，大到超过了极限，因而造成脱轨。就像两个大人挤一个小孩，最 会有磨耗．当超高量不足，低到一定限度时，向心力不能平衡离心力，车 容易把这个小孩挤出队伍。因此，在车辆编组过程中，不允许重车夹空 轮的轮缘就会挤压外轨内侧面，使车体转向架受到横向力的作用，这时， 车、大型车夹小型车、重型车夹轻型车。 ‘ 车轮内侧减载，外侧增载，