实训指导书-重庆交通大学.doc

重 庆 交 通 大 学 轮 机 工 程 专 业 船舶辅机 实指导书   实习十三 主压缩空气系统的操作 1.项目设备： 完整空气压缩机装置一套 2.项目内容： 1）起动 ①将曲轴旋转l～2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象； ②检查曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间。采用油勺飞溅润滑时，以曲轴下止点油勺浸入油中20～30mm为宜，油勺应离底2～3mm。若低压级气缸采用滴油润滑，滴油杯的油位不应低于高度的1／3，并将滴油量调至每分钟4～6滴。 ③开启冷却水管上的截止阀，供水；开启机身下部的放水阀，检查冷却水供应情况。 ④检查空压机排出端的截止阀是否开启。 ⑤没有自动起动的释载装置的空压机，应开启手动释载阀或油水分离器上的泄放阀，以减轻空压机的起动负荷。 ⑥起动空压机，注意转向是否正确，待达额定转速后，关闭手动释载阀或油水分离器上的泄放阀。 ⑦观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏。 ⑧仔细倾听有无不正常的响声。 2）运转 ①注意观察压力表的读数，看高、低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规定值。 ②采用压力润滑的空压机，油压应保持在98kPa～294kPa，不得低于98kPa。 ③注意检查冷却水的出口温度；进机冷却水温一般不应低于30℃，冷却水进出口温差一般为10～15℃，如果起动时忘记开冷却水阀，必须立即停车，待气缸自然完全冷却后再逐渐供入冷却水，切忌在气缸还热的情况下供入冷却水，以免产生炸缸事故。 ④注意检查各级的排气温度和曲轴箱润滑油的温度。一般风冷式空压机的排气温度不超过160℃，滑油温度不超过80℃；水冷式空压机的排气温度不超过160℃，润滑油的温度不超过70℃。进气瓶的气温，水冷时应不超过进水温度加30℃，风冷时应不超过环境温度加40℃。若发现排气温度或润滑油温度超过以上值，应查明原因排除。 ⑤每隔2小时左右打开油水分离器的泄放阀，以排除积聚其中的油和水。放出来的水应是水面上看到油渍，而沾在手上捻起来又无油腻感，否则将认为有过量的润滑油排出气缸。 ⑥每班至少检查一次与电动机的连接和地脚螺丝的坚固情况，并注意有无异常响声，若有应立即停车检查。 3）停车 ①开启油水分离器上的泄放阀，排污。 ②切断电源，停电动机。 ③关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。 3.项目实习要求： 老师讲解和示范操作，后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。达到每一位学生均能熟练操作和牢固掌握。  实习十四 空调制冷压缩机补充冷剂操作 1.项目设备： 完整冷库或空调装置一套 2.项目内容： 冷剂可从系统中高压侧的专用充液阀或低压侧的吸入多用孔道充入。从充液阀充剂的操作步骤和注意事项如下： 1）把储剂的钢瓶的瓶头成约30°倾斜朝下置于位置高于储液器的磅秤上，以便随时准确地判断冷剂的充入量，避免比冷剂轻的水分和空气以及比冷剂重的杂质充入系统，加快充剂速度（充入的是液体冷剂或气液混合物）。 2）把接管一端接于充液阀，暂不拧紧接头螺母，另一端接于钢瓶头的出口阀，并拧紧接头螺母。微开钢瓶阀即关，用冷剂驱赶接管内的空气，拧紧系统充液阀的接头螺母。记下此时钢瓶的质量。 3）开启系统中各阀，开足钢瓶阀和系统充液阀，靠瓶内对应于环境温度的冷剂饱和压力与系统中的压差，经干燥器充入冷剂，密切监视钢瓶质量的变化。 若系统与钢瓶的压力平衡后，冷剂的充入量仍未达要求值时，则可关闭系统储液器的出液阀，起动压缩机抽吸，直至冷剂的充入量达要求值。 冷剂的充入量，可按说明书的要求，或根据储液器的液位判断（一般停机冷剂收入后应为80%左右，运行中液位应为1/3~1/2左右）。 4)关闭钢瓶阀，待此端的充液接管结霜，结霜融化，表明接管内的液体冷剂已收回，关闭充液阀。 从压缩机吸入多用孔道充液与上述步骤类同，只是钢瓶应正立放，充剂过程中钢瓶阀不宜开得过大，以免压缩机发生“液击”。若听见“液击”声，则应立即关小钢瓶阀。 3.项目实习要求： 老师讲解和示范操作，后每一个学生亲自动手至少实际操作一遍。达到每一位学生均能熟练操作和牢固掌握。 实习十五 空调装置制冷压缩机的加滑油操作 1.项目设备： 完整空调装置一套 2.项目内容： 加滑油时必须注意加入滑油的牌号应与原用滑油牌号相同，不同牌号的油不能混用，以免滑油变质；添加滑油应适量，加入过量滑油易使压缩机产生液击，导致热交换器传热系数和膨胀阀的冷剂流量降低。补充滑油的方法有三种： 1）从压缩机吸入多用孔道吸入。此法适用于小型压缩机，操作步骤如下： ①关闭压缩机吸入多用孔道，装上“T”形接头，接好加油接管和压力真空表，稍开多用孔道即关，用机内冷剂驱除接管内的空气，立即用拇指堵住接管的管口。 ②关闭压缩机的吸入截止阀，隔