第八章 市场营销.ppt

7.2 汽车在特殊条件下的使用 7.2.1 汽车走合期的使用 7.2.2 汽车在低温条件下的使用 7.2.3 汽车在高原和山区条件下的使用 7.2.4 汽车在高温条件下的使用 7.2.5 汽车在坏路和无路条件下的使用 7.2.1汽车走合期的特点 一、 走合期磨损速度快 由磨损特性曲线知，走合期曲线较陡，即零件磨损量增加较快。主要原因是：①零件表面存在着微观和宏观的几何形状偏差；②相配合零件间表面粗糙度不适应其工作要求；③总成及部件的装配误差等。 此时汽车若以全负荷工作，零件摩擦表面的单位压力很大，破坏润滑油膜，形成干摩擦或半干摩擦，加之新装配零件间隙较小，表面凸凹部分嵌合紧密，相对运动中构成磨料磨损，使磨损加剧。再则，因间隙小摩擦表面温度高，使润滑油粘度降低造成润滑不良。因次，导致零件磨损量增长较快，所以走合期磨损速度快。经过走合期，使相配合的摩擦表面进行一次走合加工，使表面不平的部分被磨去，逐渐形成比较光滑而耐磨的工作表面，这样零件就能较好地承受正常的工作负荷。 7.2.1 汽车走合期的使用 一、走合期定义 新车或大修好的汽车，在开始投入使用阶段，汽车各部机构中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，我们把这个使用阶段称为汽车的走合期（新车使用初期磨损较快、不能承受全负荷的阶段)。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车，尽管经过了生产磨合，但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件的装配也有一定的允许误差。 走合期使用规定 一、走合期里程的规定 根据总成或部件在走合期的工作特点，必须对汽车走合期使用做出专门规定。 汽车走合期行驶里程，称走合期里程。汽车走合期里程取决于：①零件表面加工精度，②装配质量，③润滑油的品质，④运行条件，⑤驾驶技术等。 一般，汽车制造厂均有走合期里程的规定，走合期里程通常为1000 ～ 2500km,也有的进口汽车规定走合期为3000 km。 走合期可以分为三个时期： 第一时期：为走合50～70 km，因为零件加工表面较粗糙，几何形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。 第二时期：为走合100 ～200km。在这个阶段零件摩擦表面比较光滑了，摩擦的机械损失和产生的热量减少了。 第三时期：零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨损过程。发动机的动力性、经济性和传动系统的机械效率逐渐达到正常。 走合期的使用规定 走合期使用必须遵循的主要规定：减载、限速、选择优质燃、润料和正确驾驶等。 1、走合期减载 汽车装载量的大小直接影响机件寿命，装载量越大，发动机和底盘各部分受力也愈大，引起润滑条件变坏，影响磨合质量。所以，在走合期内必须适当地减载。各型汽车均有减载的具体规定，一般装载量不应超过额定装载的75％。 走合期内汽车不允许拖挂或牵引其他机械和车辆。 2、走合期限速 轻载高速与重载低速，对汽车的负荷影响是一样的，装载量一定，车速越高，发动机和传动机件的负荷也愈大。因此，在走合期内起步和行驶不允许发动机转速过高。换挡要及时，各挡位应按汽车使用说明书的规定控制车速，汽车维修技术标准中规定，车速一般应为35 ～45 km/h。 所以，在走合期内，不准拆出化油器与进气岐管之间的限速装置。 3、选择优质燃、润料 为了防止汽车在走合期中产生爆燃，加速机械磨损，应选用优质燃料。另外，由于各部分间隙较小，应选用低粘度的优质润滑油使摩擦工作表面得到良好润滑。应按走合期维护规定及时更换润滑油。路试中应注意润滑油的压力和温度，有异常情况及时排除。 4、走合期的供油系和点火系的调整 走合期因装限速片，机械和真空省油器皆提前起作用，使油耗增高，为了解决这个问题应作适当的调整： ①根据需要和可能在走合期临时取消机械省油器； ②将真空省油器活塞弹簧调松，使其在9.3～10. 7 kPa以下（解放牌汽车）能使真空省油器供油为宜。 ③限速片对怠速调整也有影响，由于汽车走合期，小负荷运行较多，而怠速调整的恰当与否对油耗影响很大，因此为了降低运行油耗，要十分精确地调整怠速。 ④将点火提前角向前调20-30。 ⑤汽车走合期负荷小，车速低，可利用这一条件对火花塞进行特殊的调整。火花塞间隙大，放电将会有助于可燃混合气的点燃和燃烧，而能降低油耗。故将火花塞间隙适