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河南科技大学车辆与动力工程学院 机械设计基础A2总复习 河南科技大学车辆与动力工程学院 河南科技大学车辆与动力工程学院 河南科技大学车辆与动力工程学院 机械设计基础A2 第一部分 机械设计概述 变载荷、变应力、疲劳破坏的基本概念； 磨损曲线（跑合期、稳定磨损期、剧烈磨损期）； 固体表面摩擦分类（干摩擦、边界摩擦、液体摩擦、混合摩擦） 润滑剂的基本概念 1．基本知识： 《机械设计基础》只研究通用零件的设计，一般设计以强度计算为主。 概念：静载荷只产生静应力，变载荷只产生变应力？ 疲劳曲线的划分区间（有限寿命区、无限寿命区）；σmax、σmin、σm、σa、γ的计算，静应力、对称循环、脉动循环的特点。 疲劳极限远小于静强度极限；疲劳极限中，对称循环是最危险的 影响材料疲劳寿命的因素（绝对尺寸、表面状态、应力集中）及影响趋势； 2．掌握 固体表面的摩擦方式 一般机械零件工作时，要求摩擦表面至少处在混合摩擦状态下 摩擦系数最小的摩擦状态是：边界摩擦马上转为液体摩擦 润化油和润滑剂选用原则 润滑油的主要参数是粘度。（粘度的定义不考），粘度分为动力粘度和运动粘度。常用润滑油牌号数值表示润滑油的粘度 润滑油在低温状态下变成半固态，就成为润滑脂？ 润滑油的粘度与温度有关，温度越高，粘度越低。 润滑油选用原则：载荷越大，粘度越高；速度越大，粘度越低；温升越大，粘度越高。 第一部分 机械设计概述 第二部分 齿轮强度计算 齿轮失效的基本形式、软齿面、硬齿面的区别和热处理实现方法、软硬齿轮的加工工艺 齿轮强度校核的基本原则 齿轮强度计算的主要影响因素 齿轮强度的比较 齿轮受力图 蜗杆、蜗轮材料选用原则，失效特点、热平衡计算原因 1、基本知识： 常见齿轮基本失效形式及发生的工作环境； 接触应力的基本特点； 软齿面、硬齿面的划分（HB350或HRC38）、热处理实现方法、齿轮加工工艺（硬齿面必须先加工齿形然后热处理、再精磨） 齿轮强度计算的基本准则（软齿面、硬齿面、开式齿轮） 工作情况系数KA、KV、Kα、Kβ的含义 接触强度与中心距a有关，中心距a越大，则接触应力σH越小，接触强度就越大；弯曲强度与模数m有关，模数m越大，弯曲应力σF越小，弯曲强度就越大。 2、掌握： 第二部分 齿轮强度计算 接触强度和弯曲强度都满足要求时，应选用多齿数小模数齿轮，提高传动重合度，增加传动平稳性；弯曲强度不足而接触强度足够时，应增大模数减少齿数；开式齿轮传动中，应选用少齿数大模数，增大齿轮抗磨损能力。 锥齿轮传动强度计算，按照齿宽中点处强度计算。 蜗杆蜗轮传动，蜗杆为钢制，蜗轮为有色金属制造，因此失效总是发生在蜗轮上。 第二部分 齿轮强度计算 第三部分 带传动 带传动的特点 弹性滑动现象产生原因 带传动设计准则 1 基本知识 其他条件相同时，V带传动能力大于平带，其原因是楔形增压原理。 V带带轮轮槽角为38度，V带楔形角为40度。 弹性滑动现象产生原因：由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对带轮的局部滑动。 最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。 为了不使带所受到的弯曲应力过大，应限制带轮的最小直径。 带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。 带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命 张紧轮的位置及张紧方向。 2、掌握： 第三部分 带传动 链节数宜取偶数，避免过渡链节 链轮的转速越高、节距越大、齿数越少，则传动的动载荷就越大。 链传动设计中，为何小链轮齿数不宜过少？大链轮齿数不宜过多？ 第四部分 链传动 1 、基本知识 链传动的特点和应用 2、掌握： 第五部分 螺栓连接 螺栓强度计算公式 螺栓牙形选择、自锁条件 螺栓连接防松措施 提高螺栓连接强度的措施 1、基本知识 粗牙、细牙、导程、螺距、线数的基本概念； 三角螺纹用于连接，矩形、锯齿形、梯形螺纹用于传动； 螺纹自锁条件是：当量摩擦角≤螺纹升角。线数越少、导程越小、三角形螺纹牙越容易自锁； 螺栓防松措施； 铰制孔螺栓、普通螺栓失效方式的区别，螺栓强度计算。 提高螺栓连接强度的措施。 掌握： 第三部分 带传动 键联接分类及特点：平键、半圆键、楔键、切向键等 键的尺寸选择：b×h和键的长度L 两个平键连接，相互成180度，两个切向键连接，相互成120度。 第六部分 键连接和销连接 第七部分 轴 轴按载荷所分类型（心轴、转轴、传动轴） 轴的材料、热处理及选择 轴的结构设计（结构设计原则、轴上主要零件的布置、轴的各段直径和长度、轴上零件的轴向固定、轴上零件的周向固定、轴的结构工艺性、提高轴的强度和刚度） 轴的失效形式及设计准则 轴的强度计算（初步计算方法：按扭转强度计算；按弯扭合成强度计算） 了解轴的功用及类型 轴上载荷与应力