温州速递区域自主网建设草案为了加快区域快递邮件的传递.pptVIP

温州速递区域自主网建设草案为了加快区域快递邮件的传递时限，提高邮件处理质量，适应激烈的市场竞争，在上级领导的指导下，拟在原有网络建设的基础上建立速递公司区域自主网，速递自主网建设的背景及初步构思如下 一、加快完善区域速递网的紧迫性与必要性 二、建立速递自主网的可行性 三、速递自主网建设方案 一、加快完善区域速递网的紧迫性与必要性： 1、业务量增长迅速，中心局特快业务处理出现瓶颈 :首先看一下2008年7-10月份与2009年7-10月国内特快进出口业务量分析表 网运的现状是 : 返回 日益增长的业务量和网络建设的滞后之间的矛盾。 目前的处理流程过于烦琐，影响了邮件处理时限: A.出口邮件处理流程 a.夜间出口邮件 b.中午大同城邮件出口流程 B.进口邮件处理流程 建立速递自主网的可行性 1、明年集团公司与省公司在网络建设投入方面将会有较大的支撑，近两个月来，集团公司及省公司曾多次下发上报网运建设需求表，尤其是长三角网络建设需求，包括人员及车辆等需求，可见明年自主网建设将迎来大好时机。 2、公司领导十分重视网络建设的重要性，而且明确提出速递市场的竞争就是网络的竞争，没有网络就不可能发展业务，故明年将会尽最大的可能完善自己的网络，而且明年财务独立后，一切投入都将会变得可能。 3、各县市公司的管理架构日趋完善，现有网络建设已经日趋成熟，拥有一支较强大的营投队伍，揽投车辆等装备配置较好，能够适应自主网建设的需要。 4、现有邮政网络给了我们很大的支撑空间，在初期速递资金与人员支撑有限的情况下，能够做到先建立架构以补充邮政网的不足，待业务量增长到一定程度时再逐步完全独立运行的模式来改革。 返回 速递自主网建设方案 1、各县市公司建立集散中心的具体情况 2、中心局进出口邮件集散方式 a.进口 b.出口 3、各集散中心进出口邮件集散方式： a.进口 b.出口 4、作业题：具体见附表1-3，请按本局实际情况现场填写完毕。 返回 进口 夜间进口按原有模式直接封发到各投递局，用次日凌晨的邮车带运至各投递局，以确保上午第一频次投递正常进行； 凌晨4：00-6：30进口邮件（主要是临海至温州(快速)车、K8437、杭温汽车），利用自有邮路、采取文件型装袋、物品型外走的方式直接封发到各集散中心、即乐清、白象、黄田（永嘉）、莘塍（瑞安）、昆阳（平阳）、沪山（苍南）六个格口，每个格口一个总包。 7：00-10：00进口邮件（主要是上海至温州（沪2）、杭温（捷时达）汽车、金温一班），按原有模式对各承诺服务范围直接封发至各投递局，以下汽车开行时间均推迟到10：30，“温州至乐清（快速）”（交接点（格口）如下：乐清（虹桥）；柳市（黄华、翁洋）、白象）。“温州至苍南（快速）”（莘塍（瑞安、塘下、飞云）、平阳（敖江、萧江、郑楼）、苍南、龙港、宜山、钱库、金乡）。永嘉（包括城关、乌牛、永临、桥头及瓯北等）的此频次邮件利用自行邮路二趟回程时带运到黄田或相应投递局。 10：00-11：30进口邮件（主要是上一时段延误进口的邮件）及大同城互寄邮件，利用自有邮路、采取文件型装袋、物品型外走的方式直接封发到各集散中心、即乐清、白象、黄田（永嘉）、莘塍（瑞安）、昆阳（平阳）、沪山（苍南）六个格口，每个格口一个总包。（如果进口邮件时间允许，按投递局分拣，如果时间紧张，按上述方法进行），确保邮车在12：00左右开。 11：30-12：00进口邮件（主要是杭州-福州(闽1)、杭温（二班）、主要是上一时段留下来的其他格口邮件），以原有模式封发至各格口，并通过中午（12：45-13：30之间）的邮车带到运至各投递局。 12：00以后（包括航站进口邮件、上海全夜航邮件）与夜间进口邮件一起，在晚上处理，直接封发到各投递局，次日凌晨带运至各投递局。 以上邮件均拉至二楼封发后交邮车，如果是总包经转，直接在转运月台处理。 返回 出口 11：30到达的县市自主邮路趟车带运早上收寄的出口邮件（尤其是陕西、安徽、青岛、北京），以及前日收寄的临时直封的经济快递邮件，封发组按出口时限封发运，赶发的航班及邮