湖南关西汽车涂料有限公司阴极电泳底漆涂装作业知识.pptVIP

1,2，3， 1 阴极电泳涂装的发展过程 1809年，俄国化学家列斯首先发现了胶体粒子在电场作用下产生电泳的现象。 1960年，英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂料。 1963年，福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。 1969年，美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 1971年，第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 1976年，第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 日本和英国1977年由美国引进技术后，其汽车涂装从78-79年向阴极电泳涂装转化。 80年代中期，美、德、日等开发厚膜型阴极电泳涂料。 日本关西CED开发经过及未来 湖南关西CED开发及发展 湖南关西CED产品在主要汽车厂的应用 阴极电泳底漆的主要组成 阴极电泳底漆的主要分类 阴极电泳涂料的发展趋势 阴极电泳底漆涂装机理 电泳涂料对磷化膜的要求 对于不同的磷化方式有不同的磷化膜 电泳涂装对磷化底材的要求 简单的电泳工艺图 简单的电泳示意图如下： 电泳涂装设备保证系统(设备工艺图 例) 电泳涂装设备保证系统(槽体 循环系统) 电泳涂装设备保证系统(阳极系统 ) 电泳涂装设备保证系统(超滤系统 ) 电泳涂装设备保证系统(后冲洗系统 ) 电泳后冲洗系统包括半UF喷淋、UF浸洗、纯水洗或EDRO水洗。 后冲洗水与槽液的总体平衡系统是保证系统正常支行的关键。故对关键性液位控制系统的加强管理是十分重要。 对无铅电泳底漆应在纯水进电泳系统前加紫外线杀菌装置，有EDRO系统的生产线应在EDRO干净水出口加紫外线杀菌装置。 较大流量的UF液可降低损耗，提高后清洗效果。 EDRO系统在电泳后冲洗中的应用越来越多，EDRO系统的应用实现了ED涂装的零排放，将涂料利用率提高到了极限。但按一定周期对后冲洗水的全部更换在实践中变得必要。 阴极电泳底漆固化机理 湖南关西CED烘烤温度视窗 CED新线建浴清洗 CED涂装工艺控制点 CED涂装工艺管理 CED涂装槽液管理 CED涂膜理化性能(例) CED涂装槽液参数调整 CED涂装槽液异常分析 电泳漆换型 电泳涂料在提高涂料档次或处理问题槽液时需要更换新型涂料。 在更换新型涂料时先应对原槽液进行确认并进行混全试验，实际更换时可采用逐步加入新型涂料不断置换的方式。 在更换之前可先对槽液进行倒槽处理，并对后冲洗各槽液进行更新，补加中和剂和补给溶剂调整参数到工艺范围。 换型更新周期、置换率计算 槽液更新和置换进程关系 HUNAN KANSAI 湖南关西汽车涂料有限公司 HUNAN KANSAI AUTOMOTIVE COATINGS CO., LTD 中管网通用业频道 阴极电泳底漆涂装作业知识 相对湖南关西的产品 LB-20LF KT-10 HB-2000LB HS-88-3 HB-2000 HS-88 无铅化 薄膜、高抗针孔 耐石击 高耐候隆 端面防锈型EL9700 端面防锈性良好 厚膜型 HB-2000 赋于厚膜适应性 高外观 防锈钢板适应性 特殊技术 环境适合化 节省资源 节省能源 低成本 高性能 高泳透性 低温固化性提高 低加热减量 高防锈性 防锈钢板适应性 高泳透性 防锈性 良好的槽液稳定性 新防锈钢板应性 低温固化性 中厚膜 高泳透性 防锈性 良好的槽液稳定性 防锈钢板适应性 初期的CED LB-20LF GT-10 No2000 EL9400 EL9000 EL7000 特点 CED CED CED CED CED AED 类别 地球环境 新技术 附加特殊功能 涂膜性能、作业性、表观 涂膜性能 开发方向 第Ⅵ代 第Ⅴ代 第Ⅳ代 第Ⅲ代 第Ⅱ代 第Ⅰ代 技术来源 日本关西 美国杜邦 开发与发展 HS-88-3 中厚膜型 HS-88 薄膜型 HS-97 薄膜型 HB-2000 厚膜型 KT-10 节能环保型 HB-2000LB 中厚膜型 HB-2000LF 无铅型 CorMax - Ⅲ 无铅型 CorMax - Ⅵ 无铅环保型 过去品 在使用 正在应用开发 CorMax-Ⅴ 灰色有铅型 CorMax -- EP有铅/无铅型 HB-2000 1998 HS-88 1992 130 一汽车身 15 HS-98 第二次换型产品 1999 第二换型时间 QR-Ⅱ 2003 140 奇瑞汽车 14 HB-2000LB 1999 180 江西昌河 13 HB-2000 2000 150 西安秦川 12 HB-2000 1999 55 长丰汽车 11 HB-2000 1998 120 东风柳汽 10 HB-2000LB 2001 HS-88 1998 110 合肥昌河 9 COMAX Ⅵ 2002 COMAX Ⅲ 1997 80 江铃全顺 8 HB-2000LB 2000 207 东风轻车 7 HB-20