恭喜在天上毕业.docVIP

恭喜在天上毕业 　　初到迪拜，公司有专车来接，当晚司机带着我在城内转了一圈，阿联酋航空公司总部在夜空中熠熠生辉， 　　我默默地告诉自己：这就是我接下来两个月训练的地方啊！精彩的阿航空乘培训生活拉开了序幕。 　　在来到迪拜之前，我们每个人都需要在网上做一份相当复杂的心理测试题， 　　通过结果，阿航把所有空乘按照性格分成了7个组， 　　十分幸运地，我们服务于阿航最土豪的Airbus380机队。 　　但由于A380机型的庞大与特殊，我们也相应地需要付出更多的努力与汗水。 　　当时的我完全没有把这当成一回事，信心满满地穿上了公司发的小红衫黑裤子， 　　挽起头发，昂首挺胸地，融入了这个有着120个国籍的大家庭。 　　Airbus380初印象 　　初来乍到，让我感到十分惊喜的是，迪拜人十分幽默。比如，在介绍住宿部门时经理讲到，虽然公司为我们的豪华公寓里的一切服务与设施买单，但我们也要节省资源，为公司着想。他说：“你们中的有些年轻人，有着非常善良的心，觉得迪拜五十多摄氏度的天气太热了，怎么办呢，就把室内的门打开，让凉爽的空调为室外降降温。”我们听了哈哈大笑，这是要我们随手关门节约能源啊！甚至我们的董事长，在最初跟我们打招呼时，也是热情洋溢地说：“从看到你们坐在我面前的这一刻起，我就在心里赞叹，现在我一定要把这句话讲出来：你们是我见过的阿联酋最最优秀的空乘！”当我们欢呼着鼓掌结束后，他又加了一句：“好吧我承认，我对每一个空乘都这么说！” 　　在三天开心的欢迎仪式结束后，我来到阿联酋航空大学，开始为期两个月的魔鬼集训。我们机队一共14人，来自12个国家，我们在手机上建了一个群，枯燥的学习生活也因此变得有声有色。机队中的leader是一个印度男孩，来到迪拜之前，已经在印度做了四年的空乘，他态度谦和专业知识丰富，是我们当之无愧的领袖。培训从传说中最艰难的SEP（Safety and Emergency Procedures）开始――这个传闻中闻之者色变，把无数面试通过的空乘淘汰回国的艰难魔鬼培训。 　　然而我还是小看了它，这让我在第一节课就栽了个大跟头。我们SEP的导师是三位来自英国的女老师。然而，伦敦腔永远解释不清的就是第一节课上给我强大冲击的飞机零件，毫不夸张地说，所有的零件一共一本牛津字典那么厚，它们的名称、作用、位置、功能、修理方法、一旦出现问题所显露的现象、空乘的应急反应等等，全部都要背下来，而且在实际操作中还要过关。这些词，莫说是英文，就是翻译成中文，我也不知道是什么意思，更别说衍生出的其他种种了。比如，飞机上的一个girt bar handle要被armed和disarmed，简直让我一头雾水。这个arm，除了“手臂”和“武器”，难道还有其他意思吗？我偷偷用手机有道词典了一下，也没发现其他的解释，那机门上的girt bar到底是被“手臂”还是被“武装”？皆不成立啊！问了班上母语为英语的同事，他们的解释也不是很清楚，无奈只能懵懵懂懂地硬背下来。类似的例子成千上万，直到后来实际操作，才终于理解。 　　在A380上，底层经济舱有十个舱门，上层头等舱和商务舱有六个舱门，每个舱门均配备数目不同种类不同的应急设施，例如氧气瓶、防火手套、药品、浓烟呼吸设备、灭火器等等，除此之外，还有机舱前部的驾驶室和后部的乘务员卧室里面也有根据不同紧急情况配备的不同数目的应急物品，当然这些必须倒背如流，考试中任何一个都不能错，因为在实际飞行时，这关系着几百人的生命安全。老师画了满满一个黑板，用简称和数字写下每个舱门的配置，跟鬼画符一样！随后，她给出了自己在背诵这些配置时的经验，不是按照每个舱门来背，而是按照每个设备来背。有时，她也帮助我们联想一些故事，依照故事情节记住每个部分的配置。比如驾驶室的设备，她帮助我们联想的故事是，一家四口出海游玩（四个救生衣），突然船上灯灭了，爸爸妈妈拿起应急灯（两个应急灯），突然发现最小的孩子不见了，而且浓烟四起，于是爸爸带上呼吸保护器（一个PBE），拿起斧头砍向锁起的门（一个消防斧），带上防火手套冲进去（一副防火手套），找到孩子，赶紧放进防火袋中抱出来（一个防火袋）。 　　在学过了SEP之后我才明白，一架飞机的成功运行，背后是上万人的心血，机上每一寸空间都是为了安全着想，能够保证在紧急情况下最大程度的平安。在佩服设计者的同时，我也对自己面前的书山感到力不从心，作为机队里“聪明勤奋的中国人”，不禁压力山大。很多信息都是相似的且容易混淆，比如在每个exit上方，大家可以看到一个长方形的灯，有的时候响一声，有的时候响三声，每个声调也不同，有的时候是黄色，有的时候又是蓝色或者琥珀色，其实这都代表着发生在机上不同部位的不同讯息，我们需要在一秒钟内通过这些灯和声响辨别其来自哪个位置，是通讯还是警告讯息。在学习