第八章入海河口段航道整治.pptVIP

* * 第八章 入海河口段航道整治 第一节 潮汐河口水沙运动特征 第二节 河口险滩整治 第三节 潮汐河口段航道整治实例 航道整治 第一节 潮汐河口水沙运动特征 第八章 入海河口段航道整治 1. 潮汐河口：受径流和潮汐入侵的影响。 一、潮汐河口分类与分段 　 图6-13 河口分段 1-河流进口段；2-河口段；3-口外海滨段 　 河口口门(河流动力因素消失之地)：多年平均中潮位水面纵坡降线与平均海平面交点所在位置；三角洲海岸、导岸或沙坎的临海端的入口处。 2．潮汐河口分类和分段 （1）按河口地貌形态分：a)三角洲、b)三角港。 （2）按河口动力因素沿程的变化将潮汐河口分为三段：河流进口段、河口段、口外海滨段。 二、潮汐河口水沙运动 1．河口潮波运动 河口水位和流速呈周期性变化，可看作为自由振动的潮波自外海向河口传播。 （1）传播运动性质 前进波、驻波 （2）潮波变形的影响因素 平面形态 水深 上游径流 2. 盐水入侵 咸水界：含盐度2‰的咸水所及的河口区域。 （2）盐淡水混合对河口区水流和泥沙 运动的影响 密度梯度使垂线流速分布发生变化 滞流点：下泄流与上溯流河段间底部净流程为零的临界点，为底层泥沙易于淤积的区域。 3．河口泥沙运动 泥沙来源：流域来沙、海沙 悬移质运动：在往复水流作用下，经常处于往复搬运、时沉时扬的过程中。 推移质运动：径流挟带的推移质运动至潮流界以下，受涨落潮流的作用，也出现往复运动。一般情况下，推移质泥沙都在咸水界范围内淤积，但在大洪水时也会推移至口门外。 图6-16 萨凡那河口滞流点位置与淤积关系 1、河口汉道 上游水位抬高，当高出口外浅滩或两旁自然堤一定限度时，水流就会选择一个薄弱地带，出现分汉。 三、河口汊道与河口浅滩 内河来沙进入河口地区，受水流速度减缓、盐淡水交会以及潮波变形等影响，泥沙落淤，形成水下三角洲。 随着水下三角洲的淤积扩大，水深减小，波浪影响也相应减弱，更有利于水下三角洲向外延伸。 分汊后新老汉道能否同时并存，一方面决定于分汉口的分水分沙条件，另一方面决定于口外海滨的动力和地貌条件，同时还决定于含沙量的大小。 黄河口 黄河上游来沙每年约12亿t，其中约8亿t进入河口地区，平均含沙量达23.5kg/m3，河口淤积严重。据1964年至1973年统计，平均每年造陆50.7km2，海岸线延伸1.4km以上，沙嘴延伸速度3km左右。在近代三角洲行水的87年中，改道达50次，其中较大的改道l1次，可见改道十分频繁。 1、河口汉道 三、河口汊道与河口浅滩 2、河口浅滩 第二节 河口险滩整治 第八章 入海河口段航道整治 对沙坎而言，其整治原则及方法与内河基本一致，下面主要讨论河口拦门沙的治理。 一、整治原则 (1)调整山潮水比值 a.对拦门沙整治:宜采用减小山潮水比值，使淤积位置内移，滩顶降低。 相应措施：可以另辟排洪道，引走洪水，也可以清除河口内河床阻水障碍物，减小潮波变形，增加进潮量。 b.对口门以内深远的沙坎整治: 宜采用增大山潮水比值，使淤积部位下移。 相应措施：从浅滩下游口门附近束窄河宽或建挡潮闸，减少进潮量，也可设法从邻近河流引入水源，或建造水库调节枯水流量等，增加山水流量。 (2)直接改变浅滩上水流条件 采用全线束窄，集中水流，增加主槽内单宽流量，达到增加航深的目的。 相应措施：可以增加单宽涨潮或落潮流量，优先采用增加单宽落潮流量来冲刷河槽，促使泥沙向下游输移。 (3)防止泥沙的进人 　 对于口外来沙为主的河口，应考虑减少进潮量。 (4)注意盐水入侵的影响 例：如密西西比河有三个出口主汊，整治前都有拦门沙，自然水深只有3m，盐水楔上溯不远。河口采用双导口整治并辅以疏浚后，南水遭航深达到9m，西南水道航深12m，进潮量大幅度增加，盐水上溯到距西南水道口门以上217km的新奥尔良市附近，影响到城市给水，泥沙淤积部位也上移到盐水楔顶附近，在十几天内普遍淤积厚度达2m以上，因而需昼夜不停地疏浚，才能维持航运。 一、整治原则