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第八章 城市与城市化 第1讲 城市内部空间结构和不同 　　等级城市的服务功能 第2讲 城市化 考点突破 考 点 城市内部空间结构 一 1.不同城市形态的比较 城市地域沿主要交通干线或地域区延伸 城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，各片互不连属 各组成部分比较集中，连成一片 地域形态 沿交通线分布或受谷地地形限制 城市用地限制或河流、山岭阻隔、规划控制等 平原地形、市中心吸引作用 影响因素 条带状 组团状 团块状 城市形态 兰州市、延安市、宜昌市、西宁市 重庆市、浦东新区 成都市、合肥市、华盛顿 城市举例 沿交通线分布或受谷地地形限制 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 易造成城市环境污染 主要缺点 城市各部分接近郊区，亲近自然 便于城市扩大规模，有利于城市环境保护 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 主要优点 2．城市土地利用和功能分区 (1)城市功能区的形成 城市中的每一个功能区都是由多个实现该种功能的实体组成的，只有当这些实体在空间上呈现出连片分布的特征时才能够称为功能区。满足某种功能的单个建筑物，如住房、工厂、商店等不能称为功能区。城市功能区的形成如下图 所示： 主要功能区比较 特别提示 中心商务区(CBD)的特征： ①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方。CBD高度集中了城市的经济、科技和文化力量，具有最完善的交通、通信等现代化的基础设施和良好环境，同 时具备金融、贸易、服务、展览、咨询等多种功能。 ②人口数量的昼夜差别大。中心商务区白天经济活动繁忙，人流和车流不息；夜晚人员稀少，街道安静。 ③建筑物高大稠密。中心商务区常位于城市的中心地带，由于地价高而且土地有限，建筑物只能靠向上发展来增加利用空间。 ④中心商务区内部存在明显的分区。在垂直方向和水平方向上分异明显。 3．经济因素对城市内部空间结构的影响 （1）城市功能区用地类型与付租能力的关系 在市场经济中，由于城市土地的供应有限，条件好的地点需求量大，地租也高。在竞争的环境下，每一块土地用于哪一种活动，取决于各种功能活动愿意付出租金的高低(简称付租能力)，只有付出租金最高的活动才能得到条件好的土地。所以说，城市的功能区用地类型取决于付出租金的多少。 （2）商业、工业和住宅的付租能力随空间的变化呈 现出不同的趋势(如右图)。 （3）影响地租高低的因素主要有交通便捷程度(通达度)和距离市中心远近两个方面，如下图所示： 综合以上付租能力和地租这两方面因素，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交处形成商业区；在地租较高的地方形成住宅区；在地租较低、交通发达的远郊地区则形成工业区。 4．城市内部空间结构的发展和变化 城市的功能分区是一个动态的过程，原有的功能分区以后可能完全改变。下面以市中心附近住宅区的衰落为例： 例1 读我国某城市平面示意图，①②③④四地中，最有必要建卫生防护带的地方是（　　） A．①地　　　　　　　　　B．②地　　 C．③地　　　　　　　　　D．④地 【解析】卫生防护带应建在工业区与住宅区之间，图中①、③两处应建防护带，但①处有天然的河流作为防护带，所以最有必要建防护带的地方是③地。 【答案】C 考 点 不同等级城市的服务功能 二 1．不同等级城市的服务功能与空间分布的有关系 除了有县城的一般职能之外，还有大型专业商店、商品批发中心、专业医院和大专院校等 百货公司、县医院、高级中学、汽车站 服务设施 可扩展至全国 较大（各县乃至全省） 较小（本县） 服务范围 更高 高 低 级别高低 更多 多 少 服务种类 特大城市（如北京、上海） 大城市（如省会城市） 小城市（如我国的县城） 2．影响城市服务范围大小的因素 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大 为城市服务区内的居民提供货物和服务，服务人口要达到一定数量（门槛人口） 人口条件 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 交通条件 为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件，丰富的劳动力条件，丰富的城市用地等 位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 资源条件 上海市位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，土地平坦广阔，为城市的繁荣奠定基础 不同地理位置决定城市能够形成的服务范围 地理位置 表现 影响 影响因素 例2 　　　　读安徽省的市县（2000年）示意图，回答下列问题。 (1)安徽省的行政管理中心是 ，也是该区域